مواد
ہمارے پاس بہت سارے تجربے کے بعد ڈرائیونگ ہمارے لئے دوسری فطرت بن جاتی ہے۔ جب میں گاڑی کے پہیے کے پیچھے جاتا ہوں تو ، یہ میرے جسم میں توسیع ہوجاتا ہے۔ اگر یہ وہ گاڑی ہے جسے میں گاڑی کے سائز ، جس طرح سے سنبھالتا ہے وغیرہ کو ایڈجسٹ کرتا تھا۔ بڑے ٹرک کوئی رعایت نہیں ہیں۔ فرق یہ ہے کہ اس میں چند سال لگ سکتے ہیں اور آپ اسے تھوڑی سی کوشش سے ایڈجسٹ کرسکیں گے۔ ٹرک واضح طور پر بہت بڑے ہیں ، لہذا وہ آپ کو ملٹی ڈرائیو کے ذریعہ چلاتے ہیں۔ موڑ بنانے کے ل you آپ جتنا کر سکتے ہو کر سکتے ہو ٹریفک میں آپ کو اپنے آگے بہت جگہ چھوڑنی ہوگی۔ آپ کو تیز رفتار سے اٹھنے میں بہت وقت لگتا ہے۔ آپ اپنے پیچھے اور بھی بہت کچھ دیکھ سکتے ہیں ، لیکن آپ کے اندھے دھبے بھی بہت بڑے ہیں۔ اس میں سے کچھ کی تلافی کے ل you ، آپ کے پاس اضافی آئینے اور کھڑکیاں ہیں اور وہ بھی بڑی ہیں۔ ٹرکوں میں بہت ٹارک ہوتا ہے۔ اس سے آپ کو غلطی کرنا مشکل ہوجاتا ہے کیونکہ ٹرک ہلکے سے جواب نہیں دیتا ہے۔ میں بڑے جھٹکے ، پیسنے وغیرہ کے بارے میں بات کر رہا ہوں۔ تاہم ، جب آپ اس ساری طاقت کو قابو میں کرتے ہو تو یہ بہت خوش کن ہے۔
مرحلہ 1
"پری ٹرپ انسپیکشن" ڈرائیونگ سے پہلے آپ کو ٹرک اور اس سے وابستہ کسی بھی چیز کا پری ٹرپ انسپیکشن کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ ضروری ہے کیونکہ آپ اپنے نقطہ نظر کو چلارہے ہیں۔
مرحلہ 2
"سیالوں کی جانچ پڑتال کریں" یہ گاڑی میں موجود سیالوں کی جانچ کرنے کا ایک نیا طریقہ ہے۔ ڈپ اسٹکس اور سیال کیپس پر لیبل لگا ہوا ہے۔ ڈاکو کو ربڑ کے ایک ہک کے ذریعے دونوں طرف باندھا گیا ہے۔ ان کو کالعدم کریں ، ٹرک کے سامنے جائیں ، ڈنڈ پر ہینڈل پکڑیں ، اور ڈاکو کو کھینچ کر کھینچیں۔
مرحلہ 3
"آرام دہ اور پرسکون ہو جاؤ" آپ کے چڑھنے کے بعد آپ کو اپنی سیٹ ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہوگی۔ اگر ممکن ہو تو اپنی نشست کو اعلی اور آگے بڑھاؤ۔ اس طرح آپ کو ہڈ کے اوپر بہترین نظریہ ہوگا۔ فرنٹ / بیک ایڈجسٹ کسی کار کی طرح۔ سیٹ کے بائیں طرف والی سیٹ نیچے یا نیچے ایڈجسٹ کرنے کے لئے۔ سواری کی وجہ یہ ہے کہ ہیوی ڈیوٹی والے ٹرک بہت زیادہ راؤر سواری ہیں۔ بہت سے نئے ٹرکوں میں ہوائی سواری معطلی ، ہوائی سواری کیب اور ہوائی سواری والی نشستیں ہیں۔ یہ ضروری ہے ، حتی کہ کسی تجربہ کار ڈرائیور کے لئے بھی اپنی نشست ، اسٹیئرنگ وہیل ، اور آئینے کو ایڈجسٹ کریں جب آپ ٹرک کو گیئر میں ڈالیں۔
