مواد
454 کیوبک انچ انچ کا شیورلیٹ ، 7.4 لیٹر سونا ، V-8 انجن گیس سے چلنے والا گیس پاور پاور پلانٹ تھا جو 1973 کے ایندھن کے بحران کے بعد ایک ناقابل موت موت کا شکار ہو جانا چاہئے تھا۔ پھر بھی یہ 8.1 لیٹر 8100 Vortec V-8 کا ورک ہارس اور باپ بننے میں کامیاب ہے۔ اس کی انفرادیت اس کی استعداد میں تھی۔ اپنی متعدد تشکیلات میں ، یہ کارکردگی سے لے کر ٹرکوں ، اور سمندری اور صنعتی انجن تک ہر چیز کے لئے استعمال ہوتا رہا ہے۔ 454 1995 تک پروڈکشن ٹرکوں میں اور اس کے بعد متبادل انجن کے طور پر زندہ رہا۔
پس منظر کے
شیورلیٹ کار نے 1970 میں 454 V-8 لانچ کیا تھا۔ اس میں کامارو ، شییلیل ، ال کیمینو اور کوریٹی طاقت تھی۔ اس میں متعدد ورژن موجود تھے جن میں LS7 آفٹر مارکیٹ مارکیٹنگ کریٹ انجن شامل ہے جس میں 500 ہارس پاور ہے۔ پہلے ورژن ، ایل ایس 5 میں چار ہارس پاور کی خصوصیات ہے اور شیویلی کے لئے 360 ہارس پاور اور کاریوٹیٹ کے لئے 390 ہارس پاور تیار کی گئی ہے۔ 454 میں 4.25 انچ کا بور اور 4 انچ اسٹروک تھا۔ 454 ہارس پاور کے حجم کی وجہ سے کسی حد تک عجیب و غریب تھا۔ تاہم ، ریاستہائے متحدہ امریکہ کی حکومت سب سے عام 454 ہے ، جو سب سے عام 454 تھی ، 1972 میں 270 ہارس پاور۔
فیول انجیکشن
یہاں تک کہ 1980 کی دہائی کے معیارات کے مطابق ، 454 ماضی کا ایک عکس تھا۔ یہ بہت بڑا اور فضول تھا۔ 1970 کی دہائی کے وسط میں 231 V-6 جنرل موٹرز کاروں کی واپسی نے ثابت کیا کہ کومپیکٹ انجنوں میں ایندھن کی کارکردگی کو حاصل کیا جاسکتا ہے۔ لیکن 1988 میں ، شیورلیٹ نے تھروٹل باڈی فیول انجیکشن کو 454 میں متعارف کرایا۔ یہ وہی ٹی بی آئی سسٹم تھا جو چھوٹے بلاک V-8s اور V-6s پر استعمال ہوتا تھا۔ ایندھن کی استعداد کار میں اضافہ ہوا اور ٹی بی آئی کا نظام 1995 تک برقرار رہا۔ اس نے بجلی کے نوزلز ، واٹرکرافٹ اور صنعتی ایپلی کیشنز تک 454 کی زندگی میں توسیع کردی۔
1990 کی دہائی
454 1990 کے عشرے میں نمودار ہوا جس میں چھوٹے بلاک V-8s کی خصوصیات موجود ہیں۔ اس میں ایک سنگل ٹکڑا پیچھے والا مہر ، چار بولٹ ہاتھ کی ٹوپی ، ایلومینیم والو کور اور ایک غیر سایڈست ویلیوٹرین ہے۔ پھر بھی یہ دوسرے جی ایم چھوٹے اور بڑے بلاک V-8s کے علاوہ 305 سے 450 ہارس پاور کی پیداوار کے ساتھ کھڑا ہے۔ 1996 میں ، اس کو اگلے انجکشن کے ساتھ ترتیب دیا گیا۔ شیورلیٹ نے انجن کا نام تبدیل کرکے 7400 Vortec رکھا ہے۔
8100 ورکٹ
شاید بڑے بلاک V-8 کی وراثت میں 454 کی سب سے منفرد شراکت 2001 میں پہنچنے والے 454 کا اسٹروک ورژن تھا۔ شیورلیٹ نے اس بے گھر ہونے کو 494 مکعب انچ یا 8.1 لیٹر تک بڑھایا اور اس کا نام تبدیل کرکے 8100 وورٹیک کردیا۔ 8100 Vortec کوئلوں کے قریب پلگ ڈیزائن اور اوپر سے نیچے تک نئے ڈیزائن میں نمایاں ہے۔ اس نے قدیم 454 کے والو سنٹرز ، بوران مراکز اور بور قطر استوار رکھے تھے ، لیکن فالج اب 4.37 انچ تھا۔ نیا انجن 330 ہارس پاور اور 450 فٹ پاؤنڈ تک ٹارک پیدا کرسکتا ہے۔ یہ شیورلیٹ سلویراڈو اور جی ایم سی سیرا 2500 اور 3500 اٹھا ، پرتعیش چیوی ہمسھلن اٹھا ، چیوی مضافاتی علاقہ ، جی ایم سی یوکن اور جی ایم سی کوڈیاک تجارتی ، ٹاپ کک اور ورکخورس ٹرک میں آتا ہے۔ 454 ، اب 494 ، نے اس کی بہن 396 V-8 اور ورک ہارس پرفارمنس میں چھوٹے بلاک 350 سے مماثل بنا دیا۔
