مواد
مثالی طور پر ، گاڑی صرف شور کی دو اقسام کی ہوگی: گھومنے والے انجن کا "وروم" ، اور بیکار ہونے پر شاید خوشگوار گہری بربل۔ اس سے آگے ، ہر ایک پریشانی اس بات کی علامت ہے کہ کچھ غلط ہو گیا ہے۔ اسی وجہ سے بڑی عمر کی گاڑیوں پر معطلی کی نالی بہت عام ہے اور یہ ایک عام جگہ ہے۔ ٹرمینل کی ناکامی کی زیادہ تر علامات نہیں ، لیکن اپنی پرائز سواری کو بالٹی کی طرح آخری ٹانگ پر رکھو۔
قدرت کی فطرت
دباؤ یا چہک ایک اعلی تعدد والی آواز کی لہر ہے ، اور اسی چیز کی ضرورت ہوتی ہے جس پر تمام اعلی تعدد کی لہر آتی ہے: ایک بہت ہی تیز آسکینٹنگ یا ہلنے والی سطح جو ہوا کو کمپن کرتی ہے۔ آٹوموبائل میں ، دوسری سطح کی ناگزیر وجہ۔ کہیں بھی دو حصے ایک دوسرے کے ساتھ رابطے میں ہیں ، لیکن خاص طور پر جہاں وہ ہیں جہاں دوسری دھاتوں سے ربڑ کے ساتھ رابطے کی وجہ سے دھات کا کمپن ہوتا ہے۔ یقینا، ، استعمال میں ، اس کا مطلب عملی طور پر آپ کی معطلی کا ہر حصہ ہے ، جس میں درجنوں یا سیکڑوں متحرک حصے ہوسکتے ہیں۔
Squeak سے باخبر رہنا
نچوڑنے والی معطلی کو ٹھیک کرنے کا سب سے مشکل حصہ یہ معلوم کرسکتا ہے کہ آواز کہاں سے آرہی ہے۔ جب آپ جسم کو اچھالتے ہیں تو آپ کرسی کے نیچے اپنے سر کو چپک سکتے ہیں۔ لیکن یہ صرف خطرناک نہیں ہے ، یہ اکثر غیر موثر بھی ہوتا ہے کیونکہ اس میں گمراہ کن طریقوں سے اپنے اندر اچھالنے کا ایک طریقہ ہوتا ہے۔ جب آپ واقعی میں گیند کے جوڑ کو 12 انچ کے فاصلے پر سن رہے ہو تو آپ جسم کے خلاف بہار کی آواز کی آواز کو سننے کے بارے میں سوچ سکتے ہیں۔ میڈیکل قسم کا اسٹیتھوسکوپ مددگار ثابت ہوسکتا ہے ، لیکن اس کا استعمال کرنا مشکل ہے ، اور آپ اپنی انگلیوں کو کچلنے کے خطرے کو چلاتے ہیں۔ اس کے بجائے ، آپ 12 انچ لمبا ، چھوٹا قطر والی دھات کی چھڑی اور ایک چھوٹا پلاسٹک ٹیوب استعمال کرکے سادہ آواز کی تحقیقات تشکیل دے سکتے ہیں۔ چھڑی کے اختتام پر صرف ٹیوب کے ایک سرے پرچی جائیں ، اور دوسرے کو اپنے کان میں لگائیں۔ چھڑی کے دوسرے سرے کو مشتبہ مقام پر چھائیں جب اسسٹنٹ گاڑی میں اچھال دے۔ اگر آپ کو داغدار مل گیا ہے تو ، یہ آپ کے کانوں پر واپس آئے گا ، اونچی آواز میں۔
جنرل چکنا
10 میں سے نو مرتبہ معطلی ، دھات کا جزو اور ایک ربڑ۔ اگر آپ کے بال جوڑوں پر چکنائی کی متعلقہ اشیاء کے ساتھ معطلی ہے ، تو لنک کے اختتام پر جائیں۔ ایک اچھا موقع ہے کہ یہ بذات خود اس مسئلے کو حل کرے گا۔ موسم بہار اور بہار کے کنڈلی کے درمیان ربڑ کے الگ تھلگ کرنے والے بھی عام ہیں۔ اکثر اوقات ، آپ چشموں کو گراتے ہوئے ، اور اثر رکھنے والی چکنائی کے ساتھ الگ تھلگ کے دونوں اطراف کو روکنے سے روک سکتے ہیں۔ دوسرے اوقات ، وہ مکمل طور پر ختم ہو چکے ہیں اور متبادل کی ضرورت میں ہوسکتے ہیں۔ جب آپ اس کی جگہ پر ہوں تو ، کنڈلی کے چشموں کو چکنائی کرنے کے لئے پینٹ برش کا استعمال کریں جہاں کنڈلی ایک دوسرے کے قریب آتے ہیں۔ اس علاقے میں زوال پذیر چشمے ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہوں گے ، جس کی وجہ سے کنڈلی ایک دوسرے کے خلاف رگڑ رہے ہیں۔ واقعی ، اس کا مطلب ہے کہ آپ کو نئے چشموں کی ضرورت ہے - لیکن آپ ایسا نہیں کرسکیں گے۔
گہرے مسائل
جب وہ ناکامی کے دہانے پر ہوتے ہیں تو بال جوڑ اور معطلی والے بشنگ اکثر دبنے لگتے ہیں۔ ان ذرائع سے باہر نکلنا مشکل ہے ، حالانکہ ، جس سے ان میں سے کچھ اہم امور پیدا ہوجاتے ہیں۔ خراب بال جوڑ زیادہ گہرے علامتوں کی نمائش کریں گے ، جیسے اسٹیئرنگ میں اچھال اور کمپن یا مبہم ہونا۔ بشنگ - آپ اور بازوؤں یا جسم کے درمیان ہلکی سی ربڑ کے سلنڈر ، یا بار اور جسم کا استعمال - اس کا پتہ لگانا اکثر مشکل ہوتا ہے۔ کچھ چکنائی کی متعلقہ اشیاء ، لیکن چکنائی تنہا۔ یہ مسلسل دبے رہیں گے ، کیوں کہ ربڑ پر ربڑ کی رگڑنے کی وجہ سے۔ پتی بہار والی گاڑیوں کے لئے ، بہار کے پتے کے بیچ سلائیڈ کی پٹیوں کو چیک کریں۔ یہ کر سکتے ہیں اور وقت گزرنے کے ساتھ ، پیچیدہ ہونے کا سبب بنتے ہیں۔ آپ اسپرنگ پیک کو پھاڑ کر ان کی جگہ لے سکتے ہیں ، لیکن متبادل پیک عام طور پر اتنے سستے ہوتے ہیں کہ موجودہ پیک کی خدمت میں پیش آنے والے تکلیف کے قابل نہیں ہیں۔
