مواد
دستی ٹرانسمیشن چلانا مشکل ہوسکتا ہے۔ اگر ڈرائیوروں نے اسٹیک شفٹ کو چلانے کا طریقہ سیکھا تو وہ ناخوشگوار سواری کا خاتمہ کرسکتے ہیں اگر وہ گیئرز کے مابین منتقلی کو غیر تسلی بخش طریقے سے انجام دیتے ہیں یا پیچھے کی طرف یا پیچھے جانے کا سبب بنتے ہیں۔ تاہم ، آپ کی کار کے کام کرنے کی تفہیم سے آپ کی ڈرائیو کو ہموار کرنے میں مدد مل سکتی ہے۔ کلیدی وقت ہے۔
بنیادی کنٹرولز
ایک دستی کار کے تین پیڈل ہیں: ایک گیس پر قابو پانے کے لئے دائیں طرف ، درمیان میں وقفہ اور دور بائیں طرف کلچ۔ عام طور پر درمیانی کنسول میں ، گیئر شفٹر آپ کو گیئرز تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ سارے حصے کار کے آغاز میں شامل ہیں ، اسے تیز کرتے اور اسے سست کرتے ہیں۔ کار کو آگے بڑھنے کے ل you ، آپ کو کلچ کو آگے بڑھانا ہوگا ، پہلے گئیر میں شفٹ کرنا ہوگا اور کلچ کو حرکت دینا چاہئے ، جبکہ باری باری گیس پیڈل پر نیچے دبانا ہوگا۔ گیئرز کے مابین شفٹ کرنے کے لئے اسی طرح کے ، لیکن کم ہلچل والا عمل درکار ہے۔ آپ گیس پیڈل جاری کرتے ہیں ، کلچ کو آگے بڑھاتے ہیں ، گیئر شفٹر شفٹ کرتے ہیں اور پھر کلچ کو چھوڑ دیتے ہیں۔ اس کے بعد آپ انجن کو زیادہ گیس دے سکتے ہیں۔
کلچ کیا کرتا ہے
یہ سمجھنے کے لئے کہ آپ گیئرز میں کیوں جھٹک رہے ہیں ، آپ کو سمجھنا چاہئے کہ آپ کی گاڑی میں کلچ کیا ہے۔ بنیادی طور پر ، یہ کتائی کے انجن اور آپ کے پہیئوں کے مابین منتقلی مہیا کرتا ہے ، جو کتائی جاسکتا ہے۔ کلچ میں مشغول ہونا ، جس سے آپ کے پاؤں گیلے ہوجانا آسان ہوجاتا ہے ، کلچ پلیٹ کو انجن کی چرخی والی چرکی سے رابطہ کرنے اور پہیqueں میں ٹرانسمیشن کے ذریعے ٹارک کی منتقلی کی اجازت دی جاتی ہے۔ جب آپ کا پاؤں کلچ پلیٹ کی پنکھڑیوں پر دھکیلتا ہے تو کلچ کو ناکارہ کرنا ، جس مقام پر آپ گیئرز کو ایک ساتھ پیس کر بغیر منتقل کرسکتے ہیں۔
آر پی ایم کو سمجھنا
چند لمحوں میں جب آپ کلچ سے دستبردار ہوجاتے ہیں ، گیئرز کو شفٹ کرتے ہیں ، کلچ میں مشغول ہوجاتے ہیں اور گیس کو دوبارہ لگاتے ہیں تو ، آپ کے انجن کے ہر منٹ میں انقلابات گر چکے ہیں۔ اگر آپ کی کار کے ڈیش بورڈ پر آر پی ایم میٹر ہے تو ، آپ اس کو ہوتا دیکھ سکتے ہیں۔ اگر آپ کی اگلی گیئر میں سے RPMs آپ کی گاڑی کو جھٹکا دے گا۔ جھنجھٹ سے بچنے کے ل، ، آپ کو انجن کے ٹارک اور اپنے پہیئوں کے مابین تیز رفتار منتقلی پیدا کرنی ہوگی۔ پہلے سے دوسرے گیئر میں شفٹ کرنا اس ٹوتھل رسک کا سب سے زیادہ امکان ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ دونوں گیئرز کے مابین گیئر کے سائز میں فرق سب سے بڑا ہے ، جس کی آسانی سے عمل درآمد کے لئے وقت میں زیادہ سے زیادہ صحت سے متعلق کی ضرورت ہوتی ہے۔
وقت کو مکمل کرنا
آپ بتا سکتے ہیں کہ کیا آپ کے RPM بہت تیزی سے گر رہے ہیں یا بہت سست ہیں۔ اگر اچانک یہ سست ہوجائے تو ، آر پی ایم بہت کم تھے۔ آپ کو تیزی سے شفٹ کرنے یا RPMs پر تھوڑا سا گیس لگانے کی کوشش کرنی چاہئے۔ اگر آگے بڑھتا ہے تو ، آپ کو پیچھے دھکیل دیتا ہے ، آر پی ایم بہت زیادہ تھے۔ آر پی ایم کا انتظار کرنے کی کوشش کریں۔ کلچ پھسلنے سے ، کلچ اور فلائی وہیل کے مابین کچھ رگڑ پیدا ہونے کی بھی مدد مل سکتی ہے۔ جتنا زیادہ مشق گیئرز کے مابین ہوجائے گی ، اتنا ہی آسان ہوگا۔
خودکار کاریں
اگر آپ اپنا خیال بدل لیتے ہیں تو آپ کو آپریشن کی پریشانی کی بجائے ایک مسئلہ درپیش ہے۔ ٹرانسمیشن سیال کی سطح چیک کریں۔ اگر اس سے مدد نہیں ملتی ہے تو ، خود آپ کی ترسیل میں بھی کوئی غلطی ہوسکتی ہے۔ آپ کا مکینک مخصوص مسئلہ کی تشخیص کرسکتا ہے۔
