مواد
جیپ سی جے 7 سی جے سیریز کا حصہ ہے۔ اسپورٹ یوٹیلیٹی گاڑی کے دادا۔ چیف جسٹس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران امریکی فوج کے لئے ایک مقصدی گاڑی کے طور پر آغاز کیا تھا۔ جنگ کے بعد ، 1945 میں ، یہ شہری پیداوار میں چلا گیا ، لہذا اس کا نام چیف جسٹس (سویلین جیپ) تھا۔ ولیس-اوورلینڈ نے 1944 سے 1953 تک چیف جسٹس تیار کیا۔ قیصر جیپ نے 1970 کے بعد ، جب امریکی موٹرس کارپوریشن نے جیپ خریدی۔ CJ7 نے پیداوار بند ہونے کے ایک سال بعد 1987 میں کرسلر نے جیپ خریدی۔
سی جے 7 بیک اسٹوری
جب 1970 میں اے ایم سی نے جیپ کا اقتدار سنبھالا تو ، اس نے سی ای سیریز کو زیادہ سے زیادہ مستحکم بنانے کی کوشش کی ، یہاں تک کہ زیادہ سے زیادہ کمفرٹس ، یہاں تک کہ 1970 کی دہائیوں کے باوجود ، سی جے 7 جس نے 1973 میں ڈیبیو کیا تھا وہ ابھی تک اسپارٹن تھا ، اور زیادہ تر کھردرا تھا۔ روڈ گاڑی اس کے باوجود اس میں کواڈرا ٹریک اور ایک نیا پارٹ ٹائم دو اسپیڈ ٹرانسفر کیس ڈب ایک نیا خودکار فور وہیل ڈرائیو سسٹم پیش کیا گیا ہے۔ سی جے 7 میں دانا 20/30 فرنٹ ایکسل اورایم سی 20 ریئر ایکسل بھی شامل تھا۔
ہوڈ کے نیچے
1976 سے 1983 تک کچھ انجنوں نے جیپ سی جے 7 پر کام کیا۔ سی جے 7 سیریز میں اپنی طویل پیداوار کے دوران سات طاقت کے اختیارات پیش کیے گئے۔ 160 ہارس پاور 225 مکعب انچ ڈانٹ لیس وی 6 کے ساتھ سی جے 7 کیم؛ 82 ہارس پاور 2.5 لیٹر آئرن ڈیوک فور سلنڈر۔ اے ایم سی 100 ہوس پاور 232 اور 150 ہارس پاور 258 سیدھے چھکے؛ اور ایک 150 ہارس پاور 305 V-8۔ 1970 کی دہائی کے ایندھن کی قلت کے بعد 258s کی ہارس پاور کی درجہ بندی 110 تک کم ہو گئی۔ چیف جسٹس نے بھی شاذ و نادر استعمال 2.4 لیٹر اسوزو ڈیزل فور سلنڈر لیا تھا۔ 5 لیٹر وی 8 نے سی جے 7 کو بھی طاقت دی۔ اس میں 8.4-to-1 کمپریشن تناسب تھا ، جس میں 126 ہارس پاور اور 218 فٹ پاؤنڈ ٹارک تیار ہوتا ہے۔
نشریات
1976 میں شروع ہونے والے ، چیف جسٹس نے TH400 تین اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن ، T18 فور اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن یا T150 تین اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن کو نمایاں کیا۔ 1980 میں ، TF904 تین اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کو 2.5 لیٹر انجنوں میں ملایا گیا تھا جبکہ TF999 تین اسپیڈ آٹومیٹک 258 سیدھے چھ انجنوں کے ساتھ مل گیا تھا۔ 1979 میں CJ7 کے بعد کے چار اسپیڈ دستی معیاری آلات تھے۔ 1982 کے آغاز سے ، ٹی 5 فائیو اسپیڈ دستی چیف جسٹس 7 میں دستیاب ہو گیا۔
طول و عرض
کئی دہائیوں کے دوران سیریز چیف جسٹس مستقل طور پر اپنے سائز میں بڑھ رہی ہے ، جس کے ساتھ چیف جسٹس 7 تمام چیف جسٹس ماڈل ہیں۔ ابتدائی بعد کے جنگجو CJ2A میں 80 انچ کا پہیbا خانہ شامل تھا ، جس کی مجموعی لمبائی 122.75 انچ ہے۔ 1971 کے بعد کے چیف جسٹس 5 کے ابتدائی ورژن میں 81 انچ کا وہیل بیس پیش کیا گیا تھا ، جب کہ 1971 کے بعد کے سی جے 5 ماڈل کے وہیل بیس میں دو انچ اضافے سے 83 انچ تک اضافہ ہوا تھا۔ تمام CJ5s کی لمبائی 139 انچ تھی۔ جب چیف جسٹس 7 پہنچا ، وہیل بیس بڑھ کر 93.3 انچ ہوگئی ، جس کی مجموعی لمبائی 148 انچ ہے۔ سی جے 7 سی جے 5 سے بہت لمبا تھا ، جو 1979 میں 67.7 انچ پر کھڑا تھا ، اور یہ بھی وسیع تھا ، 68.5 انچ پر۔ چیف جسٹس کے ایندھن کے ٹینک میں 15.1 گیلن فیول تھا۔
چیسی
چیف جسٹس سیریز میں معطلی کا نظام سی جے 2 اے میں پتے کے چشموں کے ساتھ سامنے اور پیچھے کے سخت دھاور نمایاں ہیں۔ اسٹیئرنگ سسٹم ایک کیڑے اور پیگ کی ترتیب تھا۔ یہ 16 انچ پہیے پر سوار ہوا۔ سی جے 5 اور سی جے 7 ماڈلز میں نیم بیضوی پتیوں کے چشموں اور ساگیناؤ ری سائیکلولیٹنگ بال اسٹیئرنگ سسٹم کے ساتھ سامنے اور عقبی ایکسلز شامل تھے۔ تمام چیف جسٹس نے چار پہیے والے ڈرم بریک ، سی جے 7 ماڈل پیش کیے۔ سی جے 5 اور سی جے 7 میں بھی 16 انچ رمز نصب تھے۔
