مواد

• مرحلہ 1
• مرحلہ 2
• مرحلہ 3
• مرحلہ 4
• مرحلہ 5
• مرحلہ 6
• مرحلہ 7
• مرحلہ 8
• مرحلہ 9
• مرحلہ 10
• تجاویز
• انتباہ
• اشیا آپ کی ضرورت ہو گی

بریک کیلیپرز بریک پیڈ کے اہم اجزاء ہیں۔ جب وقفے کے پیڈل کو نیچے دھکیل دیا جاتا ہے ، تو بریک فلپ بریک کیلیپر کے اندر سلنڈر کے خلاف دباؤ ڈالتا ہے۔ اس کے بعد سلنڈر گاڑی کو روکنے کے لئے اندرونی اور بیرونی بریک پیڈوں کو بریک روٹرز کی سطح پر دھکیل دیتا ہے۔ جب بریک کیلیپرس میں خرابی ہوتی ہے تو ، بریک کیلیپر کے اندر موجود سلنڈر بریک پیڈ کو بریک روٹر پر نہیں دھکیل سکے گا اور نہ روک سکے گا۔

مرحلہ 1

اس جگہ پر گاڑی کھڑی کریں جہاں سطح یا سطح سطح ہو۔ ڈاکو کھولیں اور کیپ کو سیال کنٹینر بریک سے ہٹا دیں۔ اس کے بعد ، ڈاکو کو نیچے رکھ دیں لیکن اسے پوری طرح بند نہ کریں۔

مرحلہ 2

لاگ رنچ یا ٹائر ٹول کے ساتھ اگے پہیے سے لگے ہوئے گری دار میوے کو ڈھیل دیں۔

مرحلہ 3

سامنے والے ایکسل کے نیچے فرش جیک کو سلائیڈ کریں۔ گاڑی کے دونوں اطراف میں سامنے والے جیکنگ پوائنٹ دیکھیں اور جیک کو دونوں نکات کے نیچے کھڑا کریں۔ جیک کو نیچے کریں تاکہ سڑک اسٹینڈز کے اوپری حصے پر محفوظ اسٹاپ پر آجائے۔

مرحلہ 4

اگلے پہیے سے گری دار میوے کو کھولیں۔ پھر ، پہی theوں کو پہی slوں سے پھسلائیں تاکہ وہ دور ہوجائیں۔

مرحلہ 5

سامنے والے ڈرائیور سائیڈ بریک روٹر کی طرف دیکھیں اور آپ کو بریک کیلیپر نظر آئے گا۔ کیلیپر کے پچھلے حصے میں دو اوپری اور لوئر بولٹ ہوں گے۔ ایلن رنچ۔ ایلن رنچ۔

مرحلہ 6

بریک پیڈ اور بریک پیڈ کو بریک روٹر کے کھلنے کے لئے پی سی بار کے اختتام پر سلائڈ کریں۔ اس سے روٹر بریک پر بریک کیلیپرز گرفت ڈھیلی ہوجائے گی۔

مرحلہ 7

اپنے ہاتھ سے بریک کیلیپر پکڑیں ​​اور اسے روٹر بریک سے سلائیڈ کریں۔ بنجی کی ہڈی کے ساتھ بریک پھانسی۔

مرحلہ 8

بریک پیڈ کا معائنہ کریں۔ اگر بریک پیڈ ابتدائی لباس کی علامتیں دکھا رہے ہیں ، تو یہ خراب کیلیپر کی علامت ہوسکتی ہے۔ یہ ہوگا کہ کیلیپر کلیپر کو پوری طرح سے کمپریس نہیں کررہا ہے اور بریک پیڈس سڑک کے نیچے گھسیٹ رہے ہیں۔

مرحلہ 9

بریک کیلیپر کے اندر سے سائیڈ والے بریک پیڈ کو ہٹائیں۔ کیلیپر کے اندر سی-کلیمپ سلائیڈ کریں اور سی-کلیمپ کو پوزیشن میں رکھیں تاکہ وہ کیلیپر سلنڈر کو کمپریس کرنے کے قابل ہوسکے۔

مرحلہ 10

سی-کلیمپ کو آہستہ آہستہ سلنڈر کی طرف موڑنا شروع کریں۔ اگر سلنڈر حرکت نہیں کرے گا یا کمپریس کرنا مشکل ہے تو ، کیلیپر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر آپ کلیپپر سلنڈر کو سی-کلیمپ کے ساتھ مکمل طور پر سکیڑنے کے قابل ہیں تو ، یہ دیکھنے کی کوشش کریں کہ آیا سلنڈر کیلیپر سے باہر آجائے گا۔

کار کے اوپری حصے پر واپس جائیں اور ڈرائیور سیٹ پر جائیں۔ انجن کو کرینک دیں اور بریک پیڈل کو پورے راستے پر نیچے رکھیں اور کم از کم 10 سیکنڈ تک اسے تھامیں۔ پھر ، بریک پیڈل جاری کریں اور انجن کو آف کریں۔ واپس کیلیپر پر جائیں اور کیلیپر سلنڈر کا معائنہ کریں۔ اگر سلنڈر نے پوری طرح سے کیلیپر کو واپس کرلیا ہے ، تو کیلیپر اچھا ہے۔ اگر سلنڈر کیلیپر سے واپس نہیں آئے گا ، تب کیلیپر تبدیل کردیا جائے گا۔ یہاں تک کہ اگر کیلپر صرف آدھا راستہ نکل آتا ہے تو ، اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی۔

تجاویز

• بریک مائع سلنڈر کو کیلپر میں اور باہر دھکا دیتا ہے۔ اگر کیلیپر سلنڈر باہر نہیں جاتا ہے ، تو بریک کیلیپر تبدیل کردیا جائے گا۔
• اگر وقفے سے بریک سیال خارج ہورہا ہے تو ، اسے بھی تبدیل کردیا جائے گا۔

انتباہ

• جیک اسٹینڈز پر کام کرتے وقت محتاط رہیں۔

اشیا آپ کی ضرورت ہو گی

• پیچھے ہٹنا رنچ
• جیک
• جیک کھڑا ہے
• چھوٹی سی مس بار
• 1/2 انچ ڈرائیو ریکیٹ
• 1/2 انچ ڈرائیو ساکٹ
• ایلن رنچیاں
• بنجی کی ہڈی
• سی کلیمپ