مواد
کرسچن اسمتھ کے مطابق ، جو ایک ایچ وی اے سی ٹھیکیدار ہے ، موسم سرما کے دوران ہیٹ پمپ میں فرج شامل کرنا پریشانی کا باعث ہے۔ ریفریجریٹ ٹینک میں دباؤ پڑتا ہے جب اسے ٹھنڈے درجہ حرارت کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، اور جب درجہ حرارت حرارت پمپ کے نظام سے زیادہ ہوتا ہے۔ . اسمتھ کا کہنا ہے کہ چال ٹھنڈا ٹھنڈا رکھنے اور ٹھنڈا رکھنے کی ہے۔
مرحلہ 1
کمپریسر کے سکشن سائیڈ پر واقع نچلے دباؤ والے بندرگاہ سے کئی گنا گیج ، نیلی نلی کی کم دباؤ کی سمت سے رابطہ قائم کریں ، نہ کہ سکشن لائن جیسے آپ کسی معیاری ائر کنڈیشنگ یونٹ یا گرمی میں چلنے والے ہیٹ پمپ کے ساتھ ملتے ہیں۔ . ہیٹ پمپوں میں صرف اس مقصد کے ل an ایک اضافی بندرگاہ ہوگی جو دونوں ریفریجریٹ لائنوں کے درمیان واقع ہے۔ یاد رکھیں ، گرمی کے پمپ سردیوں میں پمپ کی سمت پلٹ دیتے ہیں۔ سب سے بڑی لائن ، روایتی طور پر سکشن لائن ، پھر ہائی پریشر لائن ہوگی۔
مرحلہ 2
بڑی ریفریجریٹ لائن پر بندرگاہ پر کئی گنا گیج ، سرخ نلی کی ہائی پریشر کی طرف منسلک کریں۔ موسم گرما کے آپریشن کے دوران یہ دباؤ کا کم رخ اور سردیوں کے آپریشن کے دوران ہائی پریشر کا پہلو ہے۔
مرحلہ 3
درمیانی نلی کو متعدد گیج پر کولنٹ ٹینک سے مربوط کریں اور ٹینک پر والو کھولیں۔
مرحلہ 4
ریفریجریٹ ٹینک کو گرم پانی سے بھری ہوئی 5 گیلن بالٹی نصف حصے میں رکھیں۔
ترموسٹیٹ کو "حرارت" پر مقرر کریں اور ترموسٹیٹ کو ایڈجسٹ کریں تاکہ چلتا رہے۔ اب آپ گرمی کے دوران اسی طرح کئی گنا گیج پر کم پریشر والے والو کو کھول کر شامل کرسکتے ہیں۔
انتباہ
- ای پی اے کی منظور شدہ ایجنسی سے ریفریجریٹ منتقلی اور بازیابی سرٹیفیکیشن کو سنبھالنا یا خریدنا غیر قانونی ہے۔
اشیا آپ کی ضرورت ہو گی
- 5 گیلن بالٹی
- گرم پانی
- ریفریجریٹ کئی گنا گیج
- refrigerant کے
