مواد
ایک راکشس ٹرک ایک معمولی سائز کا ٹرک ہوتا ہے جس میں غیر معمولی بڑے ٹائر ہوتے ہیں اور ان کو ایڈجسٹ کرنے کے ل overs حد سے زیادہ معطلی ہوتی ہے۔ زیادہ تر راکشس ٹرکوں کو "راکشس ٹرک" اور "راکشس ٹرک شو" کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے جس میں وہ رکاوٹ کے کورس پر جاتے ہیں اور یہاں تک کہ ڈرائیو کرتے ہیں اور عام سائز کی کاروں کو کچل دیتے ہیں۔ کسی بھی سائز کا ایک عفریت ٹرک بنانے میں بہت سارے کام اور کافی مالی سرمایہ کاری ہوتی ہے۔ زیادہ تر دانو ٹرک 4 پہیے ڈرائیو یونٹ ہوتے ہیں۔
مرحلہ 1
راکشس ٹرک کے ل a ڈونر باڈی (ترجیحا 4 پہی-ڈرائیو) کا انتخاب کریں۔ بہترین انتخاب پورے سائز کے ٹرک ہیں جن کے لئے بعد کے حصوں کی فراہمی آسانی سے دستیاب ہے۔ ٹویوٹا اور نسان جیسے چھوٹے ٹرک اور درآمدات استعمال ہوسکتی ہیں ، لیکن یاد رکھنا کہ کم انجن میں ایک بڑے جی ایم ، فورڈ یا ڈاج انجن کو فٹ کرنا ایک چیلنج ہوگا - اگر ناممکن نہیں تو۔ یہ بہتر ہے کہ ڈونر باڈی کے پاس ایک انجن اور ٹرانسمیشن موجود ہے ، چاہے وہ غیر فعال ہو ، کیوں کہ کچھ حصوں اور بریکٹ کو دوبارہ استعمال کرنے کی ضرورت ہوگی۔
مرحلہ 2
کسی ٹرک میں اپ گریڈ منتخب کرنا شروع کریں۔ اس طرح کے پرزے کے بہت سارے ذرائع انٹرنیٹ پر اور آف روڈ اور 4 پہیے ڈرائیو میڈیول میں دونوں ہی پاسکتے ہیں۔ (وسائل دیکھیں۔) ایسے حصے حاصل کریں جو مل کر کام کریں گے۔ کچھ تیاری ضروری ہوگی ، لیکن اسے کم سے کم رکھنے کی کوشش کریں۔
مرحلہ 3
سامنے اور پیچھے کی معطلی کے ساتھ شروع کریں۔ اسٹیئرنگ ایکلس اور پیچھے کا فرق کو درڑھ کر کرنا پڑے گا ، اور بہت کم گیئر تناسب کی ضرورت ہوگی۔ یاد رکھیں کہ راکشس ٹرک تقریبا exclusive خصوصی طور پر 4 پہی -ی ڈرائیو کے ہوتے ہیں ، اور یہ کہ سامنے اور پیچھے دونوں کے فرق ایک جیسے ہوں گے۔ معطلی کو فیکٹری کی اونچائی سے 3 یا 8 فٹ - یا اس سے زیادہ تک بڑھایا جائے گا۔ اس کے ل longer طویل ڈرائیو شاٹوں کی ضرورت ہوگی ، کیونکہ منتقلی کے معاملے سے تفریق تک فاصلہ بہت بڑھ گیا ہے۔
مرحلہ 4
معطلی ، اسٹیئرنگ اور متعلقہ اجزاء کو اپ گریڈ کرنے کے بعد ، ان سے ملنے کے ل t ٹائر منتخب کریں۔ کسی خاص ایپلی کیشن سے فٹ ہونے کے ل t ٹائر اور پہیے تلاش کرنا اس سے کہیں زیادہ آسان ہے کہ ٹائر اور پہیے لگانے کے ل to کوئی ایپلی کیشن بنائیں۔ کم بجٹ پر مونسٹر ٹرک بنانے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے ، لیکن اگر آپ ایسا کرنے کا انتخاب کرتے ہیں تو ، بہت ممکن ہے کہ آپ اس پریشانی کا شکار ہوجائیں۔ اگر ٹرک کو ٹائروں اور پہیئوں کے آس پاس تعمیر کرنا لازمی ہے تو ، بلڈر کو پہیے سے شروع کر کے الٹ کے بجائے ٹرک تعمیر کرنا چاہئے۔ یہ بہت مشکل اور آپ کے اختیارات کو محدود کر سکتا ہے۔
