مواد
اگر آپ اپنے ٹینک میں ہیں تو ، یہ ایک مسئلہ ہوسکتا ہے۔ در حقیقت ، اگر آپ کا انجن زیادہ گرم نہیں ہو رہا ہے تو ، مشکلات بہت اچھی ہیں کہ آپ کو پریشانی نہیں ہے۔ پھر بھی ، اگر یہ معاملہ ہے تو ، اس سے مزید تفتیش کرنا قابل قدر ہے ، کیوں کہ کسی مسئلے کی شناخت ممکن ہے۔
آپ کا کولنگ سسٹم کیسے کام کرتا ہے
یہ سمجھنے کے لئے کہ یہ کہاں ممکن ہے ، اس پر مختصر طور پر بحث کرنا ضروری ہے کہ کولنگ سسٹم کیسے کام کرتا ہے۔ آپ کی گاڑی میں کولنگ سسٹم انجن بلاک اور سروں میں گزرنے والا راستہ ہے ، ایک واٹر پمپ جو کولنٹ کو گردش کرتا ہے ، ٹھنڈسٹاٹ جو ٹھنڈا درجہ حرارت کنٹرول کرتا ہے ، کولنٹ کو ٹھنڈا رکھنے کے لئے ایک ریڈی ایٹر اور کولنٹ کے دباؤ کو کنٹرول کرنے کے لئے ایک ریڈی ایٹر کیپ۔ کولینٹ گرمی لیتے ہیں جب وہ انجن کے ذریعے حرکت پذیر ہوتا ہے اور ریڈی ایٹر کے پاس سے گزرتے ہی ٹھنڈا پڑ جاتا ہے۔ اس کے بعد ٹھنڈا ہوا کولنٹ انجن میں واپس آتا ہے تاکہ مزید گرمی پائی جاسکے۔
اوور فلو ٹینک
اوور فلو ٹینک کو عام طور پر ایک توسیع ٹینک ، کولینٹ ذخائر یا اوور فلو کنستر بھی کہا جاتا ہے۔ اس سے قطع نظر کہ آپ اسے کیا کہتے ہیں ، تاہم ، یہ ہر گاڑی کے کولنگ سسٹم کا ایک حصہ ہے۔ اوور فلو ٹینک ایک اوور فلو ٹیوب سے جڑا ہوا ہے جو ریڈی ایٹر سے آتا ہے۔ یہ ٹینک ٹھنڈا کرنے کے لئے اضافی جگہ مہیا کرتا ہے کیونکہ جب انجن گرم ہوجاتا ہے تو پھیلتا ہے۔ اضافی فلو اسٹوریج کی جگہ کے بغیر ، ٹھنڈا ہوا پھیل جاتا ہے اور اوور فلو ٹیوب سے اور زمین پر چلا جاتا ہے۔
عام بلبلوں
اوور فلو ٹینک میں کچھ بلبلوں کی تلاش عام ہے۔ اوور فلو ٹینک کا ایک کام در حقیقت کولنگ سسٹم کے ذریعہ ختم کرنا ہے۔ آٹوموٹو کولنٹ ہوائی بلبلوں کے بغیر زیادہ موثر انداز میں کام کرتا ہے۔
مسئلہ بلبلے
اگرچہ یہ مکمل طور پر معمول کی بات ہے ، اس سے زیادہ گرمی نہیں آسکتی ہے ، لیکن اسے زیادہ گرم نہیں کیا جاسکتا ہے۔ گسکیٹ کی دشواری کی جانچ کرنے کے لئے ، انجن آف ہونے کے وقت گاڑی کے ہر سلنڈر کو سلنڈر رساو ٹیسٹ کے ساتھ چیک کریں۔ اگر ٹیسٹ کے دوران بلبلوں کی موجودگی ہو تو ، گیس کولنگ سسٹم میں نکل رہی ہے اور اس کی مرمت کی ضرورت ہوگی۔ اگر علاج نہ کیا گیا تو یہ ایک گسکیٹ کا سبب بن سکتا ہے ، جس سے آپ پھنسے رہ سکتے ہیں۔
