مواد
ایل ٹی 1 اور ایل 99 دونوں چھوٹے موٹر بلاک وی 8 انجنوں کی جنرل موٹرز (جی ایم) ایل ٹی لائن سے ہیں۔ ایل ٹی 1 پہلی بار 1992 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ جنرل موٹرز 1970 کے عشرے کے اعلی کارکردگی والے ایل ٹی انجن کی طرح ہی آؤٹ پٹ چاہتا تھا۔ ایل ٹی لائن سب سے پہلے جی ایم فلیگ شپ کارویٹی میں متعارف کروائی گئی تھی۔
LT1
ایل ٹی 1 ایک 5.7 لیٹر (350 کیوبک انچ) انجن ہے اور اس میں دو والو والو پشروڈ ڈیزائن ہے۔ ایل ٹی 1 میں ریورس فلو کولنگ سسٹم ہے جو سلنڈر کو پہلے ٹھنڈا کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ اس کا نتیجہ کم درجہ حرارت اور اعلی دباؤ کا تناسب ہے۔ انجن میں کاسٹ آئرن بلاک اور ایلومینیم یا کاسٹ آئرن سر ہوتے ہیں ، اس پر منحصر ہوتا ہے کہ یہ کس کار میں ہے۔ کارویٹ ایل ٹی 1 میں چار بولٹ والے ہاتھ کی ٹوپیاں ہیں ، اور دوسری کاریں جنہوں نے ایل ٹی 1 کا استعمال کیا تھا اس میں دو بولٹ مین ٹوپیاں تھیں۔ انجن تقریبا 300 ہارس پاور تیار کرتا ہے۔
L99
L99 ایک 4.3 لیٹر (263 مکعب انچ) انجن ہے۔ فالج کو 5.7 لیٹر سے 3 انچ تک کم کیا گیا ہے۔ انجن کو پہلے 1994 میں متعارف کرایا گیا تھا اور چیوی کیپریس میں دستیاب تھا۔ یہ LT1 کی طرح ہی ہے جیسا کہ 3.736 انچ بور اور اسٹروک کے سوا۔ LT1 کی طرح ، L99 میں ترتیب وار فیول انجیکشن سسٹم اور ریورس فلو کولنگ نیز آپٹیکل اگنیشن پک اپ بھی شامل ہے۔ L99 پر آؤٹ پٹ 200 یا 245 ہارس پاور ہے۔ اس میں ایندھن کی معیشت بہتر ہے لیکن بجلی بھی کم ہے۔
مماثلت اور اختلافات
بوران اور فالج کے سوا انجن عملی طور پر ایک جیسے ہیں۔ L99 Vortec 5000 سے پسٹن کا استعمال بھی کرتا ہے۔ تاہم ، دونوں انجن ایک جیسے ہیں۔ ایل 99 کو کاروں کے لئے ایک آپشن کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا جس میں فیول کی بہتر معیشت کی ضرورت ہوتی ہے۔
کاریں
LT1 کو استعمال کرنے والی کاریں کارویٹ سی 4 ، شیورلیٹ کیمارو ، پونٹیاک فائر برڈ ، بوک روڈ ماسٹر ، شیورلیٹ کیپریس ، شیورلیٹ امپیلا اور کیڈیلک فلیٹ ووڈ تھیں۔ L99 کے لئے استعمال ہونے والا واحد شیورلیٹ کیپریس تھا۔
