مواد
ہیڈ گسکیٹ نسبتا ٹوٹ جانے والے مادے کی ایک پتلی چادر ہے جو سلنڈر سر اور اندرونی دہن انجن انجن کے بیچ بیٹھتی ہے۔ انجن میں اس کی پوزیشن کی وجہ سے ، انجن آئل اور کولنٹ کے بہاؤ کو سیل کرتے وقت یہ گسکیٹ تمام سلنڈروں کا حصہ ہونا ضروری ہے۔ گسکیٹ اکثر اسٹیل یا معدنی ریشوں اور پولیمر کی مرکب سے تیار کی جاتی ہیں۔ ان کے پائیدار مواد میں بھی ہوسکتا ہے ، اور وہ علامات اور علامات کو پہچاننے کا طریقہ جان سکتے ہیں۔
مرحلہ 1
وقت کے ساتھ ساتھ گاڑیوں کی کارکردگی کا تجزیہ کریں۔ ایک رسنے والا سر گسکیٹ کے نتیجے میں انجن سلنڈر میں کولنٹ ٹوٹ جاتا ہے ، جس کے نتیجے میں ، چنگاری پلگ فاؤلنگ اور انجن کی خراب کارکردگی کا سبب بن سکتی ہے۔ ایک اڑا ہوا ہیڈ گاسکیٹ بھی کسی ایک سلنڈر میں کم دباؤ کا باعث بن سکتا ہے ، جو انجن کے کسی نہ کسی طرح آپریشن کا سبب بن سکتا ہے۔ اگر گاڑی معمول سے زیادہ تیز چل رہی ہے ، تو یہ کسی حد تک چل رہی ہے ، یہ سر کے رسنے کی علامت ہوسکتی ہے۔
مرحلہ 2
چنگاری پلگ انفرادی طور پر ہٹا دیں اور fouling کے لئے چیک کریں۔ اگر تمام چنگاری پلگ بھری ہوئی ہیں ، تو یہ ممکنہ طور پر انجن کے خراب ہونے کا نتیجہ ہے۔ تاہم ، اس کی ایک وجہ یہ بھی ہوسکتی ہے۔
مرحلہ 3
ہڈ کھولیں اور انجن بلاک اور سلنڈر ہیڈ کے مابین جوائنٹ تلاش کریں۔ جدید ترین کاروں میں ، آپ کو انجن کو ہٹانا پڑسکتا ہے۔ انجن کا تیل یا کولینٹ لیک ہونے کے اشارے کے لئے مشترکہ کا جائزہ لیں ، یہ دونوں ہیڈ گیسکیٹ ٹوٹ جانے کی نشاندہی کرتے ہیں۔ انجن کو شروع کریں اور انجن راستہ گیسوں سے بچنے کے لئے گسکیٹ کی جانچ کریں۔ نوٹ کریں کہ گاسکیٹ پر معمولی رسی بھی انجن سلنڈر کے سر کو غلط طریقے سے سخت کرنے کا نتیجہ ہوسکتی ہے۔
مرحلہ 4
گاڑی کھڑی کریں اور انجن کے ٹھنڈے ہونے کا انتظار کریں۔ ڈاکو کھولیں ، ریڈی ایٹر کیپ کو ہٹا دیں اور اندر سے ٹھنڈک سیال کی جانچ کریں۔ کولینٹ سبز رنگ کا ہونا چاہئے اور صاف ظاہری ہونا چاہئے۔ اگر کولینٹ بھوری ہے ، یا اگر آپ سطح پر تیل کا مبہم یا جھاگ کو تیرتے ہوئے دیکھتے ہیں تو ، یہ اس بات کی علامت ہے کہ تیل سر کی گسکیٹ سے نکل رہا ہے اور کولنٹ کے ساتھ مل رہا ہے۔ ریڈی ایٹر کیپ ہٹانے کے بعد ، انجن کو شروع کریں اور اسے گرم ہونے کی اجازت دیں یہاں تک کہ تھرماسٹیٹ کھل جائے اور کولنٹ ریڈی ایٹر کے ذریعے گردش کرنے لگے۔ راستہ گیسوں کے بلبلوں کے لئے گردش کو کولینٹ کی جانچ کریں۔ اگر آپ کولینٹ میں ملا جلا بلبلوں کو دیکھتے ہیں تو ، اسسٹنٹ سے کچھ بار انجن کو ریوٹ کریں اور دیکھیں کہ بلبلوں میں اضافہ ہوتا ہے یا نہیں۔ یہ بلبلیاں اس بات کی علامت ہیں کہ راستہ گیسیں سر کی گسکیٹ سے نکل رہی ہیں اور کولنٹ کے ساتھ مل رہی ہیں۔
مرحلہ 5
انجن کو بند کردیں ، ہڈ کو پاپ کریں اور آئل ڈپ اسٹک نکالیں۔ تیل کو ڈپ اسٹک کے آخر میں پرکھیں تاکہ یہ معلوم ہو سکے کہ آیا ہلکے رنگ کا ٹھنڈا یا جھاگ ہے۔ یہ جھاگ ، اگر موجود ہے تو ، سر گسکیٹ کے ذریعے سیال ٹھنڈا ہونے اور تیل کے ساتھ مل جانے کا نتیجہ ہے۔
انجن چلتے وقت گاڑی کے ٹیلپائپ کا جائزہ لیں اور دھوئیں کے آثار تلاش کریں۔ عام پانی کے بخارات کے ساتھ الجھن نہ کریں جو راستہ میں نظر آتے ہیں جبکہ انجن گرم ہو رہا ہے۔ نیلی دھواں ، ایک تیل کی بو کے ساتھ ، اشارہ کرتا ہے کہ انجن کا تیل انجن سلنڈروں میں جا رہا ہے۔ یہ لیک ، یا ممکنہ طور پر والو نشستوں یا اندرونی انجن کے دیگر حصوں سے وابستہ لیک کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔ ایک سفید دھواں سلنڈروں میں ٹھنڈا ہونے والے سیال کی وجہ سے ہوتا ہے اور تقریبا certainly یقینی طور پر رسنے والے سر کی گسکیٹ کی وجہ سے ہوتا ہے۔
اشیا آپ کی ضرورت ہو گی
- پلگ ساکٹ چنگاری
- رنچ
