مواد
فورڈ گیلیکسی ، کورونیٹ ڈاج اور پلائی مائوتھ روش کو 10 لاکھ سے زیادہ فروخت کرنے پر شیورلیٹس نے امپاالہ کو دوبارہ ڈیزائن کیا اور تاریخ میں کسی بھی کار کا سب سے زیادہ فروخت ہونے والا واحد سال 1965 میں ہوا۔ ڈیلروں کو بہت سارے ٹریڈ انس کی توقع تھی ، اور صارفین کو کسی نئی چیز کی توقع تھی۔ چیوی نے بڑی گاڑی کے اسٹائل کو بہتر بنایا جس نے 1967 اور 1968 کے لئے بہتے ہوئے منحنی خطوط پر زور دیا اور چوتھی نسل کو بند کرنے کے لئے 1969 اور 1970 میں زیادہ قدامت پسندانہ نظر ڈالی۔
ہیوی میٹل ویلیو
ضمنی اثرات کی حفاظت کو بہتر بنانے کی جستجو میں ، امپالا چیسیس کے 1965 کے نئے ڈیزائن نے 119 انچ والے پہیے والے بکس والے حصے کے مکمل فریم کے لئے پچھلے ایکس فریم کو ترک کردیا۔ یہ فریم 1970 تک استعمال میں رہا ، اور اس نے کاروں میں 4،000 پاؤنڈ وزن کی حد میں خاطر خواہ حصہ ڈالا۔ بریک 11 انچ دستی پاور اسسٹ ، اور 11.75 انچ پاور فرنٹ ڈسک بریک تھیں۔ 15 انچ ریلی پہیے ، جو 1968 میں متعارف کروائے گئے تھے۔ سپر اسپورٹ پیکیج میں ہیوی ڈیوٹی اسپرنگس اور جھٹکے ، اور ایک فرنٹ اسٹیبلائزر بار شامل کیا گیا۔ نان-ایس ایس ، بڑی بلاک کاروں کے لئے بھی ایک فرنٹ اسٹیبلائزر بار معیاری تھا۔ ہیوی ڈیوٹی فرنٹ اور رئیر اسٹیبلائزر بار باقاعدگی سے پروڈکشن آپشن ایف 41 تھے۔ امپالا کی چوڑائی 1967 میں 79.9 انچ اور 1968 میں 79.6 انچ تھی۔ 1967 میں مجموعی طور پر لمبائی ویگنوں کے لئے 212.4 انچ اور دوسرے ماڈلز کے لئے 213.2 انچ تھی۔ یہ ایک 1968 میں ، ویگنوں کے لئے 213.9 انچ اور دوسروں کے لئے 214.7 انچ میں تھوڑا سا تھا۔
پہاڑ منتقل کرنا
امپیلا خریداروں کے پاس دو ٹن بڑے شیوی کو حرکت میں رکھنے کے طریقوں کا انتخاب تھا ، جس کا آغاز 250 کیوبک انچ ، ان لائن چھ سلنڈر ، یا کوئی لاگت والا چھوٹا بلاک V-8 کے معیاری انتخاب سے ہوگا۔ 1967 میں ، معیاری V-8 283 مکعب انچ تھا ، جس کی جگہ 197 میں 307 لگ گیا تھا۔ 327 مکعب انچ کا زیادہ طاقتور انجن بھی دستیاب تھا۔ یہ ٹربو جیٹ 327 تھا جس میں 275 ہارس پاور اور 355 فٹ پاؤنڈ ٹارک تھا۔ 1968 میں ، 327 کا انٹرمیڈیٹ 250 ہارس پاور ورژن ایک اضافی انتخاب تھا۔ انتہائی بے چین کے لئے ، چیوی نے 396- اور 427 مکعب انچ ذائقوں میں V-8 بڑے بلاک ٹربو جیٹ کی پیش کش کی۔ 396 میز پر 325 ہارس پاور اور 410 پاؤنڈ ٹورک لائے۔ 427 نے 385 ہارس پاور اور 460 پاؤنڈ ٹورک پیش کیا۔ 427 کا 425 ہارس پاور L72 ورژن 1968 میں آپشن لسٹ میں شامل ہوا ، جس میں 460 فٹ پاؤنڈ کی ٹورک ریٹنگ بھی شامل ہے۔ معیاری ٹرانسمیشن تین اسپیڈ دستی تھی ، سوائے بڑے بلاک V-8 انجنوں کے۔ معیاری انجنوں کے لئے اوور ڈرائیو آپشن آرڈر کیا جاسکتا ہے۔ چار اسپیڈ منسی نے ساگیناؤ کو 396 اور 427 میں تبدیل کیا ، جس میں عام طور پر اختیاری چار اسپیڈ ٹرانسمیشن کی ضرورت ہوتی ہے۔ دو اسپیڈ پاور گلائڈ خودکار 427 کے علاوہ اختیاری تھا ، اور بڑے-بلاک انجنوں کے لئے ٹربو ہائیڈریٹک تھری اسپیڈ خودکار بھی پیش کیا گیا تھا۔ یہ انتخاب دونوں سالوں میں ایک جیسے تھے۔
بڑی خوبصورت ہے
