مواد
آکسیجن سینسر ایندھن کے نظام میں مفت آکسیجن کی مقدار کی پیمائش کرتا ہے۔ بہترین دہن اور اخراج کے کنٹرول کے لئے زیادہ سے زیادہ ایندھن کا مرکب 14.5: 1 ہے۔ جب آکسیجن کے ساتھ رابطے میں آجاتا ہے تو یہ ملیوولٹ حد میں وولٹیج پیدا کرتا ہے۔کمپیوٹر اس سگنل کو دیکھتا ہے اور معاوضے کے ل the انجیکٹروں کے وقت پر ایڈجسٹ کرتا ہے۔ نسان پاتھ فائنڈر پر کم از کم دو آکسیجن سینسر موجود ہیں ، ایک کاتلیٹک کنورٹر کے سامنے اور ایک پیچھے ہے۔ اس کی وجہ کنورٹر میں جلنے والے ایندھن کی مقدار اور اخراج کی مقدار ہے۔
مرحلہ 1
ڈیش کے ڈرائیور سائیڈ کے تحت او بی ڈی پورٹ میں سکینر کا کنیکٹر داخل کریں۔ گاڑی کو شروع کریں اور "OBD II" کے لئے بٹن دبائیں۔
مرحلہ 2
"ڈیلکس ڈسپلے" کے بعد "ڈیٹا اسٹریم" کیلئے بٹن دبائیں۔ کرسر کو نیچے منتقل کریں جب تک کہ اس میں آکسیجن سینسر نہ دکھائیں۔ اس میں "BI-SI" اور "BI-S2" کی نشاندہی ہوگی جو "بینک 1" اور "سینسر 1 یا 2." کی نشاندہی کرتی ہے۔ لفظ "بینک" چار سیدھے سیدھے سلنڈر جیسے جیپ میں غیر متعلق ہے۔ یہ صرف اس صورت میں لاگو ہوتا ہے جب یہ V-6 یا V-8 ہے ، جو موٹر کے ہر رخ کو ظاہر کرتا ہے۔
دونوں سینسروں کی سرگرمی دیکھیں۔ ان کی حدیں 0.5 ملی واٹ سے لے کر 0.85 ملی واولٹ تک ہوں گی اور تیزی سے اتار چڑھاؤ ہوجائیں گے۔ نمبر 2 سینسر کو زیادہ سست اور بہت کم ریڈنگ کے ساتھ اگر کنورٹر اچھا ہے تو اس کا رد عمل ظاہر کرنا چاہئے۔ اگر سینسر میں تھوڑی سی سرگرمی ہو اور "چیک انجن" لائٹ نہ ہو تو ، سینسر اشارہ کرتا ہے کہ مرکب غلط ہے۔ یہ آرٹ کی کیفیت یا انجن میں کسی اور بے ضابطگی کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔ جب سینسر صحیح طریقے سے کام کر رہا ہے ، تو سکینر اس بات کی نشاندہی کرے گا کہ O2 نظام بند لوپ میں ہے۔ اسکینر پر روشنی روشن سے دھیما تک اتار چڑھاؤ ہوگی۔
ٹپ
- اگلی سینسر پیچھے سینسر سے زیادہ متحرک ہونا چاہئے۔ اگر وہ دونوں ایک جیسے ہی ہیں تو ، کنورٹر میں خرابی ہے اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ جب آکسیجن سینسر کی خرابی ہوتی ہے تو ، کمپیوٹر ٹھیک سے کام کر رہا ہے ، ڈیش پر چیک انجن لائٹ کو روشن کرنا چاہئے۔
اشیا آپ کی ضرورت ہو گی
- کمپیوٹر اسکیننگ آلہ (OTC Genisys)