مرحلہ 5
ہیوی ڈیوٹی استعمال کے ل the انجن ، ٹرانسمیشن اور ٹرانسفر کیس اجزاء کو اپ گریڈ کریں۔ ایک بار پھر ، انٹرنیٹ اور ٹرک کی میعاد انمول وسائل ہوں گی۔ انجن کی تعمیر کرتے وقت ، آپ کو واقعی میں ایک سپرچارجر کی ضرورت نہیں ہوگی۔ ایک سپر چارجڈ انجن کے اجزاء عام انجن سے مختلف ہیں ، اور اس میں نچلی کمپریشن پسٹن ، خصوصی کیمشاٹ اور بڑھتی ہوئی صلاحیت والے تیل پین شامل ہیں۔ انجن پر کئی ہزار ڈالر لاگت آسکتی ہے۔ اس اپ گریڈ انجن کو ہارس پاور کی فراہمی کے لئے ضروری ہے جو راکشس ٹرک کو منتقل کرنے کے لئے درکار ہے ، جو ایک معیاری ٹرک سے کہیں آگے ہے اور زیادہ تندور ، زیادہ وزن والے ٹائر چلا رہا ہے۔
حفاظت پر غور کریں۔ ڈرائیوروں کے ٹوکری میں رول بار یا مساوی سیفٹی کیج لگایا جانا چاہئے۔ ایک ہنگامی ایندھن کٹ آف سوئچ ضروری ہے۔ بہت سارے ٹرکوں میں بھی رول اوور کی صورت میں خود بخود ایندھن کی سپلائی ہوتی ہے۔ اعلی نشست بیلٹ انسٹال کریں ، جیسے پانچ نکاتی ریسنگ کنٹرول ، اور اس میں ڈرائیور اور کسی بھی مسافروں کے لئے فراموش ہیلمٹ بھی شامل ہے۔
ٹپ
- کسٹم ریس شاپ کے ذریعہ انجن تیار کرنے پر غور کریں۔ ان دکانوں میں اعلی ہارس پاور ترمیم شدہ انجنوں کا تجربہ ہے ، جس سے مناسب طریقے سے ٹیون کرنا مشکل ہوسکتا ہے۔ ایک غلط طریقے سے ٹن کیا ہوا سپر چارجڈ انجن پھٹ سکتا ہے ، جو اب ہلاکتوں کا سبب بنتا ہے۔ ایک بڑے ، فلیٹ ، کھلے میدان یا کسی اور محفوظ علاقے میں نئے بنے ہوئے مونسٹر ٹرک کی جانچ کریں۔ پارکنگ لاٹوں سے گریز کیا جانا چاہئے۔ اگر آپ ٹرک کا کنٹرول کھو دیتے ہیں تو ، اس سے املاک کو نقصان ، چوٹ یا موت ہوسکتی ہے۔
انتباہ
- مونسٹر ٹرک ڈرائیو ٹرین جیومیٹری کے باہر کام کرتے ہیں جس کے لئے اصل ٹرک کو ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ورزش کرنا جب کارننگ کرنے یا شروع کرنے اور سختی سے روکتے ہو ، کیوں کہ راکشس ٹرکوں میں رول اوور اکثر ہوتا ہے۔
اشیا آپ کی ضرورت ہو گی
- ڈونر ٹرک باڈی
- پہیے اور ٹائر
- پاور ٹرین کے پرزے
- معطلی
- انجن اور ٹرانسمیشن
- میکانکس گیراج
