مواد
1986 کا سی 20 شیورلیٹ ٹرک ہلکے وزن میں اٹھایا گیا تھا ، جس نے 1980 کی دہائی میں پیداوار شروع کی تھی۔ وسیع باڈی چیسیس پر تیار کیا گیا ، '86 C20 چوتھی ماڈل کی نسل شیورلیٹ تھا۔ آٹوموبائل میگزین کی ویب سائٹ کے مطابق ، جنرل موٹرز نے تین ورژن بنائے: چار دروازے والے عملے کیب ، چار دروازے کی یوٹیلیٹی اور دو دروازے والے ریگولر کیب۔ بہت سے ٹرک پیروکار '86 C20 چیوی ورژن کو کلاسک اٹھا لینے کا مجموعہ سمجھتے ہیں۔
طول و عرض
1986 کا سی 20 شیورلیٹ اسٹیل سے بنا ایک پک اپ ٹرک تھا اور اس کا وزن 3،445 پاؤنڈ تھا۔ ایل ایم سی ٹرک ویب سائٹ کے مطابق ، یہ ٹرک 199.5 انچ لمبا سامنے سے پیچھے سرے تک کا فاصلہ طے کرتا ہے۔ '86 C20 چوڑائی میں 74.5 انچ سے زیادہ ہے اور اوپر سے نیچے تک 55.7 انچ لمبا ہے۔ ایل ایم سی ٹرک کی ویب سائٹ کے مطابق ، چیوی انجینئرز نے '86 C20 ٹرک کے فرنٹ ایکسل کو بڑھایا ، جبکہ وہیل بیس کو '86 انچ (5 انچ کا اضافہ) تک '86 C20 ٹیک اور عقبی محور میں بڑھایا ، ایل ایم سی ٹرک کی ویب سائٹ کے مطابق۔ '86 C20 مجموعی رداس 468 انچ تھا۔
چیسی
1986 کے سی 20 شیورلیٹ ٹرک نے سامنے کے انجن پہیے کی ترتیب کی نمائش کی ، جس میں انجن کو ایک سلیانٹڈ پوزیشن میں لگایا گیا تھا جو اٹھاو کی لمبائی کے سلسلے میں عمودی تھا۔ 1986 کا سی 20 شیورلیٹ ٹرک مستحکم اسٹیل فریم پر بیٹھا ، جس نے '86 C20 فور پہیے سے زیادہ سفر کی اجازت دی۔ آٹو بائ گائیڈ کی ویب سائٹ کے مطابق ، '86 C20 پک اپس میں چھ اسپیڈ ٹرانسمیشن تھی جو موٹر گاڑیوں کے پیچھے محفوظ تھی۔ اس کے علاوہ ، گاڑیوں میں فرنٹ اینڈ معطلی کے ساتھ ایچ باڈی تشکیل موجود تھا۔
انجن
1986 کے سی 20 شیورلیٹ ٹرک نے V6 انجن پر فخر کیا۔ آٹو بائ گائیڈ کی ویب سائٹ کے مطابق ، '86 C20 میں V6 انجن نے ملٹی پوائنٹ ایندھن کا انجکشن استعمال کیا۔ ایل ایم سی ٹرک ویب سائٹ کے مطابق انجن کی لمبائی 96.5 انچ ہے اور اس کا اسٹروک 86.4 انچ ہے۔ ایل ایم سی ٹرک کی ویب سائٹ کے مطابق ، '86 شیورلیٹ سی 20 ٹرک 230 فٹ پاؤنڈ (پاؤنڈ فٹ) ٹارک کی فی منٹ 6،000 (آر پی ایم) انقلابات پر بھی نصیحت کرسکتا ہے۔
پرفارمنس
آٹو بائی گائیڈ کی ویب سائٹ کے مطابق ، درست ٹوننگ کے نتیجے میں ، '86 سی 20 ٹرک 123 ہارس پاور پر پہنچے ، 5،200 انقلاب فی منٹ (آر پی ایم) پر۔ اس کے علاوہ ، انجن میں چھ ویلیو والا سلنڈر موجود ہے ، کیونکہ تمام ماڈلز نے پریمیم انلیڈیڈ گیس کا استعمال کیا۔
سیفٹی
شیورلیٹ پرابلمس ویب سائٹ کے مطابق ، شکایات پر ، نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن (این ایچ ٹی ایس اے) ایندھن کے نظام کی سالمیت ، بریک سسٹم ، اعلی درجہ حرارت کی روانی ، راستہ میں کئی گنا رسنے اور راستہ کے نظام کی حرارت کی تحقیقات کرتی ہے۔ تحقیقات کا آغاز 1991 میں ہوا تھا اور شیورلیٹ پرابلمس ویب سائٹ پر بند کردیا گیا تھا۔
