![آن لائن سروے اور ڈیٹا اکٹھا کرنے کا آلہ - گوگل فارم کی مکمل رہنمائی!](https://i.ytimg.com/vi/DQ1Kd52Wcdo/hqdefault.jpg)
مواد
شیورلیٹ انجنوں کو کچھ آسان ترامیم کے ساتھ تبدیل کیا جاسکتا ہے۔ پٹرول انجن کشتی کو چلانے کے ل strong مضبوط ، قابل اعتماد طاقت فراہم کرسکتے ہیں۔ حصے بہت سارے حصوں سے حاصل کرنا آسان ہیں اور یہ سمندری سپلائی کے کاروبار سے سمندری مخصوص حصوں سے بہت چھوٹا ہوسکتا ہے۔
camshaft
مثالی طور پر ، 500 سے 5000 RPM (انقلابات فی منٹ) تک ایک پاور بینڈ انسٹال کریں۔ انجن جو سڑک کے استعمال کے لئے بنائے گئے ہیں ان میں ایک بہت ہی تنگ پاور بینڈ ہے۔ ٹرانسمیشن آپریٹر کو ٹرانسمیشن میں آر پی ایم پر نظر رکھنے کی اجازت دیتی ہے۔ سمندری ٹرانسمیشن میں صرف ایک ہی رفتار آگے ہوتی ہے اور ایک رفتار ریورس میں ہوتی ہے ، جس سے انجن آر پی ایم میں متناسب اضافے کے ساتھ رفتار بڑھنے کا کوئی راستہ نہیں بچتا ہے۔ ٹارک انجن کے ذریعہ تیار کیا جائے گا کیمرے کو پاور بینڈ براڈکاسٹر سے تبدیل کرنے سے آپ RPM سے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھاسکیں گے۔
شعلہ گرفتاری
کاربوریٹر پر شعلہ لگائیں۔ گیس کے دھوئیں ہوا سے زیادہ بھاری ہوتے ہیں اور وہ انجن کے ٹوکری کو بھر سکتے ہیں۔ کوئی بھی ذریعہ اگنیشن اس کے پھٹنے کا سبب بن سکتا ہے۔ شعلہ گرفتاری گیس کے دھوئیں کو بھڑکانے سے بیکفائرنگ کی وجہ سے ہونے والی کسی بھی آگ کو روک سکے گی۔
Alternator کے
اگنیشن فری آلٹرنیٹر کا استعمال کریں۔ تمام باریوں کے چلتے چلتے ہی اندر چنگاریاں پیدا کردیتی ہیں۔ اگنیشن فری آلٹرنیٹرز میں ایسی اسکرینیں ہیں جو حرارت کو ختم کردیتی ہیں اور متبادل کے باہر کو اگنیشن کے درجہ حرارت تک پہنچنے سے روکتی ہیں۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ انجن کے ٹوکری میں موجود کسی بھی دوسرے سوئچ ، پمپ یا ڈیوائسز کو اگنیشن سے پاک کیا جائے۔
کولنگ
انجن کو کیل کولر سے ٹھنڈا کریں۔ کیل کولر ایک بند سرکٹ سسٹم ہے جو آپ کو اپنے انجن میں کچے پانی کو گردش کرنے کے بجائے اینٹی فریز کو چلانے کی اجازت دیتا ہے۔ اینٹیفریج کولر کے ذریعے گردش کرتی ہے اور گرمی کو بیرونی پانی میں منتقل کرتی ہے۔ آٹو انجنوں کو گردش کے نمکین پانی کے کھڑے کرنے کے لئے نہیں بنایا گیا ہے اور وہ خام پانی کی ٹھنڈک سے بہت جلد خراب ہوجائیں گے۔ اپنے کیلر کولر میں نان-ایتیلین گلائکول پر مبنی اینٹی فریز استعمال کریں۔ جب یہ نمکین پانی کے ساتھ رابطے میں آتا ہے تو ایتیلین گلیکول جیلی کی طرح مادہ بناتی ہے۔ یہ جیلی انجن میں پانی کے گزرنے کو روک سکتی ہے اور اس سے انجن کو زیادہ گرمی اور شدید داخلی نقصان پہنچا سکتی ہے۔