مواد

• مقصد
• آمد
• فوائد
• نقصانات
• تبدیلی

جنرل موٹرز (جی ایم) نے 1983 سے 1985 تک کوریٹی میں شیورلیٹ کراس فائر ایندھن کے انجکشن سسٹم کا استعمال کیا۔ اس سسٹم نے اپنی کارکردگی میں اضافہ کیا ہے۔

مقصد

جی ایم انجینئروں کو کارویٹی میں پریشانی کا سامنا کرنا پڑا۔ ایک ہی وقت میں ، وہ نتیجہ کے طور پر کارکردگی کھونا نہیں چاہتے تھے۔ فیول انجیکشن بہترین نظام تھا جس کے ساتھ وہ اس وقت آسکتے تھے۔

آمد

چیوی کراس فائر فائر انجیکشن (آر پی او ایل 83) نے 1983 میں اپنا آغاز کیا تھا۔ اس نے انٹیک کئی گنا زیادہ چوٹی پر تھروٹل لاشیں استعمال کیں ، اور اس سسٹم کو چلانے کے لئے کمپیوٹر پر مبنی کیڈیلک ڈیجیٹل فیول انجیکشن (ڈی ایف آئی) یونٹ استعمال کیا۔

فوائد

1984 تک ، کراس فائر فائر انجکشن 205 میں کوریٹیٹس انجن ہارس پاور میں 10-ایچ پی اضافے میں سرفہرست رہا۔ نیز ، فیول انجکشن کاروں کے اخراج کو کم کرنے کے قابل تھا۔

نقصانات

کراسفائر کے انجیکشن نتائج کے باوجود ، جی ایم نے ہمیشہ محسوس کیا کہ یہ اس سے کہیں زیادہ ہے۔ یہ ٹونڈ پورٹ انجیکشن (ٹی پی آئی) کے آغاز سے پہلے ایندھن کی ترسیل کے عبوری طریقہ کے طور پر استعمال کیا جاسکتا تھا۔

تبدیلی

1985 میں ، ٹی پی آئی نے کراس فائر کی جگہ لی۔ اس نے ہارس پاور کو 230 کوریٹیٹ تک بڑھایا ، جس سے اس کے پیش رو پیشہ افراد کی شرح میں 15 HP اضافہ ہوتا ہے۔