مواد
8.3L کیو ایس سی ڈیزل انجن کومنگز نے تیار کیا تھا ، جو ایک امریکی انجن تیار کرنے والا کمپنی ہے جس کا کاروبار 80 سال سے زیادہ ہے۔ اس خاص انجن کے لئے انہیں مرکری میرین کے ساتھ مل کر بنایا گیا ہے ، جو سمندری گاڑیوں کی کارکردگی کا ایک صنعت کار ہے جس کا آغاز 1939 میں ہوا تھا۔ نتیجہ انجن اور تفریحی دونوں کشتیوں کے لئے ڈیزائن کیا گیا انجن تھا۔
انجن کی چشمی
8.3 ڈیزل ایک چار اسٹروک اندرونی دہن انجن ہے ، جس کا مطلب ہے کہ انٹیک ، کمپریشن ، دہن اور راستہ کے اسٹروک دو کرینک شافٹ گردشوں میں ہوتا ہے۔ انجن میں چھ سلنڈر ہیں ، جو ایک ان لائن اسٹائل ہیں ، یعنی سلنڈر ایک قطار میں جڑے ہوئے ہیں۔ ہر سلنڈر میں چار والوز ہوتے ہیں ، جو ٹارک اور ایکسلریشن کو بڑھاتا ہے۔ انجن میں زیادہ سے زیادہ 2،600 انقلابات فی منٹ میں 540 پروشافٹ ہارس پاور ہے۔
طول و عرض
انجن میں ایک نقل مکانی ہوتی ہے - حجم کو پسٹنوں نے 505 مکعب انچ کے سلنڈر میں پھیر لیا۔ اس کا خشک وزن 1،975 پونڈ ہے۔ سلنڈروں کا قطر ، جسے عام طور پر بورن کہا جاتا ہے ، 44.9 انچ ہے۔ اسٹروک 5.71 انچ ہے ، جس کی لمبائی پسٹن سلنڈروں میں سفر کرتی ہے۔
دیگر خصوصیات
اس ڈیزل انجن نے ٹربو چارج کیا ہے اور اسے سمندری پانی کے بعد کولنگ سسٹم نے ٹھنڈا کیا ہے۔ الٹرنیٹر کی اعلی پیداوار ہوتی ہے ، یعنی میکانی توانائی کو اعلی شرح پر برقی توانائی میں تبدیل کیا جارہا ہے۔ اس میں ریل فیول سسٹم ہے ، یعنی سولینائڈ والوز کو ایک ہائی پریشر ایندھن ریل کھلایا جارہا ہے۔ اس سے ہوا کے ہیٹر استعمال کیے بغیر انجن شروع کرتے ہوئے دھواں بچتا ہے۔ یہ شور کو بھی کم کرتا ہے اور ایندھن کی بچت کرتا ہے۔ پسٹنوں کو ٹھنڈا کیا جاتا ہے لہذا یہ زیادہ دیر تک چلتے ہیں اور انجن میں بیلٹ گارڈ ہوتا ہے جو سنکنرن کے خلاف مزاحم ہوتا ہے۔ اس میں الیکٹرانک انجن ڈسپلے بھی ہے۔
