مواد
کچھ طریقوں سے ، آپ کو تعجب کرنا پڑتا ہے کہ کیا کرشن کا وجود ایک طرح کا مکم .ل داخلہ ہے کہ وہ پھنس جانے سے بہتر ڈرائیور بن جاتے ہیں۔ پھر ، جیٹ پائلٹ باقاعدگی سے کمپیوٹر سے چلنے والی فلائی بائی وائر سسٹم کا استعمال کرتے ہیں ، اور جیٹ بہت اچھے ہوتے ہیں۔ لیکن انھیں پیروں کی گہرائیوں سے برف سے نمٹنے کی ضرورت نہیں ہے ، جہاں کرشن کنٹرول میں مدد نہیں ملتی ہے۔
"آف" نہیں ہے "آف"
ایسا ہوتا ہے کہ کرشن اور استحکام کنٹرول سسٹم میں ایک "سادہ" آن / آف "بٹن تھا - اور ان میں سے کچھ اب بھی کرتے ہیں۔ مسئلہ یہ ہے کہ آج کل ، بہت سارے نظاموں کے ساتھ ، "آف" کا ہمیشہ یہ مطلب نہیں ہوتا ہے کہ سسٹم مکمل طور پر بند ہے۔ زیادہ تر اب ، نظام جارحانہ کرشن کے میدان میں انتخاب کی ڈگری کی اجازت دیتا ہے ، لیکن برف ، برف ، کیچڑ اور خشک فرش پر انتہائی کتائی۔
کیا کوئی "آف" ہے؟
یہاں تک کہ ان گاڑیوں پر جہاں "آف" بٹن سرخ رنگ کی ہیرنگ ہے ، وہاں ٹی سی کو مکمل طور پر غیر فعال کرنے کا ایک طریقہ موجود ہے۔ مختلف مینوفیکچر مختلف طریقے استعمال کرتے ہیں۔ آپ اپنے مالکان کے دستی میں تلاش کرسکتے ہیں۔ لیکن یہ بہت جان بوجھ کر کچھ ہوگا ، جیسے ٹی سی کے بٹن کو ایک سیکنڈ کے لئے تھامے رکھنا ، اسے دو بار ٹیپ کرنا اور ایک سیکنڈ کے لئے اسے تھامنا ، بٹن کو چھونے سے پہلے اگنیشن کی کلید موڑنا وغیرہ۔ بہت سی کاروں پر ، ڈیش پر "TCS" بٹن دبانے میں یہ ایک آسان سی بات ہے ، یہ پسماندہ معلوم ہوسکتی ہے۔ ان کاروں پر ، جب آپ سسٹم کو آف کردیں گے تو ڈیش "ٹی سی ایس" لائٹ آئے گی۔ بصورت دیگر ، آپ کے ٹریکشن کنٹرول سسٹم میں باکس میں ایک الگ فیوز ہوسکتا ہے ، جسے آپ اسے غیر فعال کرنے کے ل pull کھینچ سکتے ہیں۔ خبردار ، اگرچہ - ٹی سی سسٹمز استحکام کنٹرول اور اینٹی لاک بریک کی طرح دوسروں کے ساتھ بھی مل جاتے ہیں۔