چیوی اسٹائلسٹوں نے 1967 اور 1968 میں ایک ایسی نظر ڈالی جس کو اکثر "کوک بوتل" اسٹائل کہا جاتا ہے ، جس میں بیلٹ لائن پروفائل ہوتا ہے جو عقبی محور کے سامنے تنگ ہوتا ہے ، پھر تحقیقی مقاصد میں بدل جاتا ہے جو عقبی ڈیک میں گھل مل جانے کے لئے بہہ جاتا ہے۔ . ٹیل لائٹس شاید آپ کے 1968 کے امپیلا یا 1968 کے کسی ایک کو دیکھنے کے لئے سب سے آسان اور تیز ترین راستہ ہیں۔ کار کے اگلے اور عقبی حصے کو دوبارہ سے ترتیب دیا گیا تھا۔ 1967 امپالا میں گول کونے والی دو تنگ آئتاکار ٹیل لائٹس تھیں۔ 1968 میں ، ٹیل لائٹس روایتی تین ٹیل لائٹ بندوبست کی طرف لوٹ گئیں۔ چیوی 1968 میں چھپے ہوئے وائپرز کے پاس بھی گیا ، جس کا مطلب ہے ایک چرخی کو چھپانے کے لئے۔ 1967 میں پانچ جسمانی طرزیں تھیں: دو دروازوں اور چار دروازوں کے ورژن ، ایک ویگن اور ایک بدلنے والا۔ 1968 کے لئے ، شیورلیٹ نے چھٹا باڈی اسٹائل ، ایک فاسٹ بیک ، دو دروازوں پر مشتمل ہارڈ ٹاپ کو کسٹم اسپورٹ کوپ کہا۔ Z03 سپر اسپورٹ پیکیج کو اسپورٹ کپ اور کنورٹ ایبل کیلئے آرڈر کیا جاسکتا ہے۔ ایس ایس خریداروں کو بلیک آؤٹ گرڈ ، راکر ٹرم اور دم پینل اور خصوصی بیجنگ ملا۔
جلد کی گہرائی سے زیادہ
امپیلا کے لئے معیاری داخلہ ایک کڑھائی والے کپڑے سے تیار شدہ بینچ نشست تھی جس میں اختیاری ہیڈٹریس ہیں۔ اسٹرا-لاؤنجر بالٹی نشستیں دو دروازوں والے باڈی اسٹائل کے لئے اختیاری تھیں۔ ایک پرتعیش ماڈل کے طور پر ، امپیلا پوری قالین سازی اور شور کی موصلیت کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ اندرونی حصے میں 1967 ء اور 1968 کے مابین کچھ اختلافات تھے ، کلسٹر ٹول کے استثناء کے علاوہ ، جو 1967 میں آئتاکار تھا اور 1968 میں اس میں تین گول گیج شامل تھے۔ ایس ایس پیکیج میں شامل تھا ، ایک سنٹر کنسول ، ایک خصوصی بیجنگ ، کسٹم اسٹیئرنگ وہیل ، ایک ٹیکومیٹر اور کھیل گیجز
تمام جگہ
بڑی کاروں کی چیوی لائن کو چار ٹرم لیول میں تقسیم کیا گیا تھا۔ بسکین سادہ ، سستے کام کرنے کا تھا اور استحکام کے ل designed تیار کیا گیا تھا ، یہ بحری بیڑے کی خریداری کے لئے مثالی تھا۔ بیل ایئر خاندانی معیاری کرایہ تھا ، اور کیپریس نے سنجیدہ عیش و آرام کی پیش کش کی۔ آج کے بازار میں شیورلیٹس بڑی کار لائن اپ کے درمیان ایک پریمیم ویلیو میں ذاتی اختیارات اور کھیلوں کی کارکردگی پر زور دینے کا زور ہے۔ امپالس ان برسوں کے لئے نسبتا afford سستی ہے۔ امریکن آٹوموبائل کے اسٹینڈرڈ کیٹلوگ کے مطابق ، امپیلا نے تن تنہا 1967 میں امریکن موٹرز کا پورا آؤٹ پٹ بیچ دیا۔ یہاں تک کہ بڑے بلاک انجنوں والے ایس ایس ماڈل بھی شاید ہی 40،000 پونڈ تک پہنچ جاتے ہیں ، سوائے اس کے کہ تبدیل شدہ ایس ایس 427۔ اسی طرح کی کاریں جیسے پلاmماؤتھ فیور اور فورڈ گیلیکسی بہت زیادہ قیمتوں کا حکم دیتی ہیں کیونکہ چیوی کی مارکیٹ میں بہت زیادہ حص .ہ تھا اور اس کے مطابق ، ان کی اچھی مثالیں موازنہ امپیلا سے کہیں زیادہ کم ہیں۔ قیمتوں کا تعین کرنے کے ل There مختلف قسم کے حالات ، ماڈل اور آلات موجود ہیں۔ ہیگرٹی کلکٹر انشورینس کا تخمینہ ہے کہ معیاری V-8 والے چار دروازوں والی پالکی کے لئے اچھی حالت میں 1967 کے امپیالہ کا ایس ایس 427 کوپ کے لئے 27،735 and اور ایس ایس 427 تبادلوں کے لئے، 40،826 تک ہے۔ یہ قیمتیں L35 385 ہارس پاور انجن کے لئے ہیں۔ 1968 سے 425-ہارس پاور ایل 72 انجن کی قیمت ان قیمتوں کے مقابلے میں زیادہ ہوگی۔
