مواد

• بنیادی فرق
• پہلی نسل ۔1960 تا 1966
• دوسری نسل ۔1967 ء سے 1972
• تیسری نسل۔ 1973 سے 1987
• چوتھی نسل - 1988 سے 2000

شیورلیٹس سی- اور کے-سیریز ٹرک سب سے قدیم اور سب سے اہم کمپنی کی پیش کش ہے ، جب تک کامارو تک پیداوار میں باقی نہیں رہتا ہے۔ ٹرکوں کی کامیابی کے ل Mod مودی پن اور موافقت اہم عنصر تھے۔ جی ایم نے ہر ضرورت کے مطابق مختلف ترتیبوں میں چیسی کی پیش کش کی۔ C15 اور K15 (یا C1500 اور K1500) کے عہدے پر جھرریوں کو نشان زد کیا گیا ہے جس کا نام 1/2-ٹن ماڈل ہے۔

بنیادی فرق

"سی" اور "کے" کے مابین بنیادی فرق یہ ہے کہ سی ماڈل دو پہیے ڈرائیو ہیں اور کے ماڈل چار پہیے والی ڈرائیو ہیں۔ زیادہ تر دوسرے طریقوں سے ، چیسیس اسی طرح کے ہیں ، زیادہ تر حدود میں ایک ہی بنیادی اختیارات ، انجن ، ٹرانسمیشن اور سہولیات کے ساتھ۔ سب سے بڑا فرق فور وہیل ڈرائیو اجزاء میں ہے۔

پہلی نسل ۔1960 تا 1966

جی ایم نے اپنے دو پہی ڈرائیو لینے کے ل the "روایتی" عہدہ کے طور پر "سی" کا استعمال نہیں کیا ، کیونکہ یہ محض دو پہی ڈرائیو کا کام ہے۔ شیورلیٹ نے ٹرکوں کو "پہ" پہنایا تاکہ وہ پہیے والے ڈرائیو کے ماڈل کی نشاندہی کرسکیں۔ 10- اور 20 سیریز والے پک اپس کو چاروں طرف کنڈلی کے چشمے ملے ، اور 30 ​​سیریز والے ٹرکوں کو عقب میں پتے کے چشمے ملے۔ ٹرانسفر کیس اور فرنٹ ایکسل کے علاوہ ، سی اور کے-سیریز ٹرک عملی طور پر یکساں تھے۔

دوسری نسل ۔1967 ء سے 1972

حیرت کی بات یہ ہے کہ ، فور وہیل ڈرائیو کے سیریز دو پہیے ڈرائیو ماڈل سے 5-1 / 2 انچ کم تھی ، لیکن ٹرانسمیشن میں نصب ٹرانسفر کیس نے انجینئرز کو وہی 12-1 / 2 انچ گراؤنڈ کلیئرنس برقرار رکھنے کی اجازت دی۔ پچھلے ماڈلز کی. -400-مکعب انچ کا بڑا بلاک شیورلیٹس 1971 کے کے-سیریز کے مقصد کے ٹرک پر ایک آپشن تھا۔

تیسری نسل۔ 1973 سے 1987

تمام سی- اور کے-سیریز ٹرکوں کے پاس ایک نیا اعلی طاقت کا فریم ہے ، جسے ہائیڈرو بوسٹ بریک میں اپ گریڈ کیا گیا ہے اور چھ یا آٹھ سلنڈر انجنوں کا انتخاب ہے۔ K- سیریز کے نئے عمل NP205 کی منتقلی کا معاملہ ٹرکوں کے فرش بورڈ کے قریب ہی کھڑا رہا ، اور K- سیریز نے سی سیریز کے آزادانہ سیٹ اپ کے بجائے سامنے کے پتے کی بہار کی معطلی کا استعمال کیا۔ K- سیریز اختیاری پارٹ ٹائم فور وہیل ڈرائیو سسٹم کے ساتھ بھی آتی ہے ، اور اسٹیل کی تیاری میں کے-سیریز کے تمام ماڈل استعمال ہوتے ہیں۔ 1977 اور اس کے بعد کے کے سیریز کو ہیوی ڈیوٹی ڈانا 60 فرنٹ ایکسل ملا ، جبکہ 1981 اور بعد کے ماڈلز کو ایک نیا "شفٹ آن دی فلائی" ملا۔ ڈیزل دو پہیے ڈرائیو ماڈل پر صرف 1982 تک ایک آپشن تھے۔

چوتھی نسل - 1988 سے 2000

جی ایم نے اپنے نئے GMT400 پلیٹ فارم کے لئے براہ راست محور کو چھوڑ دیا ، بجائے اس کے بجائے چار پہیے کے آزاد انتظام کا انتخاب کیا۔ فور وہیل ڈرائیو اسپورٹس ایپینس پیکیج فور وہیل ڈرائیو ماڈل ، اور فور وہیل ڈرائیو ، آئینہ اور اپنی مرضی کے مطابق 16 انچ ایلومینیم ریمس کے لئے ایک آپشن تھا۔ ٹرانسفر کیس اور مطلوبہ ڈرائیو ٹرین کے علاوہ ، چوتھی نسل کے سی- اور کے-سیریز ٹرک تقریبا ایک جیسے تھے۔