مواد

• تحفظات
• فروغ کو فروغ دینے کے لئے ایڈجسٹ
• نائٹرس کے لئے بے گھر ہونے کو ایڈجسٹ کرنا
• پائپ کی لمبائی کا حساب لگانا
• قطر کا حساب کتاب
• ایک مثال - ہلکے 350
• مثال دو۔ سپرچارج اور نائٹروس 350

زیادہ تر چیزوں کے آٹوموٹو کی طرح ، یہ خود کی سائنس ہے۔ آپ اسے بہترین راہ کے رہنما کے طور پر استعمال کرسکتے ہیں۔ اور یہ شاید سب سے آسان طریقہ ہے۔ یا اپنے انجن طومار کے بارے میں کچھ بنیادی معلومات دیئے جانے پر آپ خود اس کا حساب لگاسکتے ہیں۔

تحفظات

ہیڈر پرائمری ٹیوب ٹیوننگ کے دو بنیادی پیرامیٹرز ہیں: ایئر فلو کی ضرورت اور ایگزسٹ نبض ٹوننگ۔ نلیاں کے قطر کا بہاؤ بہاؤ کی ضرورت سے ہوتا ہے ، جو خود انجن نقل مکانی ، انجن آر پی ایم اور ایک سپرچارجر ، ٹربو یا نائٹروس کے اضافے سے طے ہوتا ہے۔ ہیڈر کی بنیادی لمبائی کا راستہ راستہ کے وقت کے ساتھ کرنا ہے تاکہ ایک پرائمری کا راستہ ملحقہ سلنڈر سے گیسوں کو چوسنے میں معاون ہو۔ متعدد مختلف "قائم" فارمولے موجود ہیں ، اور ہر ایک مختلف سطح پر صحت سے متعلق اور اطلاق کی تخصص کی پیش کش کرتا ہے۔

فروغ کو فروغ دینے کے لئے ایڈجسٹ

یہ ایسی چیز ہے جو آپ کے لئے سب سے اہم ہے ، لیکن اگر آپ ٹربو ، سپرچارجر یا نائٹروس استعمال کررہے ہیں تو اس کی اہمیت ہے۔ زیادہ تر فارمولوں (بشمول یہاں دیئے گئے ایک) بڑے بے گھر ہونے والے سلنڈر کا استعمال کرتے ہیں ، لیکن اصل نقل مکانی انحصار انحصار کرتی ہے مقدار میں (جو ایندھن سے ہوا کا چارج بناتا ہے بمقابلہ انجنوں کے بے گھر ہونے پر)۔ سب سے پہلے ، انجنوں کی مکمل نقل مکانی کو سلنڈروں کی تعداد سے تقسیم کریں تاکہ سلنڈر کی نقل مکانی ہوسکے۔ پھر ، عام اسٹریٹ انجن کے لئے 0.80 یا ٹونڈ ریس انجن کے لئے 0.90 سے ضرب لگائیں۔ 14 پی ایس آئی کے تحت دباؤ بڑھانے کے ل exact ، عین مطابق نقل مکانی کا استعمال کرکے حساب کتاب کریں۔ 14 پی ایس آئی سے زیادہ کے فروغ کے ل، ، حقیقی فروغ کی سطح کو 14 سے تقسیم کریں اور بے گھر ہونے کے حساب سے ضرب دیں۔

نائٹرس کے لئے بے گھر ہونے کو ایڈجسٹ کرنا

نائٹروس قدرے آسان ہے ، کیونکہ اس میں متعدد مختلف افعال ہیں۔ پہلے انجن ہارس پاور کے بغیر نائٹریس کے نائٹروس کٹس ہارس پاور کی سطح کو تقسیم کریں۔ پھر اس کو اپنی حجم تراکیب میں شامل کریں (0.80 ، 0.90 یا جو بھی فروغ آپ کو نائٹروس کے ساتھ سپرچارجر چلا رہا ہے۔ اپنے آخری سلنڈر بے گھر ہونے پر پہنچنے کے ل the انفرادی سلنڈروں کے بے گھر ہونے سے اپنی نائٹروس ایڈجسٹ شدہ والیومٹریک کارکردگی کو ضرب دیں۔

پائپ کی لمبائی کا حساب لگانا

اپنے کیمشافٹ چشمی دیکھیں اور معلوم کریں کہ 0.50 انچ لفٹ میں کھلی والو سے زیادہ سے زیادہ فائدہ کیسے حاصل کیا جاسکتا ہے۔ اس نمبر کو 360 سے منقطع کریں ، پھر اس کو 850 سے ضرب کریں (اچھی طرح سے اس اعداد و شمار کو کال کریں)۔ اگر آپ کے انجن بنیادی طور پر گلی میں ہیں تو ، آر پی ایم سے 3 گھٹائیں جہاں چوٹی ٹارک واقع ہوتا ہے۔ ریس انجن کے ل the ، آر پی ایم سے 3 گھٹائیں جہاں چوٹی ہارس پاور واقع ہوتی ہے۔ اچھی طرح سے اس پیکر بی کو فون کریں۔ پھر ، شکل A کو فگر B سے تقسیم کریں اور پائپ کی لمبائی انچ میں ہو۔ فارمولا اس طرح دکھتا ہے: (850 x (360-EVO)) / rpm - 3 جہاں "EVO" کے برابر ہوتا ہے "0.050 انچ لفٹ میں راستہ والو کی اوپن کا دورانیہ۔"

