مواد
آٹوموٹو فریز پلگ انجن بلاکس میں معدنیات سے متعلق سوراخوں میں گول دھاتی پلگ انسٹال ہوتے ہیں۔ یہ پلگ پتلی اور بعض اوقات زنگ آلود ہوجاتے ہیں ، جس سے انجن کولنٹ لیک ہوجاتا ہے۔ جب ایسا ہوتا ہے تو ، پرانے منجمد پلگ کو ہٹانا چاہئے اور اسے ایک نئے کے ساتھ تبدیل کرنا چاہئے۔ انجن بلاک ہیٹر کی تنصیب کے لئے بھی ایک منجمد پلگ کو ہٹانا ضروری ہے۔ مسئلہ یہ ہے کہ ، یہ پلگ دبائے جاتے ہیں اور بلاک میں دوبارہ لگائے جاتے ہیں۔
پش ان طریقہ
متعدد آٹوموٹو میکانکس کاسٹنگ ہول کے ذریعے اور بلاک میں پرانے پلگ کو چلانے کے لئے ہتھوڑا اور مکے کا استعمال کررہے ہیں۔ اس کے بعد وہ پلگ کو 90 ڈگری کا رخ موڑ دیتے ہیں تاکہ اس میں چمٹا لگا ہو اور سوراخ سے کھینچا جا سکے۔ یہ زیادہ تر وقت کام کرتا ہے۔ اگرچہ یہ بہترین نتیجہ نہیں ہے ، لیکن اگر اسے بازیافت نہیں کیا جاسکتا ہے تو اسے جگہ پر چھوڑنا ایک بہت بڑا مسئلہ ہے۔
سکرو طریقہ
جب رسائی کی اجازت ہوتی ہے تو ، پلگ ان کو ہٹانے کا بہترین طریقہ یہ ہے کہ کاسٹنگ ہول سے کھینچیں۔ ایک سکرو پوائنٹ کے ساتھ دانت کھینچنے والا سونے کی سلائڈ ہتھوڑا کو منجمد پلگ میں پری ڈرلڈ سوراخ میں نچوڑا جاتا ہے اور پلگ کو ہٹانے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ اس طریقہ کار میں ایک ممکنہ مسئلہ اس وقت پایا جاتا ہے جب پلگ بہت زنگ آلود ہوجائے اور سکرو آسانی سے دھات سے کھینچ لے۔ اس وجہ سے ، انجماد پلگ کے بیرونی کنارے کے قریب سوراخ کی کھدائی کرنا بہتر ہے جہاں دھات کی مضبوطی کا امکان ہے۔
Prying کا طریقہ
پلگ ان کو ہٹانے کا تیسرا طریقہ پلگ میں ایک ڈرل ہول ہے اور سوراخ میں سکریو ڈرایور پوائنٹ داخل کریں۔ معدنیات سے متعلق سوراخ کے کنارے کو فلکرم کے طور پر استعمال کرتے ہوئے ، مکینک صرف انجماد پلگ کو سوراخ سے باہر لے جاتا ہے۔ اگر پلگ کے وسط میں زنگ آلود ہو تو ، سوراخ ضروری نہیں ہوتا ہے اور سکریو ڈرایور کو براہ راست انجماد پلگ کے ذریعے داخل کیا جاتا ہے۔
