1934 فورڈ نردجیکرن

مصنف: Robert Simon
تخلیق کی تاریخ: 18 جون 2021
تازہ کاری کی تاریخ: 1 جولائی 2024
Anonim
نیا 1934 تھری ونڈو کوپ آل اسٹیل باڈی SAR سے
ویڈیو: نیا 1934 تھری ونڈو کوپ آل اسٹیل باڈی SAR سے

مواد


ماڈل بی کا آخری سال 1934 تھا ، لیکن اس دور کی کاریں جلد ہی وی 8 فورڈ کے نام سے مشہور ہوگئیں۔ مضبوط V-8 انجن سے چلنے والے ایک نسبتا light ہلکے انجن نے اس کار کو سڑک پر آنے والی بیشتر کاروں سے تیز تر بنا دیا۔ 1934 کا فورڈ جمع کرنے والوں اور لوگوں میں ایک پسندیدہ ہے جو بڑی عمر کی کاروں کی بحالی سے لطف اندوز ہوتا ہے۔ وہ فولڈر جن میں سے انتخاب کرنا ہے۔

V-8 انجن

ہوسکتا ہے کہ فورڈ کے پاس 1934 میں منتخب کرنے کے لئے زیادہ سے زیادہ ماڈل اور اسٹائل ہوں گے ، لیکن ان سب میں V-8 انجن تھے۔ انجن کو 1932 میں متعارف کرایا گیا تھا جب فورڈ نے ان کو موثر انداز میں بڑے پیمانے پر تیار کرنے کا ایک راستہ تلاش کیا تھا۔ 1934 تک ، کنکس کام ہوچکا تھا اور انجن 20 سال تک پیداوار میں رہا۔ V-8 ایک V-8 L فلیٹ ہیڈ تھا جس میں 221 مکعب انچ تھا۔ انجن میں 85 ہارس پاور کی درجہ بندی کی گئی ہے ، جو کاربوریٹر میں بہتری کی وجہ سے پچھلے سال کے مقابلے میں 10 کا اضافہ ہوا ہے۔ کار کے وزن کے نیچے وزن کے ساتھ ، طاقتور انجن نے اسے بہت تیز کردیا۔ بور اور فالج کا تناسب 3/16 اور 3/4 انچ تھا۔ ایک معیاری کمپریشن تناسب 6.3-to-1 تھا۔


اہلیت اور طول و عرض

V-8 انجن میں تمام ماڈلز اور دو پہیے ، پیچھے پہیے ڈرائیو میں تین اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن شامل ہے۔ کار کی تیز رفتار 65 میل فی گھنٹہ تھی۔ اوسط وزن 1،825 پونڈ تھا۔ 1934 فورڈ ڈیلکس فورڈور ماڈل 147 انچ لمبا تھا ، چھوٹے ماڈل تھوڑے سے مختصر ہونے کے ساتھ۔ کار 57 انچ چوڑی اور 63 انچ لمبی تھی۔ اس کار میں 16 گیلن گیس ٹینک تھا ، اس میں 5 چوتھائی تیل ، کولینٹ سسٹم کے ل 22 22 چوتھائی پانی ، 2.5 پینٹ فلوڈ ٹرانسمیشن اور 2.25 پینٹ تفریق سیال تھا۔ اسٹیل کے ترجمان کے ساتھ ٹائر 5.5 بائی 17 انچ تھے۔

پیکجوں

1934 فورڈ نے اپنی تمام کاروں کے لئے ایک چیسی ، انجن اور ڈرائیو ٹرین استعمال کی۔ پھر بھی ، اس کے 10 ماڈل تھے جن میں سے انتخاب کرنا ہے اور کچھ اختیارات ہیں۔ انداز سے متعلقہ گاڑیوں کے مابین فرق۔ فورڈ نے تین یا پانچ ونڈوز والے کوپ کی پیش کش کی ، پانچ ونڈو ورژن کے ساتھ اگلی نشست کے پیچھے اضافی جگہ ہوگی۔ سیڈان میں ٹیوڈر اور فورڈر شامل تھے ، جو سب سے زیادہ عام تھے۔ وکٹوریا سب سے زیادہ پرتعیش اور سب سے بڑا تھا۔ روڈسٹر اور فائٹن اسپورٹی ماڈل تھے۔ اسٹیشن ویگن بنیادی طور پر یوٹیلیٹی ٹرک تھا ، اور وہاں ایک ٹرک موجود تھا۔ ہر ماڈل کے معیاری اور ڈیلکس ورژن تھے۔ معیاری پیکیج میں ایڈجسٹ ڈرائیوروں کی سیٹ اور سورج ویزر ، گنبد روشنی ، دستانے کا خانہ اور اندرونی ٹرم کا انتخاب شامل تھا۔ ڈیلکس پیکیج ، دوہری سینگ ، دوہری دم لیمپ ، بازو آرام ، سگار لائٹر اور ایش ٹرے۔ مشہور رمبل سیٹ ایک اختیاری اضافی تھی۔ گرے ہڈ ڈاکو بھی ایک آپشن تھا۔


GM 4.8 V8 انجن کے بارے میں

Peter Berry

جولائی 2024

جی ایم 4.8 V8 انجن سب سے چھوٹا V8 ہے جو جنرل موٹرز کے اپنے پورے سائز کے ٹرکوں اور وینوں میں پیش کرتا ہے۔ 4.8 سیریز میں دراصل دو انجن شامل ہیں: LR4 V8 ، جو پک اپ ٹرک اور ایس یو وی میں استعمال ہوتا ہے ،...

کار کی اوسط زندگی تین سے پانچ سال کی حد میں ہوتی ہے۔ کئی عوامل بلے بازوں کی مختصر عمر کا باعث بن سکتے ہیں۔ بہت سے لوگ کپڑے چلا رہے ہیں اس مسئلہ میں حصہ ڈالتے ہیں۔...

ہماری سفارش