مواد
"بلیک" یا "AMG" کو بھول جاؤ - مرسڈیز کی تاریخ کے سب سے اہم خط "SL" ہیں۔ مرسڈیز ایس ایل - اسپورٹ لیخت - ماڈل زیادہ تر حصے کے لئے سلور یرو کا معیار قائم کرتے رہے ہیں ، اور ایس ایل کے ماڈل آج بھی سب سے زیادہ خوفناک کھیلوں کی کاروں کی بنیاد بنا رہے ہیں۔ ہوسکتا ہے کہ 1985 میں 380 نسل کا سب سے تیز رفتار رہا ہو ، لیکن اس میں کوئی شک نہیں ہے کہ اس نے اس دور میں ریئر ڈرائیو ، کھلی ہوا ، V-8 روڈسٹرز کے لئے مشعل راہ رکھی تھی جو بڑی حد تک اس طرح سے مبرا نہیں تھا۔
ہسٹری
مرسڈیز ایس ایل اسپورٹس کار نامی گلونگ 300 ایس ایل کی مدد سے اپنی ابتداء 1954 میں کر سکتی ہے۔ اس کے دروازوں کے لئے اس کا نام گلونگ رکھا گیا تھا جو اپنے پروں کو پھیلانے والے پرندوں کے لئے اوپر کی طرف کھولا تھا۔ 1985 380 SL 1972 سے 1989 تک پیدا ہونے والی ایس ایل سیریز کھیلوں کی کاروں کی تیسری نسل کا حصہ تھا۔ ایس ایل سیریز کے انجن کی نقل مکانی 1954 میں 3 لیٹر سے لے کر 2010 میں 6 لیٹر ہوگئی۔
دیکھو
380 ایس ایل ہوشیار نظر آنے والا ، دو سیٹر کنورٹیبل تھا جو نرم ٹاپ یا ہارڈ ٹاپ سے لیس ہوسکتا ہے۔ 380 ایس ایل کی منحنی خطوط پر ہینڈلنگ تیز تھی ، لیکن یہ ڈیڈ اسٹاپ سے سست تھا۔ 380 ایس ایل پچھلے 1963 ء سے 1971 ء کے جنریشن ایس ایل سیریز کے ماڈلز کے مقابلے میں بڑا اور مربع تھا ، اور شاید اس کی اسٹائل میں 17 سال سے زیادہ طویل عرصے تک لٹکا ہوا تھا۔ یہ 14 انچ مصر کے پہیے پر بیٹھا تھا اور اس میں چار پہیے والے ڈسک بریک نمایاں تھے۔ بی ایم ڈبلیو 6 سیریز اور جیگوار سے مقابلہ کرنے کے لئے اس کی مارکیٹنگ کی گئی تھی۔ ایک ساتھی 380 ایس ای سی کٹ ورژن تھا۔
سائز
380 ایس ایل میں 96.9 انچ کا پہی wheelا خانہ نمایاں کیا گیا اور اس کی لمبائی 172.8 انچ ہے۔ یہ 51.2 انچ لمبا اور 70.5 انچ چوڑا تھا۔ بغیر ڈرائیور کے اس کا 3،600 پاؤنڈ۔ اس کے فیول ٹینک کی گنجائش 19.8 گیلن تھی۔ یہ ہتھوڑا H2 کی طرح ہوا کا نشانہ بھی تھا ، 0.44 گنجائش کے گھسیٹا کے ساتھ۔ موڑ کا دائرہ "33.9 فٹ" تھا ، لیکن ڈرائیور 1980 کی دہائی کے این بی اے کھلاڑیوں کے ل very انتہائی آرام دہ اور پرسکون تھے ، جس میں 42.2 انچ کا ایک متاثر کن حصہ تھا۔
انجن نردجیکرن
380 ایس ایل کا 16 والو ایندھن سے لگائے جانے والا وی 8 انجن 3.839 سی سی ، یا 233 مکعب انچ بے گھر ہوگیا۔ اس میں 3.62 انچ بور اور 2.83 انچ اسٹروک ہے۔ کمپریشن تناسب نسبتا high اعلی 9.0-to-1 تھا ، اور اس نے 4،750 RPM پر 155 ہارس پاور اور 2،750 RPM پر 196 فٹ پاؤنڈ ٹارک بنایا۔ یہاں تک کہ 1980 کی دہائی تک ، 380 ایل ایل ، کو بجلی کی حیثیت سے دیکھا گیا تھا - 5.0 لیٹر شیورلیٹ کیمارو نے اسے پریشان کردیا تھا۔ ٹائم چین چین کی ناکامی کے لئے انجنوں کی ساکھ اس کو زیادہ پسند نہیں کرتی تھی۔
کارکردگی
کارکردگی فوری طور پر ایکسلریشن میں نسبتا کم تھی ، لیکن فاصلاتی سفر سے زیادہ ٹھوس۔ 380 ایس ایل دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ 134 کی مجموعی رفتار کے ساتھ 9.8 سے 10.2 سیکنڈ میں 0 سے 62 میل فی گھنٹہ حاصل کرسکتا ہے۔ خودکار ٹرانسمیشن کاریں 127 میل فی گھنٹہ تک محدود تھیں۔ اس کے ایس ایل سیریز کے بہن بھائی 5 لیٹر وی 8 سے لیس تھے اور 7.5 سیکنڈ کے فاصلے پر 0 سے 62 میل فی گھنٹہ کے فاصلے پر حاصل کرلئے تھے۔
پیداوار
1983 میں 11،198 یونٹ فروخت ہونے کے ساتھ ہی 1983 میں پیداوار میں اضافہ ہوا لیکن 1985 تک صرف 8،144 کاروں پر فروخت ہوگئی۔ پھر بھی ، 380 SL دوسرا سب سے زیادہ فروخت ہونے والا ، تیسری نسل کا ماڈل تھا۔ نو سال کے عرصے میں 450 ایس ایل کی تعداد 66،300 ہے۔
