مواد
215 چھ سلنڈر انجن کا ایک بڑا ورژن جو فورڈ نے 1952 میں تیار کیا تھا ، 223 کو 1954 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ اس میں سب سے زیادہ ہارس پاور 1958 اور 1960 کے درمیان بنائے گئے جب 223 انجنوں نے 145 HP تیار کیا تھا۔ ہارس پاور آؤٹ پٹ میں کمی آئی تھی ، جو 1961 میں شروع ہو کر 138 ہوگئی تھی۔ 1964 کے بعد ، فورڈ 223 کو بند کردیا گیا تھا۔فورڈ 223 کاروں اور ٹرک دونوں میں استعمال ہوا تھا۔ اس کا استعمال فورڈ فیئر لین میں کیا گیا تھا ، جو دو دروازوں کی مشہور سیڈان ہے۔
جنرل نردجیکرن
223 ایک چھ سلنڈر انجن ہے جس میں ہیڈ والو رینٹل ہوتا ہے۔ اس میں 3.62500 انچ بور اور 3.600 انچ اسٹروک ہے۔ پسٹن کا بے گھر ہونا 223 مکعب انچ ہے۔ کمپریشن تناسب 7.2-to-1 ہے۔ 223 کا زیادہ سے زیادہ ٹارک 193 فٹ- ایل بی ہے۔ 1،000 rpm پر زیادہ سے زیادہ بریک ہارس پاور 39،000 RPM پر 115 ہے۔ عام تیل 50 پاؤنڈ فی مربع انچ ہے۔
ٹیون اپ نردجیکرن
223 چیمپیئن H10 چنگاری پلگ کے ساتھ آتا ہے۔ چنگاری پلگ کو .035 انچ تک پُر کرنے کے لئے ایک چنگاری پلگ گیپنگ ٹول استعمال کیا جانا چاہئے۔ یہاں سے چھ سلنڈر ہیں جو ایک سے چھ تک گنے جاتے ہیں ، سامنے سے پیچھے تک۔ فائرنگ کا حکم ایک ، پانچ ، تین ، چھ ، دو اور چار ہے۔ سلنڈر ہیڈ ٹارک 75 پاؤنڈ فی فٹ ہے۔ خودکار ٹرانسمیشن گاڑیوں کے ل the ، انجن کی بیکار رفتار کو 450 آر پی ایم میں ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے۔ معیاری شفٹ گاڑیوں کے ل engine ، انجن کی بیکار رفتار کو 475 RPM میں ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے۔
ٹارک نردجیکرن
سلنڈر بولٹ کو 65 سے 75 فٹ تک سخت کیا جانا چاہئے۔ جھولی کرسی کی بازو کی شافٹ بریکٹ کو 45 سے 55 فٹ کے درمیان سخت کرنے کی ضرورت ہے۔ چنگاری پلگوں کو 25 سے 35 فٹ کے درمیان سخت کرنا چاہئے۔ جھولی کرسی کی بازو کی شاٹ بریکٹ کو 45 سے 55 فٹ کے درمیان سخت کیا جانا چاہئے۔ اور جڑنے والی راڈ بولٹ کو 45 سے 50 فٹ کے درمیان سخت کیا جانا چاہئے۔ بیئرنگ کے اہم ٹوپی بولٹوں کو 95 سے 105 فٹ کے درمیان سخت کرنا چاہئے۔ ٹورک کی ، اور کمپن ڈیمپر بولٹ کو 85 سے 95 فٹ کے درمیان سخت کیا جانا چاہئے۔
