مواد
سوزوکی ، موٹرسائیکلوں کی جی ایس سیریز کا ایک حصہ ، نے 1982 جی ایس 1100 جی ایل تیار کیا۔ جی ایل ، یا ایل ، جی ایس سیریز کا کروزر ورژن تھا۔ معیاری جی ایک کلاسک اسٹریٹ بائیک تھی اور جی کے ٹورنگ ورژن کے طور پر کام کرتا تھا۔ 1982 میں ، سوزوکی نے GS 1000L کو GS 1100L میں اپ گریڈ کیا۔ جی ایس 1100 ایل 1982 اور 1984 کے درمیان تیار کیا گیا تھا۔
نردجیکرن
1982 جی ایس 1100 جی ایل میں ہوا سے چلنے والا ، چار اسٹروک انجن ہے۔ انجن میں چار لائن سلنڈر ڈیزائن موجود ہے۔ انجن میں دوہری اوور ہیڈ کیمشافٹ بھی شامل ہے جس میں دو والوز ہر سلنڈر ہوتے ہیں ، جس سے موٹر سائیکل کو آٹھ کل والوز ملتے ہیں۔ انجن کی کل نقل مکانی 1074cc ہے۔ بوران بذریعہ اسٹروک تناسب 72 بذریعہ 66 ملی میٹر اور کمپریشن تناسب 8.8: 1 ہے۔ زیادہ سے زیادہ ہارس پاور فی منٹ (rpm) میں 8،000 انقلابات میں 94 ہے اور زیادہ سے زیادہ ٹارک 62 فٹ پاؤنڈ ہے۔ 6،500 RPM پر گاڑی میں 28 ملی میٹر میکونی VM28 ایس ایس کاربوریٹر استعمال کیے گئے ہیں۔ اگنیشن transistorized ہے اور شروع کرنے والا بجلی ہے. یہ موٹر سائیکل پانچ رفتار ، شافٹ سے چلنے والی موٹرسائیکل ہے۔
طول و عرض اور خصوصیات
1982 جی ایس 1100GL لمبائی 90 انچ ، چوڑائی 35 انچ اور اونچائی 48 انچ ہے۔ وہیل بیس 59 انچ اور سیٹ کی اونچائی 31.5 انچ ہے۔ موٹرسائیکل کا کل وزن 540 پونڈ ہے۔ فرنٹ پل کا سائز 100/90-V19 ہے اور پچھلے پل کا سائز 130/90-V16 ہے۔ ایندھن کی کل گنجائش 4.5 گیلن ہے۔ فرنٹ بریک دو 295 ملی میٹر ڈسک بریک پر مشتمل ہوتا ہے اور پیچھے والا بریک سنگل 295 ملی میٹر کا ڈسک بریک ہوتا ہے۔ سامنے کی معطلی میں دوربین ہائیڈرولک کانٹے استعمال کیے گئے ہیں اور عقبی معطلی میں ایڈجسٹ شاک جذب کرنے والوں کے ساتھ سوئنگ آرم ڈیزائن استعمال کیا گیا ہے۔
ڈیزائن اور ظاہری شکل
جی ایس 1100 جی ایل میں ایل اشارہ کرتا ہے کہ یہ موٹرسائیکل جی ایس 1100 جی سیریز کی کروزر تغیر ہے۔ 1982 جی ایس 1100 جی ایل کی اہم کروزر تغیرات موڑنے والے کروم ہینڈل بارز کی مڑی ہوئی ہے۔ وسیع کروم راستہ پائپ موٹرسائیکل کے دونوں اطراف سے سیدھے ہیں۔ نشست میں سوار کو اضافی آرام اور کم پیٹھ کی سہولت فراہم کرنے کے لئے قدرے جھکاؤ پڑتا ہے۔ سامنے اور پچھلے فینڈرز بھی کروم ہیں۔ 1982 جی ایس 1100 جی ایل مختلف قسم کے رنگوں میں فروخت کیا گیا تھا ، جس میں کالی اور سونے کی ڈیکل پٹییں ، سیاہ اور سرمئی تھیں۔