قطر کا حساب کتاب

اپنی حجم متعدد کارکردگی کو ایڈجسٹ کریں - ایک سلنڈر بے گھر ہونے کو 16.38 سے ضرب دیں۔ اعداد و شمار 3. مرحلہ 4 سے آپ کی گنتی کی لمبائی میں اضافہ کریں ، پھر اس کو 25 سے ضرب دیں۔ یہ فگر ڈی ہے۔ فگر ڈی کے ذریعہ فگر سی کو تقسیم کریں اور آپ کے اندر ہیڈر ٹیوبیں انچ قطر میں ہوں گی۔

ایک مثال - ہلکے 350

اس مثال کے طور پر ، ایک 350-مکعب انچ ، قدرتی خواہش مند گلی V-8 استعمال کریں۔ راستہ کی مدت 0.50 میں 212 ڈگری پر پڑتی ہے ، اور چوٹی ٹارک 2،800 RPM پر ہوتا ہے۔ اسٹریٹ انجن ہونے کی وجہ سے ، اس کی حجم پیمانہ 0.80 ہے۔ ٹھیک ہے ، یہ 360 سے 212 کو گھٹانے (لمبائی 148) کی لمبائی کے حساب سے شروع ہوتا ہے ، پھر اسے 850 (125،800 کے برابر) سے ضرب دیں۔ پھر ہمارے چوٹی ٹارک (3،797 کے برابر) سے اچھی طرح سے 3 کو منقطع کریں۔ 125،800 کو 2،797 کے ساتھ تقسیم کرنا اور ہم حتمی بنیادی ٹیوب لمبائی 44.9 انچ کے ساتھ اختتام پذیر ہوتے ہیں۔ اگلا ، 350 کو 8 سے تقسیم کرتے ہوئے (43.75 مکعب انچ فی سلنڈر کے برابر) اور 0.80 VE (35 کے مساوی) کے ذریعہ ضرب لگاتے ہوئے نقل مکانی کو اچھی طرح ایڈجسٹ کریں۔ 35 کو 16.38 (573.3 ، پیکر سی کے برابر) کے ضرب دیں۔ اعداد و شمار کے آخر میں ، اندرونی حصے تک پہنچنے کے لئے ، شکل D (1.197.5) کے ذریعہ فگر سی (573.5) کو اچھی طرح سے تقسیم کریں 0.479 انچ ، یا تقریبا 1/2 انچ قطر کی نلیاں۔ لہذا ، ہمارے ہلکے کیمرا کے ل tor ، ٹورک ہیوی اسٹریٹ 350 کنویں 44 انچ لمبا اور 1/2 انچ انچ کے اندر۔ یہ بات ذہن میں رکھیں کہ زیادہ تر ہیڈر کمپنیاں باہر سے قطر کے ذریعہ اپنے پائپوں کی مارکیٹنگ کرتی ہیں۔ دھات ٹیوب کی موٹائی کے لئے اکاؤنٹنگ کرنے کے بعد ، یہ حقیقت میں تقریبا outside 3/4 انچ قطر سے باہر ہے۔

مثال دو۔ سپرچارج اور نائٹروس 350

جب کہ اوپر دکھائی دینے والی 1/2 انچ پرائمری بہت تنگ معلوم ہوسکتی ہے ، لیکن یہ اس مخصوص انجن کے ل appropriate موزوں ہے۔ آئیے وہی انجن لیں اور ایک سپرچارجر (VE کو 1.10 تک ٹکراؤ) اور 100 ہارس پاور نائٹروس شامل کریں (کل 1.35 کے لئے ایک اضافی 0.25 VE کا اضافہ کریں) ، پھر طویل مدت کے کیمشافٹ (0.50 پر 235 راستہ ڈگری) شامل کریں اور ہارس پاور آر پی ایم (6،500) کے سائز کا حساب لگائیں۔ ہماری ہلکی گلی 350 کے لئے یہ متغیر ہیں ، ہمارے پاس 16.35 انچ کا ہیڈر اور اندرونی نلیاں کا قطر 1.96 انچ ہے۔ وہ 16 1/2 انچ بائی 2 انچ پرائمری کافی حد تک اچھی طرح سے قطار لگاتے ہیں جس کی توقع آپ پوری ریس 350 کے ل. رکھتے ہیں۔