بی ایم ڈبلیو ہیڈ گاسکیٹ کے مسائل

مصنف: Randy Alexander
تخلیق کی تاریخ: 1 اپریل 2021
تازہ کاری کی تاریخ: 1 جولائی 2024
Anonim
Using wet grit to clean a filthy V12 Jaguar engine - Edd China’s Workshop Diaries
ویڈیو: Using wet grit to clean a filthy V12 Jaguar engine - Edd China’s Workshop Diaries

مواد


اس حقیقت کے باوجود کہ بی ایم ڈبلیوز دنیا میں بہترین انجینئرڈ میں شامل ہیں اور یہ کمپنی آٹوموٹو انڈسٹری کے بہت سے پہلوؤں میں پیش پیش ہے ، بہت سی کاریں گیس تیار کررہی ہیں۔ یہ چند عوامل کی وجہ سے ہوتا ہے ، یعنی یہ حقیقت کہ بی ایم ڈبلیو میں اکثر واٹر پمپ ، ترموسٹیٹس اور ریڈی ایٹرز ہوتے ہیں جو طویل عرصے تک چلتے ہیں۔ کچھ چیزیں ایسی ہیں جن کا استعمال گیسکیٹنگ کو روکنے کے لئے کیا جاسکتا ہے۔

اسباب

یہ حد سے تپنے والے انجن کی وجہ ہے جو بدلے میں ، سر کو گرم کرنے کا سبب بنتا ہے۔ اگر سر warps ، سر گسکیٹ بلاک پر سر پر مناسب طریقے سے مہر نہیں کر سکتے ہیں ، کولٹر کو موٹر کے اندر تیل کے ساتھ گھل مل جانے دیتا ہے۔ ایک انجن مختلف وجوہات کی بناء پر زیادہ گرم ہو گا۔ اگر واٹر پمپ BMW پر ناکام ہوجاتا ہے تو ، یہ ڈرائیور کی طاقت کو گردش کرنے میں کامیاب ہوجائے گا۔ اگر ترموسٹیٹ ناکام ہوجاتا ہے ، تو پھر پنکھا آن نہیں ہوگا اور زیادہ گرمی کا سبب بنے گا۔ کم از کم امکان ایک ناکام ریڈی ایٹر کور کا ہے ، اگرچہ یہ بھی ہوتا ہے۔

شناخت

بہت ساری علامتیں ہیں کہ بی ایم ڈبلیو میں ایک سر پھیلی ہوا گسکیٹ ہے ، جیسے درجہ حرارت گیج سے پتہ چلتا ہے کہ کار معمول کے مطابق گرمی سے چل رہی ہے۔ اگر ٹھنڈا ٹھنڈا روشنی آجائے تو ، کولینٹ کو اوپر کرنے کے بعد بھی ، کہیں اس کی رساو ہوجائے گی۔ تیل کے ذریعہ دنیا کو بتانے اور تیل کا معائنہ کرنے کا ایک اور طریقہ۔ اگر سر کی گسکیٹ اڑا دی جائے تو ، تیل کولنٹ کے ساتھ گھل مل جائے گا اور تیل کی بھوری ، دودھ نما صورت ہوگی۔ اگر کار گرم ہونے کے بعد بھی سفید دھواں دم سے نکلتا ہے تو ، اس میں ایک اچھ chanceا موقع موجود ہے۔


پریوینشن / حل

آپ بی ایم ڈبلیو موٹر کو ایک اڑا ہوا ہیڈ گسکیٹ میں مبتلا نہیں ہونے کو یقینی بنانے میں مدد کرنے کے لئے بہت ساری چیزیں ہیں۔ ہر 60،000 میل یا اس سے زیادہ پانی کے پمپ کو تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے اور اگر گرمی سے چلنے والی موٹر کی کوئی علامت موجود ہے تو تھرماسٹیٹ کو تبدیل کریں۔ اگرچہ ریڈی ایٹرز مہنگے ہیں ، لیکن اس کی قیمت ہر 100،000 میل یا اس سے زیادہ ہے۔ بڑے انجینئرڈ آفٹر مارکیٹ واٹر پمپ پر ایلومینیم ریڈی ایٹر میں اپ گریڈ کرنا بھی ممکن ہے۔ ٹھنڈا ٹھنڈا اور تبدیل کرنے کے لئے وقتا فوقتا یہ بھی ایک اچھا خیال ہے۔

اگر ہیڈ گسکیٹ خراب ہے تو کیا ہوتا ہے؟

اگر بی ایم ڈبلیو پر ہیڈ گسکیٹ چل رہی ہے تو ، اس کو ٹھیک کرنا محنت کش ہے۔ ہیڈ گسکیٹ خود عام طور پر $ 200 کا حصہ ہوتا ہے ، لیکن سر کو ہٹانے میں کئی گھنٹے لگتے ہیں۔ زیادہ تر دکانوں میں ایک گسکیٹ سر کو صحیح طریقے سے ٹھیک کرنے کے لئے 1500 ڈالر کے لگ بھگ چارج ہوتے ہیں

-

-

2003 کے فورڈ فوکس ایس ای پر متبادل کی جگہ لینا ایک ایسا کام ہے جس میں متبادل کے مقام کی وجہ سے مایوسی کا امکان ہوتا ہے۔ بدقسمتی سے ، متبادل کو نظرانداز کرنا ناممکن ہے۔ ایک بار جب یہ ناکام ہوجاتا ہے ت...

مینی کوپر کو ایک سوئچ پینل کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے جو اسٹیریو کے نیچے ڈیش بورڈ میں سوار ہوتا ہے جس میں پاور ونڈو سوئچ ، سنٹرل لاک کنٹرولز ، اور دیگر سوئچز شامل ہوتے ہیں۔ اگر ان میں سے کوئی بھی سوئچ...

آج پاپ