مواد
اسپیڈومیٹر کیبل کیبل ہاؤسنگ کے ذریعہ اور کلسٹر آلہ کے پچھلے حصے میں اسپیڈومیٹر گیج تک ٹرانسمیشن گیئر کی رفتار کا ترجمہ کرتی ہے۔ دونوں سروں پر دو چھوٹے گیئرز (یا سلاٹ) کے ذریعہ منسلک ، اسپیڈومیٹر کیبل ہاؤسنگ کے اندر گھومتی ہے اور گاڑی کی رفتار کو ٹیبلٹ کرتی ہے۔ بعض اوقات اسپیڈومیٹر انجکشن اچھال سکتی ہے ، اتار چڑھاؤ اور دھچکا کام کرسکتی ہے ، یا شاید پڑھنے کو بالکل بھی نہیں ملتی ہے۔ اگر آپ مرمت کے کچھ نکات اور دشواریوں کے خاتمے کے مشوروں پر دھیان دیتے ہیں تو اسپیڈومیٹر کیبل کی مرمت آسان کام ہوسکتا ہے۔
مرحلہ 1
گاڑی پارک میں رکھو اور ایمرجنسی بریک لگاؤ۔ ڈاکو کھولیں۔ ہر وہیل کے ساتھ والے فریم کے نیچے چار جیک اسٹینڈ رکھنے کے لئے کافی حد تک فرش جیک والی گاڑی کو اوپر رکھیں۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ گاڑی اسی اونچائی پر رکھی گئی ہے۔
مرحلہ 2
اپنے آپ کو فلور بورڈ پر رکھیں جہاں آپ ڈیش بورڈ کے نیچے دیکھ سکتے ہیں۔ علاقے کو روشن کرنے کے لئے شاپ لائٹ کا استعمال کریں۔ جہاں اسپیڈومیٹر گیج کلسٹر میں بیٹھتی ہے ، آپ دیکھیں گے کہ اس سے ایک وسیع کیبل آرہی ہے اور فائروال سے گزرنے کے لئے نیچے کی طرف زاویہ لگائے گی۔ آپ کو چینل لاکز کا ایک جوڑا استعمال کرنے کی ضرورت ہوگی جہاں یہ اسپیڈومیٹر گیج میں شامل ہوتا ہے۔ جب تک آپ اسے اپنی انگلیوں سے حذف نہیں کرسکتے ہو اسے گھڑی کے سمت موڑ دیں۔
مرحلہ 3
کیبل سے کیبل کو ہٹا دیں اگر یہ فکسڈ اور متحرک رہے تو آپ کو انجن کے ٹوکری میں جانا پڑے گا۔ فائر وال پر گرومٹ ہوگا جس کے ذریعے کیبل ہاؤسنگ گزرتی ہے۔ تیز زاویوں پر موڑنے میں محتاط رہیں ، سوراخ اور کیبل ہاؤسنگ سے گرومیٹ کو الگ کریں۔ کیبل ہاؤسنگ یا کسی دوسرے گائیڈ کلیمپز یا تار لوم لوم فاسٹنرز کو الگ کریں جو گیئر باکس یا ٹرانسمیشن ہاؤسنگ کی طرف جاتے ہیں۔
مرحلہ 4
رنگ کو برقرار رکھنے والے نٹ کو گیئر باکس یا ٹرانسمیشن ہاؤسنگ سے نکالیں۔ ایک چھوٹی پلیٹ اور بولٹ کی صورت میں جو برقرار رکھنے والا نٹ رکھتا ہے ، اسے نکالنے کے لئے مناسب ساکٹ استعمال کریں۔ آپ کے پاس برقرار رکھنے والا نٹ ختم ہوجانے کے بعد ، کیبل کو دور کھینچ کر فرش پر رکھیں۔ ہاؤسنگ کے اندر چھڑکنے (یا اختتام پر) اور متعدد بار ہلانے کیلئے کاربوریٹر کلینر استعمال کریں۔ اس سے خشک چکنائی ختم ہوجائے گی جو گم میں بدل گئی ہے۔
مرحلہ 5
