مواد
1997-2005 تک تیار کیا گیا ، شیورلیٹ وینچر ایک منیواین تھا جو فور وہیل ڈرائیو اور چار اسپیڈ خود کار انجن کے ساتھ دستیاب تھا۔ تیسری صف بیٹھنے اور اختیاری ڈی وی ڈی تفریحی نظام جیسی جدید خصوصیات کے باوجود ، وینچر کو مکینیکل امور سے مستثنیٰ نہیں ہے۔ خاص طور پر ، وینچر کے متعدد ماڈل ٹرانسمیشن کی دشواریوں کا شکار ہیں۔
والو باڈی ٹرانسمیشن
ایم ایس این آٹو نے اشارہ کیا ہے کہ وینچر غلطی سے ٹرانسمیشن باڈی کا شکار ہے ، جو مرکزی والو ہے جو ٹرانسمیشن افعال کو کنٹرول کرتا ہے۔ ایک ناکام ٹرانسمیشن والو جسم کی علامت گیئر کو منتقل کرنے میں دشواری ہے۔ ایم ایس این آٹو حصوں اور مزدوری کے لئے ایک نئے ٹرانسمیشن والو باڈی کی لاگت 550 ڈالر بتاتا ہے۔
ٹی سی سی سولنائڈ
ایم ایس این نے یہ بھی بتایا ہے کہ ٹارک کنورٹر کلچ (ٹی سی سی) سولینوئڈ ایک نمایاں جگہ کی خرابی ہے۔ کم رفتار پر سفر کرتے وقت آپ کے TCC سولیائیڈ کو متبادل کی ضرورت پڑنے کا ایک ممکنہ اشارے۔ حصوں اور مزدوری کے لئے ٹی سی سی سولینائیڈ کو تبدیل کرنے کی لاگت 352 ڈالر ہے۔
پاس- Thru رابط
آخر میں ، ایم ایس این آٹو یہ اشارہ کرتا ہے کہ ٹرانسمیشن کا ایک عام مسئلہ در بہ کنیکٹر ہے۔ پاس تھرو کنیکٹر میں ناکامی کے نتیجے میں ٹرانسمیشن رساو ہوسکتا ہے۔ حص passوں اور مشقت کے لئے ایک نئے پاس-تھریک کنیکٹر کی تخمینی لاگت $ 75 ہے۔
