مواد
جنگ کے ہتھیار ہر شکل اور سائز میں آتے ہیں۔ کچھ لوگ بندوق کو جنگ کے ل carry لے جاتے ہیں ، جبکہ دوسرے میں بندوق کی رسیاں اور ویلڈنگ کی سلاخیں ہوتی ہیں اور پرل ہاربر پر جاپانی حملے کے بعد کرسلر میں بھی ایسا ہی ہوا تھا۔ جنگ کے بعد پاور ویگن کے نام سے پہلے امریکی حکومت ، جسے جنگ ویگن کہا جاتا ہے۔ بعد میں W / D-200 اٹھا اپ والا ٹرک ، پاور ویگن نام پر ، جب تک کہ اسے رام پاور اور پھر صرف 1981 میں رام نام نہ دیا گیا۔
طول و عرض
ڈبلیو 200 ("W" چار پہیے والی ڈرائیو کی طرف اشارہ کرتا ہے ، "D" دو پہیے کی نشاندہی کرتا ہے) پاور ویگن 219 انچ لمبا ، 79.5 انچ چوڑا ، 83.4 انچ اونچائی اور 131 انچ کا وہیلبیس لے کر آیا تھا۔ انجن اور آپشن پر منحصر ٹرک نے 4،880 سے 5000 پاؤنڈ کے درمیان چیک کیا۔ ٹریلر سمیت 8000 پاؤنڈ تک گاڑی کا مجموعی وزن۔
انجن
W200 1974 ماڈل سال کے دوران مختلف انجنوں کے ساتھ دستیاب تھا۔ بیس انجن 225 کیوبک انچ انلاٹ سکس تھا ، جو 1972 تک 145 ہارس پاور پیدا کرتا تھا ، جب یہ 110 پر آ گیا تھا۔ ، 318 نے 160 ہارس پاور تیار کی ، ایل اے سیریز 360 نے 180 کی پیداوار کی اور 400 نے 200 کی پیداوار کی۔ لائن اپ میں سب سے بڑا انجن 440 تھا ، جس نے 1974 میں 235 ہارس پاور تیار کی۔
ڈرائیوٹرین چشمی
W200 ایک 7200 Torqueflite یا A9xx سیریز ہے۔ اس ونٹیج کیم کے تمام چار پہیے ڈرائیو ٹرک نیو پروسیس این پی 203 کل وقتی چار پہیے ڈرائیو ٹرانسفر کیس کے ساتھ ہیں۔ فور وہیل ڈرائیو ماڈل میں سامنے میں دانا 44 ایکسل اور ڈانا 60 ریئر استعمال کیا جاتا تھا ، ان دونوں میں 4.11 سے 1 گیئر کا تناسب تھا۔
خصوصیات
معیاری ٹیکسی میں ڈبلیو200 کیم ، کیب کلب (دو دروازوں کے ساتھ توسیعی ٹیکسی) اور عملہ کیب (چار دروازوں کے ساتھ بہت بڑی ٹیکسی)۔ مورچا کی روک تھام کے لئے دو پہیے ڈرائیو ماڈل ، جس میں آزاد سامنے کی معطلی ہوتی ہے ، اور جسم اور انڈر باڈی کے بہت سے اجزاء کو جستی بنایا گیا ہے۔ ٹیل لائٹس کرسلرز میں سے ایک زیادہ فکرمند لمس تھیں۔ انہیں کٹہرے میں گرنے سے روکنے کے ل the ان کے جسم میں جسم پھسل گیا تھا۔
