مواد
ہر انجن میں انٹیک اور ایگزسٹ والوز ہوتے ہیں۔ والوز ایندھن کی مقدار یا باہر نکالنے کے لئے کھلے ہیں۔ وہ بند ہوجاتے ہیں جب ان کے مکمل سائیکل چلتے ہیں۔ والو تنوں کو لمبی نلی نما گائڈز میں بیٹھتے ہیں جو ان کو اوپر اور نیچے منتقل کرنے کے ل. ٹریک فراہم کرتی ہیں۔ کیمشاٹ والف کو تنہا لفٹ اور گرا دیتا ہے ، یا ان کی مدد کے لئے راکر بازو ، چشمے ، لفٹرز اور پش راڈس ہیں۔ کبھی کبھی والو اسٹک کھلی یا بند ہوتی ہے ، جس سے انجن کی کمی محسوس ہوتی ہے۔ پھنسے ہوئے والوز انجن کی کارکردگی اور انجن کی زندگی پر سنگین نتائج مرتب کرسکتے ہیں۔ تباہ کن انجن کی ناکامی سے بچنے کے ل They ان کو جلد حاضر ہونا ضروری ہے۔ تشخیص فوری طور پر کیا جانا چاہئے.
مرحلہ 1
کسی بھی "چیک انجن" لائٹ کو تلاش کریں جو عام انجن آپریشن اور ڈرائیونگ کے دوران آلہ پینل کو روشن کرتا ہے۔ اگر آپ کو "اخراج" کے اشارے کے ساتھ انتباہی روشنی نظر آتی ہے تو یہ مسئلہ ہوسکتا ہے جس کا تعلق براہ راست منجمد والو سے ہے۔ O2 (آکسیجن) سینسر راستہ کے نظام میں ہوا کے ایندھن کا غلط مرکب اٹھا سکتے ہیں۔
مرحلہ 2
اسٹارٹ اپ کے فورا بعد ہی قابل توجہ مس انجن کے لئے سنیں۔ ایک سرد انجن والو کو کھڑا کرے گا کیونکہ والو تنوں اور رہنمائی کرتا ہے۔ آپ کو کسی وقفے وقفے سے مس یا ہچکچاہٹ کا پتہ چل سکتا ہے جو انجن کے گرم ہونے کے بعد ختم ہوجاتا ہے۔
مرحلہ 3
کسی بھی انجن کے ل alert چوکس رہیں جو آپ کے ڈیش بورڈ اشارے لائٹس پر نظر آئے۔ بند پوزیشن میں ایک پھنس ہوا راستہ والو۔ پری اگنیشن (ایندھن کے جلانے کے بعد) کے ساتھ مل کر ، پنگنگ یا ہنگامہ خیز شور انجن کے لئے سنو۔ والو اور پسٹن ٹاپ پر گرم دھبوں سے اس قسم کا شور مچ جاتا ہے۔
مرحلہ 4
اتپریرک کنورٹر. ایک بوسیدہ انڈا یا مضبوط گندھک کی بو ایک سیر شدہ کاتلیٹک کنورٹر کی نشاندہی کرتی ہے جو ایندھن کا بھرپور مرکب نہیں جلا سکتی ہے۔ کھلی پوزیشن میں پھنس جانے والی ایک انٹیک والو والو زیادہ مناسب ایندھن کو مناسب جلانے کے بغیر راستہ کے نظام میں سے گزرنے کی اجازت دیتی ہے۔
مرحلہ 5
مناسب ساکٹ اور رنچ کا استعمال کرتے ہوئے ، انجن سے والو کور کو ہٹا دیں۔ فور سلنڈر یا سیدھے چھ انجن کے خانے میں واحد والو کور کو ہٹا دیں۔ کوئل پیک کرایے پر کوئیل کے اہم تار ، یا پلگ تاروں کو منقطع کریں۔ ایک معاون انجن کو کرینک دیں۔ حرکت کے ل head سر پر تمام والو چشموں کو دیکھیں۔ ہر موسم بہار کو باقاعدگی سے تال کے ساتھ اوپر اور نیچے کی طرف جانا چاہئے۔ ایک موسم بہار صمام جو حرکت نہیں کرتا ، بلی کے بچے یا وقفے وقفے سے حرکت نہیں کرتا ایک چپکی ہوئی والو کی نشاندہی کرتا ہے۔
مرحلہ 6
چنگاری پلگ تار ہٹانے کے آلے کے ساتھ ہر سلنڈر سے چنگاری پلگ تاروں کو ہٹا دیں۔ پلگ تاروں کو مناسب ترتیب اور مقام پر رکھیں۔ ساکر پلگ اور ساکٹ کے ساتھ ان کے ساکٹ سے تمام چنگاری پلگیں ہٹائیں۔ چنگاری پلگ الیکٹروڈ چیک کریں۔ ان کی ہلکی ٹین ظاہری شکل ہونی چاہئے۔ کوئی بھی پلگ جو گیلے ، کالے ، کرسٹڈ اور گہرے بھورے رنگ کی نظر آتی ہے ، وہ پھنسے ہوئے والو سے وابستہ غیر مناسب ایندھن کا آمیزہ یا زیادہ گرمی والی دشواری کی نشاندہی کرتی ہے۔
مرحلہ 7
کسی ایک مقام پر کمپریشن گیج میں۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ کنڈلی کنڈلی کوئیل منقطع نہیں ہے۔ اپنے معاون کو چھ یا سات بار انجن کرینک دیں اور رک جائیں۔ گیج پر پی ایس آئی (پاؤنڈ فی مربع انچ) پڑھیں اور اسے ریکارڈ کریں۔
تمام سلنڈروں کو اسی طرح سے کمپریشن گیج کے ساتھ ٹیسٹ کریں اور نمبر لکھ دیں۔ تمام سلنڈروں کو زیادہ پڑھنا چاہئے ، بغیر 30 پاؤنڈ یا اس سے کم پڑھنا۔ ایک راستہ یا انٹیک والو جو کھلی یا جزوی طور پر کھلا ہے سلنڈر کمپریشن میں نمایاں کمی کا سبب بنے گا۔ سلنڈر میں صفر پڑھنے سے ایک وسیع کھلی پوزیشن میں پھنسے ہوئے والو کی طرف اشارہ ہوتا ہے۔
انتباہ
- انجن کو جانچنے کے لئے ضروری ہے کہ ایمرجنسی بریک سیٹ کے ساتھ گاڑی پارک میں ہو یا غیر جانبدار ہو۔ انجن کو شروع ہونے سے روکنے کے لئے کوئل کے مرکزی تار کو ہٹا دیں۔
اشیا آپ کی ضرورت ہو گی
- ساکٹ سیٹ
- کچی رنچ
- اسسٹنٹ
- قلم اور کاغذ
- کمپریشن گیج
- پلگ تار کا آلہ
