مواد
ڈریسر TD7G کرالر ڈوڈزر کو 1991 سے 1994 کے درمیان ڈریسر رینڈ کمپنی ، ہیوسٹن کے حصے کے ڈریسر مارکیٹنگ ڈویژن نے بنایا اور فروخت کیا۔ 70 HP ڈیزل انجن ڈریسر کے ذریعہ تقویت یافتہ ، TD7G کا آپریٹنگ وزن 14،600 پونڈ تھا۔ اس کی معیاری ترتیب میں ، اگرچہ 15.500 پونڈ کے ساتھ کم گراؤنڈ پریشر ہے۔
انجن اور ڈرائیوٹرین
ڈریسر TD7G کرالر ڈوسر کمپنی D240N 70 hp ڈیزل انجن کے ذریعہ چلتی تھی۔ کرولرز اسٹیل کی پٹریوں تک گاڑی چلانا مکینیکل پاورشفٹ ٹرانسمیشن کے ذریعے تھا جس میں تین فارورڈ اور تین ریورس گیئرز تھے۔ زیادہ سے زیادہ فارورڈ سپیڈ 5.7 میل فی گھنٹہ تھی ، جبکہ ریورس میں ٹاپ اسپیڈ 6.6 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے تھوڑی تیز تھی۔ کرولر کے پاس اپنی معیاری تشکیل میں 15 انچ چوڑا ٹریک ہے جو پانچ رولر ٹریک فریم پر لگایا گیا ہے۔
طول و عرض
ایک چھوٹے سے کرالر ڈوزر کی ایک مثال ، جو 60 HP سے 74 HP کلاس میں پڑتا ہے ، ٹی ڈی 7 جی لمبائی 12 فٹ 7 انچ ہے۔ معیاری ماڈل 5 فٹ 7 انچ چوڑا تھا ، جبکہ کم-زمین دباؤ کا ورژن 7 فٹ چوڑا تھا۔ کرالر کی ٹریک گیج - جس کو ایک ٹریک کے مڈ پوائنٹ سے دوسرے کے مڈ پوائنٹ تک ناپا جاتا ہے - دونوں ہی معاملات میں 52 انچ تھا۔
آپریٹنگ پیرامیٹرز
ڈریسرز ٹی ڈی 7 جی ڈوزر کرالر میں ایک بلیڈ لگایا گیا تھا جس سے آپریٹر کو زاویہ اور جھکاؤ دونوں میں تبدیلی کی اجازت دی گئی تھی۔ دونوں معیاری اور کم گراؤنڈ پریشر ماڈل 25،500 پونڈ کی زیادہ سے زیادہ ڈراز پل حاصل کرسکتے ہیں۔ ان کے 70 HP ڈیزل انجنوں سے معیاری ماڈل کا وزن 14،600 پونڈ ہے۔ اور 6.2 پی ایس آئی ، 15،500 پونڈ وزن کے باوجود ، اس کی پٹریوں کی سطح کے زیادہ رقبے کی وجہ سے۔
ہسٹری
ڈریسر TD7G کرالر TD7E TD7E ماڈل اور TD7H کے ذریعہ اس کی سرپرستی کی گئی ، جو 1994 سے 2000 تک تعمیر کی گئی تھی۔ یہ کمپنی کے لئے تبدیلی کا دور تھا ، جسے 1987 میں ڈریسر رینڈ بنانے کے لئے انجرسول-رینڈ کے ساتھ ملا دیا گیا تھا۔ کمپنی 1998 میں ڈریسر رینڈ اور اس کا اصل حریف ، ہیلیبرٹن ، ہالیبرٹن کمپنی کی تشکیل کے لئے ضم ہوگd ، حالانکہ 2001 میں یہ کمپنیاں ایک بار پھر الگ ہوگئیں۔ ڈریسر اب کرالر ڈوزر نہیں بناتا ، لیکن کمپنیوں کے ڈیزائن پولش بلٹ ڈریسٹا رینج میں رہتے ہیں ، جہاں TD7G کی موجودہ مساوی 74 HP TD-7M ہے۔