چمٹا کے ساتھ ہاؤسنگ سے آہستہ سے کیبل کھینچیں۔ کاربلریٹر کلینر کے ساتھ کیبل ہاؤسنگ کے اندر پھر سے لینا اور نالیوں کو نکالنے دیں۔ پرانی کیبل کے ساتھ کیبل کی لمبائی کا موازنہ کریں۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ ان کی لمبائی ایک جیسے ہے اور ایک جیسے سلاٹ اختتام پزیر ہیں۔ لتیم چکنائی کے ساتھ نئی کیبل چکنا ، کیبل کے اطراف میں درمیانے گاڑھا کوٹ پھیلانا۔ کیبل ہاؤسنگ کے اندر نئی کیبل داخل کریں ، آہستہ سے مڑ کر اور آگے بڑھائیں یہاں تک کہ جب تک یہ دوسرے سرے سے نکل نہ جائے۔ اضافی چکنائی کا صفایا کریں۔
مرحلہ 6
گاڑی کے نیچے کی طرف بڑھیں۔ کیبل کے سلاٹ اختتام کو گیئر باکس یا ٹرانسمیشن ہاؤسنگ کے اندرونی طرف سیدھ کریں ، کیبل کے مخالف سرے کو اپنی انگلیوں سے سلاٹ سیٹوں پر موڑ دیں۔ کیبل ہاؤسنگ کے گیئر باکس - ٹرانسمیشن سائیڈ کو مربوط کریں ، جب تک یہ نشست نہ ہو اسے برقرار رکھنے والے نٹ کو گھڑی کی سمت موڑ دیں۔ کیبل کو فریم کے ذریعے اور واپس فائر وال کے ذریعہ کھلائیں ، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ آپ اسے گائیڈز سے دوبارہ مربوط کریں۔ فائر وال گرومیٹ لیں اور کیبل ہاؤسنگ پر چلائیں۔ فائر وال کے ذریعہ کیبل کو دبائیں اور گروممیٹ کو واپس جگہ پر محفوظ کریں۔
مرحلہ 7
کیبل پر برقرار رکھنے والے نٹ کو اسپیڈومیٹر گیج کے پچھلے حصے سے جوڑیں۔ چمٹا یا چینل کے تالے سے آہستہ سے سخت کریں۔ انجن کو شروع کریں اور اسے تیز کرنے کی اجازت دیں۔ اسپیڈومیٹر گیج کو اب ایک مستحکم آر پی ایم درج کرنا چاہئے جو سرعت کے ساتھ اوپر اور نیچے جاتا ہے۔
جیک اسٹینڈز کو ہٹا دیں اور گاڑی کو زمین سے نیچے کردیں۔ اس بات کا یقین کرنے کے لئے کہ اسپیڈومیٹر مناسب طریقے سے کام کررہا ہے ، گاڑی کو جانچیں۔
ٹپ
- کسی بھی اسپیڈومیٹر کیبل کی خدمت کرتے وقت ، ہمیشہ پوری کٹ خریدیں تاکہ یہ یقینی ہو کہ آپ نے تمام حصوں کو تبدیل کردیا ہے۔ ایک کیبل ہاؤسنگ اور کیبل عام طور پر اکٹھے ہوتے ہیں اور ایک یونٹ کے طور پر انسٹال کرنے کے لئے تیار ہوتے ہیں۔
انتباہ
- انجن چلاتے وقت بہت محتاط رہیں جب گاڑی جیک اسٹینڈز پر بیٹھی ہو۔ انجن کو بہت تیز چلانے سے ناپسندیدہ کمپن اور اس کا سبب بن سکتا ہے۔
اشیا آپ کی ضرورت ہو گی
- چینل کے تالے
- لتیم چکنائی
- ساکٹ سیٹ ، 3/8 انچ ڈرائیو
- ساکٹ رنچ
- فلور جیک
- 4 جیک کھڑا ہے
- اسپیڈومیٹر کیبل (نیا)
- شاپ لائٹ
- چمٹا
- کاربوریٹر صاف کرنے والا
