مواد
کمنس ڈیزل انجن انتہائی مقبول اور موثر انجن کے نام سے مشہور ہیں۔ انہیں 1989 کے رام ٹرکوں میں متعارف کرایا گیا تھا ، اور اب بھی انہیں رامس کی تازہ ترین لائن کے لئے اختیاری انجن کے طور پر پیش کیا جارہا ہے۔ کمنس ڈیزل انجن میں دو اہم بڑے آؤٹ پٹس تھے ، 9.9 ایل ایل انجن جو سن to 2006 from to ء سے 2006 ء تک چلا تھا ، اور 7.7 ایل ایل انجن 2007 میں متعارف کرایا گیا تھا اور فی الحال تازہ ترین ڈاج ٹرک سے لیس ہے۔
12-والو 5.9L کمنس ڈیزل انجن
12 والو کمینز 5.9 ایل ڈیزل انجن پہلی بار 1984 میں ڈیزائن کیا گیا تھا اور یہ زرعی مقاصد کے لئے بنایا گیا تھا۔ صرف 1989 میں ہی یہ ڈاج رام سے آراستہ تھا۔ پٹرول انجنوں کے مقابلے میں جب ایندھن کے موثر ہونے کی صلاحیت کی وجہ سے یہ فوری مقبولیت حاصل کرتی ہے۔ 12-والو ورژن 1989 سے لے کر 1998 تک جاری رہا۔ اس کا بور اور فالج 4.2 انچ کی طرف سے 4.02 انچ تھا ، اور اس کا کمپریشن تناسب 17.0: 1 تھا۔ اس میں ایک اوور ہیڈ والوٹرین (OHV) استعمال کیا جاتا ہے جس میں دو والوز فی سلنڈر ، اور ایک ٹھوس لفٹر کیمشاٹ ہے۔ اس کی پوری پیداوار میں 160 سے 215 ہارس پاور کی درجہ بندی کی پیداوار 2500 RPM پر تھی ، اور 400 سے 440 پونڈ تک کا ٹورک۔ 1،600 RPM پر
24-والو 5.9L ڈیزل کی کارکردگی
1998 میں 5.9L کمنز نے بڑے پیمانے پر اپ گریڈ کیا تھا ، جس سے پاور وٹرین کو 12-والو سے 24-والو انجن میں تبدیل کیا گیا تھا تاکہ نئے اخراج کے قواعد و ضوابط پر عمل کیا جاسکے۔ اس میں ایک نیا فیول انجکشن سسٹم استعمال کیا گیا جسے "انٹرایکٹ سسٹم B (ISB)" کہا جاتا ہے ، جس میں بوش کے ذریعہ تیار کردہ VP44 روٹری انجیکشن پمپ کا استعمال کیا گیا تھا۔ 2001 میں آئی ایس بی کے لئے ایک اعلی پیداوار (HO) تیار کی گئی تھی ، جس سے انجنوں نے مجموعی طور پر بجلی کی پیداوار میں اضافہ کیا۔ اس انجن کا بور اور اسٹروک 4.2 انچ 4.02 انچ تھا۔ اس میں غیر HO ورژن کے لئے 16.3: 1 کا کمپریشن تناسب تھا ، اور HO ورژن کے لئے اس کا کمپریشن تناسب 17.2: 1 تھا۔ یہ ٹھوس لفٹر کیمشافٹ کے ساتھ ایک ہی OHV ترتیب استعمال کرتا ہے ، لیکن فی سلنڈر چار والوز کے ساتھ۔ اس نے 2،900 RPM پر 235 سے 325 ہارس پاور کی پیداوار حاصل کی ، اور 410 سے 610 lb.-ft کا ٹارک پیدا ہوا۔ 1،600 RPM پر
6.7L ڈیزل انجن
6.7L ورژن انجن ہے جو جدید ترین ریمس سے لیس ہے۔ یہ انجن 2007 میں متعارف کرایا گیا تھا ، اور اسے اخراج کے سخت معیارات پر عمل کرنے کے لئے تیار کیا گیا تھا۔ ٹربو چارجر ، ایک خصوصی ڈیزل پارٹکیولیٹ فلٹر اور ایگاسٹ گیس ری سائیکلولیشن سسٹم۔ اس کا بور اور اسٹروک 4.21 انچ بای 4.88 انچ ، اور دباؤ کا تناسب 17.3: 1 تھا۔ یہ وہی OHV ترتیب استعمال کرتا ہے جیسے 5.9L انجن کے 24-والو ماڈل۔ اس کی پیداوار کو 350 ہارس پاور سے 3،013 RPM پر درجہ دیا گیا۔ دستی ٹرانسمیشن والے ٹرکوں میں 650 پونڈ کا ٹارک تھا۔ 1،500 آر پی ایم پر ، جبکہ آٹومیٹکس 610 پونڈ کے فضا میں پیدا ہوتا ہے۔ ایک ہی rpm حد میں.