مرحلہ 4
"ڈیزل شروع کریں" چابی ڈیش پر ہو۔ آپ کو یہ یقینی بنانا ہوگا کہ ڈیزل شروع کرنے کے لئے کلچ ہے تاکہ یقینی بنائیں کہ شفٹر غیر جانبدار ہے۔ چمک پلگ اپ کے لئے شروع کرنے سے پہلے کلیدی محاذ کو چھوڑ دیں۔
مرحلہ 5
"اسے گیئر میں رکھو" اس طرح معیاری 13 اسپیڈ ٹرانسمیشن کو کیسے منتقل کیا جائے۔ شفٹر کی چھ پوزیشنیں ہیں ، بیچ میں غیر جانبدار۔ اپنے انگلیوں کے نیچے ، سامنے کی طرف پیڈل اور بائیں طرف سرخ سوئچ تیار کرتا ہے۔ پیڈل نیچے آنے کی ضرورت ہے ، اور سرخ بٹن کو واپس آنے کی ضرورت ہے۔ فرش تک کلچ کے پیڈل کو دھکا دیں اور کچھ سیکنڈ کے لئے تھامیں۔ تمام پارکنگ بریک جاری کریں۔ ریورس اوپر اور بائیں طرف ہے۔ ریورس کی اصل میں دو رفتار ہوتی ہے: اگر آپ ریورس میں شفٹ کرنے سے پہلے شفٹر پر تھوڑا سا پیڈل اوپر کھینچتے ہیں تو ، یہ تیز رفتار ہے۔ جب آپ ٹرک چلتا ہے تو آپ یہ نہیں کرسکتے ہیں۔ پہلا گیئر (جسے کم بھی کہا جاتا ہے) نیچے دائیں طرف ہے۔
مرحلہ 6
"شفٹنگ" گیئرز کو شفٹ کرنے کے دو طریقے ہیں۔ # 1: ڈبل کلچنگ ٹرک چلانے کا یہ تجویز کردہ طریقہ ہے۔ ایسا کرنے کے سیکھنے کے فوائد پہلے سے کہیں زیادہ اہم ہیں۔ نیز ، اگر آپ کلچ پیڈل استعمال کرتے ہیں تو ، یہ اگلے گیئر کو پکڑنے کے ل you آپ کو ایک بڑی ونڈو فراہم کرتا ہے۔ یہ طریقہ آسان لگتا ہے ، لیکن بہت زیادہ مشق کرتا ہے۔ جب اوپر منتقل ہوتا ہے تو ، کلچ پیڈل کو دبائیں ، شفٹر کو غیر جانبدار پوزیشن میں کھینچیں ، کلچ کو آزاد کریں ، آر پی ایم ایس کو مطلوبہ سطح پر گرنے دیں ، کلچ کو دبائیں اور اعلی گیئر میں شفٹ کریں۔ آپ کو ٹرک سے پہلے ایسا کرنے کے قابل ہونا چاہئے۔ ڈاون شفٹنگ اسی طرح کی ہے جب تک کہ آپ کو نیچے والے گیئر کو پکڑنے کے لئے آر پی ایم ایس نہ اٹھائیں۔ # 2 کوئی کلچ نہیں ہے۔ شروع سے وقت جب آپ کلچ کا استعمال کرتے ہیں تو صرف یہی ہوتا ہے۔ جب آپ اگلے گیئر کے ل ready تیار ہوجائیں تو ، شفٹر پر ہلکا سا دباؤ لگائیں۔ جب آر پی ایم ایس مطلوبہ سطح پر جاتا ہے تو ، شفٹر کو اچھ .ے سے غیر جانبدار ہونا چاہئے۔ چونکہ یہ ایک چھوٹی سی ونڈو میں ہے ، آپ کو اعلی گیئر میں ڈالنے کی ضرورت ہے۔ آپ شفٹر پر ہلکے دباؤ ڈال کر اعلی گیئر کو جانچ سکتے ہیں۔ گیئر پیسنے کے لئے نہیں کی کوشش کریں! 13 اسپیئر گیئر لے آؤٹ۔ پہلا گیئر (جسے کم بھی کہا جاتا ہے) نیچے دائیں طرف ہے۔ دوسرا گیئر تیار اور مرکز ہے۔ تیسرا گیئر نیچے اور درمیان ہے۔ چوتھا گیئر اوپر اور صحیح ہے۔ پانچویں گیئر نیچے اور دائیں طرف ہے۔ چھٹے گیئر کے ل you آپ کو اپنی اشاریہ اور درمیانی انگلیوں کے ساتھ شفٹر پر پیڈل کھینچنے کی ضرورت ہے ، اور شفٹ اپ اور سینٹر کی ضرورت ہے۔ ساتویں گیئر کے ل same ، اسی پوزیشن میں اور اپنے انگوٹھے کے ساتھ شفٹر کے سامنے والے سرخ بٹن کو منتقل کریں۔ آٹھویں گیئر: پیڈل اپ ، ریڈ بٹن بیک ، شفٹر بیک اور سینٹر۔ 9 واں پوشاک: سرخ بٹن سامنے کے ساتھ ایک ہی پوزیشن۔ 10 واں گیئر: پیڈل اپ ، ریڈ بٹن بیک ، شفٹر اوپر اور دائیں۔ 11 واں پوشاک: سرخ بٹن سامنے کے ساتھ ایک ہی پوزیشن۔ 12 واں گیئر: پیڈل اپ ، ریڈ بٹن بیک ، شفٹر نیچے اور دائیں۔ 13 واں گیئر: سرخ بٹن سامنے کے ساتھ ایک ہی پوزیشن۔
مرحلہ 7
"دیگر ٹرانسمیشنز" 9 اسپیڈ: یہ 13 رفتار کی طرح ہے ، شفٹر کے پہلو کے بٹن کے بغیر۔ سپیڈ: یہ 9 سپیڈ کی طرح ہے ، لیکن 6 ویں گیئر نیچے اور بائیں کے ساتھ ہے۔ (شفٹر پیڈل اپ) سپیڈ: یہ 13 اسپیڈ کی طرح ہے۔ فرق یہ ہے کہ آپ گیئرز کے لئے بھی سرخ بٹن کا استعمال کرتے ہیں۔ سپر 10: اس ٹرانسمیشن کے سامنے والے حصے میں تھوڑا سا پیڈل نہیں ہوتا ہے ، لیکن اس کی طرف سرخ بٹن ہوتا ہے۔ پہلا گیئر نیچے ہے اور واپس سرخ بٹن کے ساتھ چھوڑ دیا گیا ہے۔ دوسرا گیئر ایک ہی پوزیشن لیکن ریڈ بٹن فرنٹ وغیرہ کے ساتھ ... خودکار: کچھ آسان لیکن پھر بھی بالکل نہیں! اس ٹرانسمیشن میں کلچ ہے لیکن آپ اسے صرف شروع اور رکنے کے لئے استعمال کرتے ہیں۔ ڈیزل خود کو نیچے شفٹ کرتے وقت ریو اپ کرتا ہے۔
مرحلہ 8
"گیس پیڈل" ٹرک میں موجود گیس پیڈل الیکٹرانک ہوسکتا ہے ، جس کا مطلب ہے کہ پیڈل کو موٹر سے جوڑنے سے وائرنگ ہو رہی ہے۔ یہ تکلیف دہ بھی ہوسکتا ہے۔ جب ٹرک بھاری ہوں یا پہاڑیوں پر چڑھنے ہوں تو آپ کو پیڈل کو فرش کی طرف دھکیلنا ہوگا۔
