مواد
پھٹا ہوا انجن بلاک ایک غیر معمولی ، لیکن ممکنہ طور پر سنگین ، انجن کا مسئلہ ہے جو مختلف وجوہات کی بناء پر ہوسکتا ہے۔ کسی انجن کے دہن مراکز کو لفافہ کرنے اور اسے محفوظ بنانے کے لئے ذمہ دار ، ایک انجن بلاک انتہائی پائیدار اور حرارت / سردی سے مزاحم بنتا ہے۔ تاہم ، انجن بلاکس کریکس تیار کرسکتے ہیں اور کرسکتے ہیں۔ پھٹے انجن بلاک ہونے کی کچھ واضح علامتیں ہیں۔
اینٹی فریز میں تیل
اینٹی فریز انجن جس میں تیل کی غلطی سے گیسکیٹ کے سر کو اڑا دیا جاتا ہے ، ان دونوں کو انجن اینٹی فریز کو گردش کرنے والے انجن کے تیل کے ساتھ ملنے کی اجازت دی جاسکتی ہے۔ انجن بلاک میں چھوٹے چھوٹے حصے ہوتے ہیں جن کے ذریعے گاڑیوں کے انجن میں تیل اور antifreeze گردش کرتے ہیں۔ اگر انجن کا بلاک ٹوٹ جاسکتا ہے تو ، گردش انجن کا تیل انجن سے اینٹی فریز کی گردش کرتے ہوئے آلودگی پھیل سکتا ہے۔ اس حالت کی تصدیق اس وقت کی جاسکتی ہے جب انجن ریڈی ایٹر کو ہٹا دیا جاتا ہے اور انجن اینٹی فریز کی حالت کا معائنہ کیا جاتا ہے۔
تیل میں اینٹی فریز
جس طرح ایک پھٹا ہوا انجن کسی انجن کو گردش میں مبتلا اینٹی فریز کے ساتھ گھل ملنے کی اجازت دیتا ہے ، اسی طرح اس کے برعکس بھی ہوسکتا ہے: اینٹی فریز منجمد انجن کے تیل کے ساتھ مل سکتی ہے۔ اس قسم کی صورتحال کا انجن کے تیل گزرنے والے راستوں پر صرف ایک نمایاں اثر پڑتا ہے۔ عام طور پر ، اینٹی فریز سے آلودہ تیل ایک مضحکہ خیز بو اور / یا گاڑیوں کے راستے سے نکلنے والے پائپ ، یا ابر آلود ، دودھ دار رنگ کا تیل سے نکلنے والا دھواں پیدا کرتا ہے جو تیل کے معمول کے معائنے کے دوران انجن ڈپ اسٹک پر ضعف پایا جاسکتا ہے۔
کم انجن کمپریشن
انجن کمپریشن ، جو انجن دہن کا حتمی نتیجہ ہے ، جو انجن انجن کے اندر واقع ہے۔ ایک پھٹے انجن بلاک کے نتیجے میں انجن کم پمپ ہوجاتا ہے اگر انجن سلنڈروں میں سے کسی کو چھیدنے کے ل the کریک انجن بلاک کے اندر کافی اور / یا اتنا گہرا ہے۔ اس مقام پر ، عام انجن دہن میں خلل پڑتا ہے ، جس کے نتیجے میں انجن کی کمپریشن کم ہوجاتی ہے اور اس کے نتیجے میں انجن کی ناقص کارکردگی ہوتی ہے۔
انجن دھواں
انجن کا دھواں اکثر انجن بلاکس والی گاڑیوں میں دیکھا جاتا ہے۔ انجن کے اندر سے نکلنے والا دھواں شدید انجن بلاک کی وجہ سے ہوتا ہے۔ انجن دہن اور انجن راستہ گیسوں ، جو عام طور پر سیاہ اور / یا نیلے رنگ بھوری رنگ کے دھواں کے طور پر پیش کرتے ہیں ، انجن بلاک کے پھٹے ہوئے حصے سے براہ راست نکلنے کی اجازت دینے کے ل to ایک سخت شگاف۔ اس طرح کے شدید فریکچر انجن عام طور پر انجن کی کارکردگی کی شدید دشواریوں کے علاوہ ، دھوئیں کے علاوہ دکھائی دیتے ہیں۔
بلاک میں بصری کریک
کئی بار ، گاڑیوں کے معائنے کا معمول ایک پھٹے انجن بلاک کو ننگا کردے گا۔ اگر کوئی انجن کافی صاف ہے اور ضرورت سے زیادہ گندگی اور / یا دلدل سے پاک ہے تو ، ایک بصری انجن معائنہ ، جو معمول کے انجن کے مطابق اکثر اوقات انجام پایا جاتا ہے انجن بلاک سانچے کے مواد کی. عام طور پر ، بڑے انجن بلاک کی دراڑیں انجن کے واضح انجن کی علامت کا سبب بنتی ہیں ، لیکن غیر معمولی معاملات میں۔
انجن زیادہ گرمی
انجن کو زیادہ گرمی دینے سے اینٹی فریز کو انجن کو لیک کرنے کے لئے انجنیئر کیا جاسکتا ہے ، جس سے انجن کا درجہ حرارت بڑھتا ہے ، اور انجن زیادہ گرم ہوتا ہے۔ انجن اینٹی فریز انجن بلاک ، انجن دہن چیمبر کے اندر گہری گردش کرتی ہے۔ لہذا ، صرف شدید انجن بلاک کی دراڑیں ، دراریں جو انجن کے اندر اندر گہرائی تک پھیلتی ہیں جس سے گزرنے والے راستوں کو بے نقاب کیا جاتا ہے جس کے ذریعے اینٹی فریز گردش کرتی ہے ، انجن کو زیادہ گرم کرنے کا باعث بنتی ہے۔
