مواد

• نقل مکانی
• پاور اور آؤٹ پٹ
• کاربوریٹر
• تیل پریشر اور چنگاری پلگ

چیوی 307 V-8 انجن 1968 میں چیوی 283 V-8 کو تبدیل کرنے کے لئے پیش کیا گیا تھا۔ اس انجن کو کم کارکردگی والی گاڑی اور گھریلو دوستانہ گاڑی کے طور پر استعمال کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ انجن صرف پانچ سال تک جاری رہا ، آخری ماڈل 1973 میں تیار کی گئی تھی۔ اس کے فورا، بعد ، چیوی 307 V-8 اعلی کارکردگی والے سمندری انجنوں کے لئے تیار کیا گیا اور آؤٹ بورڈ میرین کارپوریشن کو فروخت کیا گیا۔

نقل مکانی

چیوی 307 V-8 میں 5.0 لیٹر ، یا 307 مکعب انچ کا بے گھر ہونا ہے۔ انجن میں 3.875 انچ بائی 3.25 انچ کا بور اور اسٹروک ہے۔ کمپریشن تناسب 9 سے 1 ہے۔

پاور اور آؤٹ پٹ

1968 سے 1971 کے انجنوں میں زیادہ سے زیادہ ہارس پاور بریک فی منٹ 5،800 انقلابات میں ہے اور 4،200 RPM پر 300 فٹ پاؤنڈ کا ٹارک ہے۔ 1972 کے انجن میں 4،000 آر پی ایم پر زیادہ سے زیادہ 130 ہارس پاور بریک ہے جس کی ٹارکی 230 فٹ پاؤنڈ کی 2،400 آر پی ایم پر ہے۔ 1973 کے انجن میں زیادہ سے زیادہ ہارس پاور کی بریک 6،600 RPM پر ہے جس کی ٹارک 205 فٹ پاؤنڈ 2،000 آر پی ایم پر ہے۔

کاربوریٹر

چیوی 307 V-8 انجن میں دو بیرل کاربوریٹر ہے۔ اس طرح کا کاربوریٹر کم کارکردگی والی گاڑیوں میں اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے۔ یہ ہوا اور ایندھن کے تناسب کو منظم کرنے اور انجنوں کی رفتار کو کنٹرول کرنے کے ذریعہ کام کرتا ہے۔

تیل پریشر اور چنگاری پلگ

چیوی 307 V-8 میں 30 سے ​​45 پاؤنڈ فی مربع انچ (پی ایس آئی) کے تیل کے دباؤ کی حد ہوتی ہے۔ انجن میں AC-R45S قسم کے چنگاری پلگ ہیں جن میں 0.035 گیپ ہے۔