مرحلہ 9
"بریک" ہمیں گاڑیوں کے لئے خصوصی لائسنس کی ضرورت کی وجہ یہ ہے کہ وہ مکمل طور پر ہائیڈرولک یا برقی بریک کے برخلاف ہیں۔ وہ کافی نرم ہیں اور انہیں بہت زیادہ توجہ دینے کی ضرورت ہے۔ شکر ہے کہ ، زیادہ تر بڑے ٹرک دوسرے بریک جیسے انجن بریک سے لیس ہیں۔ انجن بریک بھاری گاڑیوں کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ وہ rpms اونچی کے ساتھ کم گیئر میں بہترین کام کرتے ہیں۔
مرحلہ 10
"ٹریلرز" ظاہر ہے ، آپ کی رگ زیادہ لمبی ہے ، موڑ بناتے وقت آپ کو اپنے ٹرک کے سامنے گھومنا پڑتا ہے۔ اگر ٹریلر میں ایکسل پھیل گیا ہے تو ، رخ موڑنے کے بعد پچھلے ایکسل پر ایر بیگ کو ڈیفلیٹ کرنا اچھا خیال ہے۔ اس سے ٹائر پہنے ہوئے لباس کی بچت ہوگی اور ٹریلر کو وسیع تر جھول بھی ملے گا۔ بیک اپ کرتے وقت بھی یہی اصول لاگو ہوتا ہے۔ بیک اپ کرتے وقت میں ٹریلر کو تیزی سے قریب آنے سے روکنے کے ل front فرنٹ ایئربگ پھینک دیتا ہوں۔ کسی ٹریلر کا بیک اپ لینا اتنا مشکل نہیں ، آپ کو بہت کمرے کی ضرورت ہے۔ جب کسی لمبے ٹرک کی پشت پناہی کرتے ہو تو ، ٹریلر سیدھے سیدھے ٹرک کا رخ کرتا رہے گا ، جس میں کچھ فاصلہ لگ سکتا ہے۔ لہذا ، بعض اوقات میں ٹریلر کو صحیح سمت کی طرف نشاندہی کرنے سے پہلے سیدھا کرنا شروع کردیتی ہوں۔
"مواصلات" ٹرک ڈرائیور شہری بینڈ ریڈیو کے ذریعہ ایک دوسرے کے ساتھ بات چیت کرتے ہیں۔ (سی بی) چینل 19 امریکہ کے لئے سب سے اہم چینل ہے اس کی وجہ یہ ہے کہ وہ اہم ہیں لہذا دوسرے ڈرائیور آپ کو اپنی روڈ آف نظارہ کی پریشانیوں سے آگاہ کرسکتے ہیں۔ یہ آگے ہوسکتا ہے سی بی ایک علاج نہیں کرتے ہیں۔ معلومات کا انحصار دوسرے گمنام ڈرائیوروں کی دیانتداری اور تعاون پر ہے۔ دوسری کمپنیوں ، براڈکاسٹ ریڈیو وغیرہ سے معلومات حاصل کرنا اچھا خیال ہے۔
انتباہ
- یہ مضمون دوسروں کو آسانی سے بتاتا ہے کہ ہم کس طرح ٹرک چلاتے ہیں۔ واقعی ٹرک چلانے کے ل you ، آپ کو نگرانی کی تربیت ، حفاظت کی تربیت وغیرہ کی بہت ضرورت ہے جو میں نے سیکھ لیا ہے۔
اشیا آپ کی ضرورت ہو گی
- ٹرک پر
- کمرشل ڈرائیوروں کا لائسنس
- میڈیکل کارڈ
