مواد
بیکرافٹ جی 35 بونانزا ایک چھوٹا سا ہوائی جہاز تھا جو پانچ افراد تک لے جانے کی صلاحیت رکھتا تھا۔ طیارہ نجی اور کاروباری استعمال کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ "وی پونچھ" اسٹائل والا طیارہ 1947 سے لے کر 1959 تک تیار کیا گیا تھا۔ 1959 میں ، بیچکرافٹ نے "سیدھے دم" کے ڈیزائن کے لئے ہوائی جہاز کو دوبارہ ڈیزائن کیا۔ وہ ورژن اب جی 36 ہے اور آج بھی اس کی تیاری میں ہے۔ 1956 میں ، 476 جی 35 تعمیر کیے گئے تھے۔
نردجیکرن
جی 35 میں کانٹنےنٹل ای 225-8 سپر چارج انجن تھا جس نے 225 ہارس پاور تیار کی تھی۔ ہوائی جہاز کی زیادہ سے زیادہ تیز رفتار رفتار 185 میل فی گھنٹہ تھی۔ ہوائی جہاز کی زیادہ سے زیادہ حد - جس میں 45 منٹ کے ریزرو ٹینک شامل نہیں ہے - 405 سمندری میل تھا۔ جی 35s کی چڑھنے کی زیادہ سے زیادہ شرح 1300 فٹ فی منٹ تھی ، اور اس کی آپریٹنگ چھت 19،000 فٹ تھی۔ ہوائی جہاز کی ایندھن کی مجموعی صلاحیت 40 گیلن تھی ، تاہم صرف 34 گیلن ہی قابل استعمال تھے۔
طول و عرض اور وزن
جی 35 کے پروں کا حجم 32 فٹ ، 9-7 / 8 انچ کے نیچے تھا طیارے کی لمبائی 25 فٹ ، 1-1 / 4 انچ اور اونچائی 7 فٹ ، 7 انچ تھی۔ ٹیک آف کا زیادہ سے زیادہ وزن 2،775 پونڈ تھا۔ جہاز کے عملے ، مسافروں ، ایندھن اور کارگو جیسے تمام قابل وزن - ہٹنے والا قابل وزن 1،053 پونڈ تھا۔ ، لیکن یہ تعداد پیداواری سال کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہے۔
خصوصیات اور سامان
جی 35 میں وی ٹیل ڈیزائن تیار کیا گیا ہے ، جس سے ہوائی جہاز کو ایک مخصوص شکل مل جاتی ہے۔ سیدھے دم والے طیارے کے مقابلے میں وی ٹیل ڈیزائن اڑنے والی سطحوں کی تعداد کو تین سے دو سے کم کردیتا ہے۔ یہ سوچا گیا تھا کہ اس ڈیزائن سے ڈریگ ، وزن اور پیداواری لاگت میں بھی کمی آئے گی۔ طیارے میں لمبی راگ اسٹیبلائزر اور سنگل ، تھرو اوور یوک کنٹرول شامل تھے۔ ہوائی جہاز نے پش پل انجن کنٹرولز اور الیکٹرک پروپیلر پِچ چینج کنٹرول کو الگ کیا۔ پنکھوں میں فن ٹرم نمایاں ہوتا ہے۔ گیئر ہینڈل کاک پٹ کے دائیں جانب تھا اور بائیں طرف فلیپ کنٹرول تھا۔ جی 35 نے "سسک اینڈ ٹچ" گیئر اور فلیپ کنٹرول ٹیکنالوجی کا استعمال کیا۔ اس نے ویلڈ کی جگہ فلیپ اور روڈرویورٹر کی رسیاں بھی پھیلائیں۔
اختیاری سامان
انجن کو اپ گریڈ کرنے کے ساتھ ساتھ 20 گیلن فیول بھی دستیاب تھا۔ دہری جوئے پر قابو پانا ایک آپشن تھا۔ ایک لمبی تیسری ونڈو اختیاری تھی اور بخارات سے متعلق ایئرکنڈیشنر انسٹال کیا جاسکتا تھا۔ نیز ، کیبن وینٹیلیشن سسٹم میں بہتری لائی گئی ، اور آلہ پینل اور ہوائی جہاز کے ایوینکس میں اپ گریڈ لگائے جاسکے۔
