مواد

• 1992 ایل ٹی 1 کوریٹی
• 1993-1995 LT1 کوریٹی اور کامارو / فائربرڈ
• 1996-1997 کیمارو / فائر برڈ
• 1994-1997 GM B-باڈی

ایل ٹی سیریز وی 8 شیورلیٹس کی تاریخ بنانے والا چھوٹا بلاک کا آخری اور شاید سب سے بڑا اوتار تھا۔ روایتی چھوٹے بلاک نے 1955 سے لے کر 2002 کے درمیان عملی طور پر کوئی تبدیلی نہیں کی ، اگرچہ 350 خود 1992 میں ایل ٹی 1 میں تبدیل ہو گیا تھا اور روایتی ایس بی ٹارچ پر چھوڑ گیا تھا۔ ایل ٹی 1 نے نسبتا brief مختصر 10 سالہ پروڈکشن رن کے دوران کئی مختلف حالتوں کا سامنا کیا ، لیکن 1994 کے ماڈل سال کے دوران پیدا ہونے والے افراد نے وہی چشمی برقرار رکھی جو ایل ٹی 1 کی زیادہ تر پیداوار میں چلتی تھی۔

1992 ایل ٹی 1 کوریٹی

اس ماڈل کے ایل ٹی 1 کوریٹیٹس (وائی باڈیز) جو 0.05 انچ لفٹ میں 205/207 ڈگری انٹیک / ایگزسٹ دورانیے کے ساتھ استعمال ہوتے ہیں۔ عام طور پر مشتہر کی مدت تقریبا 70 70 ڈگری اونچائی ہوتی ہے ، لیکن والو لفٹ سے نیچے 0.050 انچ کا ہوا بہاؤ قریب ہی نہیں ہوتا ہے۔ جنرل موٹرز محض اس وجہ سے اپنے دورانیہ کی کل مدت کے بجائے 0.050 دورانیہ کی درجہ بندی کرتی ہے۔ لفٹ 0.451 / 0.450 انٹیک / راستہ میں آتا ہے جس میں والو میں 117 ڈگری لوب علیحدگی زاویہ ہے۔

1993-1995 LT1 کوریٹی اور کامارو / فائربرڈ

اس نسل کی ایل ٹی 1 سے چلنے والی وائی باڈیز (کوریٹیٹس) اور بی باڈی سیوٹس (کیماروس اور فائر برڈز) 202/207 ڈگری کے دورانیے کے ساتھ 0.050 انچ لفٹ ، 0.50 / 0.460 انچ انٹیک اور 84 ڈگری انٹیک لوب کی علیحدگی

1996-1997 کیمارو / فائر برڈ

ایل ٹی 1 سے چلنے والے کامارو / فائر برڈس (وہ لوگ جن میں 285 ہارس پاور انجن موجود ہے) درج ذیل کیمز کا استعمال کرتے ہیں: 200/207 دورانیے 0.050 انچ لفٹ ، 0.447 / 0.459 انچ لفٹ اور 117 ڈگری لوب علیحدگی کے زاویہ۔ اس ونٹیج کے ایل ٹی 4 سے چلنے والے ماڈلز (کیمارو ایس ایل پی / ایل ٹی 4 ایس ایس اور فائر برڈ ایس ایل پی / ایل ٹی 4 فائر ہاک سکس اسپیڈ کاریں) 0.03 انچ لفٹ ، 0.476 / 0.479 انچ دوری اور 115- میں 203/210 ڈگری کے ساتھ کیم کا استعمال کرتے ہیں۔ ڈگری لوب علیحدگی زاویہ.

1994-1997 GM B-باڈی

جی ایم نے حیرت انگیز 37 سالہ پروڈکشن رن کے بعد 1996 میں 1996 میں حیرت انگیز طور پر پرانا ریئر ڈرائیو بی باڈی پلیٹ فارم ریٹائر کیا۔ اس میں سے ایک لمبا پیار والا فریم تلاش کرنے کے ل You آپ کو ووکس ویگن بیٹل کو دیکھنا ہوگا۔ بی باڈی کو روایتی بلاک پروڈکشن کے ساتھ 1994 تک پیش کیا گیا تھا ، جب جی ایم نے اسے ایک اختیار کے طور پر 350 کیوبک انچ وورٹیک ایل ٹی 1 کی پیش کش کرتے ہوئے دھماکے سے دور محسوس کیا۔ اس کے ختم ہونے پر ، بی باڈی نے شیورلیٹ کیپریس (جیسے یہ 1965 کے بعد سے تھا) ، امپالا ایس ایس اور بوک روڈ ماسٹر کو زیرکیا۔ 1959 سے 1985 میں بیوک لیسابری / انویکٹا ، 1959 1985 کے درمیان بیوک لی سابری ، کینیڈا کے ماڈل 1959 سے 1970 پونٹیاک اسٹراٹو / ایگزیکٹو اور ایک درجن کے قریب دوسرے جی ایم ماڈل۔ یہ 260 ہارس پاور ایل ٹی 1 جی ایم ایس ڈی باڈی کاروں ، 1994 سے 1996 کیڈیلک فلیٹ ووڈ کے آخری حصے پر بھی اختیاری تھی۔ یہ LT1s (اور ان کے L99 4.3-لیٹر مشتق V6) B-bodied کاروں میں استعمال ہوتے ہیں جن میں 203/210 کی مدت کے ساتھ 0.050 ، 0.0476 / 0.479 انچ لفٹ اور ایک 115 ڈگری لوب کو الگ کرنے کا زاویہ دیا گیا ہے۔