مواد

• گردش میں دشواری
• ہیٹر کور کی دشواری
• ایئر ہینڈلر کی دشوارییں
• کم انجن درجہ حرارت

آپ کی کاروں سے گھٹا ہوا حرارت کئی چیزوں کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔ خرابیوں کا سراغ لگانے پر ، کسی بھی مقام پر کولنگ سسٹم کھولنے سے پہلے اپنے انجن کو مکمل طور پر ٹھنڈا ہونے دیں۔ ہمیشہ مینوفیکچررز کی سفارش کردہ کولینٹ استعمال کریں ، اور کبھی بھی ٹھنڈا قسم یا رنگ اختلاط نہ کریں۔ بہت سے کولینٹ ماحول دوست ہیں ، لیکن بہت سے نہیں ہیں ، لہذا اپنے کولنٹ کو چیک کریں اور اپنے مقامی قوانین اور آرڈیننس کا بندوبست کریں۔

گردش میں دشواری

سسٹم میں ہوا کی وجہ سے ٹھنڈا کولنٹ گردش کافی ہوگا ، کیونکہ عام طور پر ہیٹر سسٹم کا سب سے اونچا نقطہ ہوتا ہے ، لہذا یہیں سے ہوا جمع ہوسکتی ہے۔ یہ چیک کرنے کے لئے پہلی چیز ہے کہ کیا آپ نے حال ہی میں کولنگ سسٹم کو نکالا ہے یا فلش کیا ہے۔ کولینٹ لیول کی جانچ کریں ، اسے اوپر رکھیں ، اور ضروری ہوا نظام سے ہوا کو خون بہائیں۔

ہیٹر کور کی دشواری

سنکنرن اور تلچھٹ کی وجہ سے پیداوار میں نقصان ہوسکتا ہے۔ ہیٹر کور ان پٹ اور آؤٹ پٹ ہوز کے درجہ حرارت کا موازنہ کریں۔ اگر وہ قریب نہیں ہیں ، تو پھر آپ کے پاس شائد ہیٹر کورڈ ہے۔ کولینٹ کے بہاؤ کو بہتر بنانے کے لئے بنیادی کو پیچھے سے فلش کریں۔ اگر ہیٹر کے اندر ایلومینیم عنصر خراب ہوچکے ہیں یا یہ لیک ہوجاتا ہے تو ، آپ کو اسے تبدیل کرنا ہوگا۔

ایئر ہینڈلر کی دشوارییں

ہیٹر سے گرم ہوا کو ایئر ہینڈلر کے ذریعے مجبور کیا جاتا ہے ، جو منتخب ہواؤں کے ذریعے ہوا کے بہاؤ کو ہدایت کرتا ہے ، اور درجہ حرارت کو ہوا کے درجہ حرارت کے ساتھ ملا دیتا ہے۔ ائیر ہینڈلر مرکب اور سمت کو کنٹرول کرنے کیلئے موٹریں اور دروازے استعمال کرتا ہے۔ دروازوں کے آپریشن کو چیک کریں اور جو کام نہیں کررہے ہیں ان کی جگہ لے لیں۔ پرانی گاڑیوں میں دروازوں پر قابو پانے کے لئے ویکیوم موٹریں ہوسکتی ہیں ، لہذا ویکیوم لائنوں کا معائنہ کریں اور جو سڑے ہوئے یا گمشدہ ہیں ان کی جگہ لے لیں۔ دراڑیں یا رساو کے ل the ہوائی اینڈ ہینڈلر کے جسم کو چیک کریں جو ہو سکتا ہے کہ بے قابو ہوا کا اعتراف کریں۔ کچھ گاڑیاں ایک کیبن ایئر فلٹر سے لیس ہوتی ہیں جو مسافروں کی ٹوکری سے ہوا صاف کرتی ہے۔ اس فلٹر کو چیک کریں اور اس کی جگہ لے لے یا اسے ضروری ہو کے طور پر صاف کریں ، کیونکہ اگر اس کی خرابی ہو تو یہ نظام کے ذریعے گردش کو محدود کردے گی۔

کم انجن درجہ حرارت

ناقص ترموسٹیٹ انجن کے کم درجہ حرارت کی نمبر 1 وجہ ہے۔ کبھی کبھی ایک تھرماسٹیٹ کھلی کھڑی ہو جاتی ہے ، یا بہت جلد کھل سکتی ہے۔ گرم پانی میں ترموسٹیٹ کو ڈوبیں اور اس کے عمل کو چیک کریں۔ ترموسٹیٹ کو مکمل طور پر بند کردیا جانا چاہئے ، اور 185 ڈگری ایف سے کھلی جگہ پر شروع ہونا چاہئے ، اور آپ کے ترموسٹیٹ کی درجہ بندی کے لحاظ سے ، 205 ڈگری ایف پر مکمل طور پر کھلا ہونا چاہئے۔ اگر تھرماسٹیٹ اور ترموسٹیٹ مہر کو تبدیل کریں اگر وہ مکمل طور پر بند نہیں ہوتا ہے یا بہت جلد نہیں کھلتا ہے۔