مواد
جب آپ اپنی گاڑی میں تیل تبدیل کر رہے ہیں تو ، سب سے خراب کاموں میں سے ایک آپ کے تیل کے پین میں گیس کی بو آ رہی ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ پٹرول کسی طرح آپ کے انجنوں میں داخل ہو رہا ہے ، ایک ایسا مسئلہ جس کی مرمت میں سیکڑوں ڈالر خرچ آسکتے ہیں۔
بری طرح ایڈجسٹڈ کاربوریٹر
کاربوریٹر میں ایک بری طرح ایڈجسٹ شدہ کاربوریٹر زیادہ گیس ہوسکتا ہے ، اور اتنا بہاؤ سلنڈر کی دیواروں کو اور آپ کے تیل کے پین میں دھوئے گا۔ اس سے چنگاری پلگ بھی خراب ہوجاتی ہے۔ اس طرح ، اس مسئلے کی جانچ کرنے کا ایک طریقہ ان پلگ انز میں سے ایک ہے اور اس پر کالے پن کی تلاش ہے۔
ناقص فیول پمپ
وہ کاریں جن کی عمر دس سال سے زیادہ ہے عام طور پر مکینیکل ایندھن کے پمپ لگتے ہیں۔ ایندھن کا پمپ انجن کے ایک رخ سے جڑا ہوا ہے۔ اگر آپ ان دونوں کے درمیان رابطے سے ایندھن کے اخراج کو دیکھیں گے تو ، آپ کا ایندھن پمپ تقریبا certainly ناکام ہوگیا ہے۔ آپ گھر کے ماہر مکینک ہیں ، اس مسئلے کو حل کرنے میں پیشہ ور افراد پر رہنا چاہئے۔
غلط استعمال کرنے والا سلنڈر
اگر آپ کی گاڑیاں سخت شور کے ساتھ چل رہی ہیں تو ، یہ ممکن ہے کہ ایک سلنڈر صحیح طور پر فائر نہیں کررہا ہے ، جس کی وجہ سے غلطی والے سلنڈر میں گیس سنڈینسنگ ہوتی ہے اور آپ کے آئل پین میں جاتا ہے۔ اس مسئلے کی درست تشخیص کرنے کے لئے تربیت یافتہ میکینک کی ضرورت ہے۔
اڑا ہوا سر گسکیٹ
وہ گسکیٹ جو انجن اور سلنڈر سر کے بیچ بیٹھتی ہے وہ "اڑا سکتی ہے" جس کی وجہ سے کولینٹ کے تیل میں اخراج ہوتا ہے یا ٹھنڈک دھوئیں کو کولینٹ سسٹم میں دھکیل دیا جاتا ہے۔ گسکیٹ کے ساتھ گاڑی چلانے سے انجن آسانی سے خراب ہوجاتا ہے ، جس کی وجہ سے مہنگا مرمت ہوجاتی ہے۔ آپ کا میکینک آپ کے انجن پر کمپریشن ٹیسٹ چلا سکتا ہے۔ اگر ہیڈ گاسکیٹ میں رساو ہو تو ، کمپریشن توقع سے کم ہوگی۔
