فورڈ 641 ورک ماسٹر چشمی

مصنف: Peter Berry
تخلیق کی تاریخ: 18 اگست 2021
تازہ کاری کی تاریخ: 1 جولائی 2024
Anonim
1958 فورڈ ماڈل 641 ورک ماسٹر - کلاسک ٹریکٹر فیور ٹی وی
ویڈیو: 1958 فورڈ ماڈل 641 ورک ماسٹر - کلاسک ٹریکٹر فیور ٹی وی

مواد


فورڈ 640 کی جگہ لے کر ، 641 ایک زرعی ٹریکٹر تھا جو فورڈ نے 1957 اور 1962 کے درمیان ہالینڈ پارک ، مشی گن میں تیار کیا تھا۔ یہ باگ ٹریکٹر ، 641-21 کے بطور بھی دستیاب تھا۔ یہ ٹریکٹر فورڈس 601 ورک ماسٹر سیریز کا حصہ تھا ، ٹریکٹروں کا ایک ایسا لائن اپ جو کاٹنے ، بلنگ ، چلانے اور لوڈنگ کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ جب اسے جاری کیا گیا تو فورڈ 641 کی لاگت $ 3،000 کے قریب تھی۔

طول و عرض اور اہلیت

13 گیلن فیول ٹینک اور دو گیلن ہائیڈرولک نظام کے ساتھ ، 641 کا آپریٹنگ وزن 3،291 پاؤنڈ تھا۔ اس کا وزنی وزن ، یا اس کا وزن ایڈڈ وہیل سلپ کنٹرول کے ساتھ ، 5،523 پاؤنڈ تھا۔ سامنے میں ، 641 نے 5.50-16 ٹائر استعمال کیے ، اور عقبی حصے میں ، اس نے 11-28 ٹائر استعمال کیے۔ اس ٹریکٹر کا اگلا حصreadہ 52 سے 80 انچ تک تھا اور اس کا پچھلا چلنا 52 سے 76 انچ تک تھا۔

چیسی

641 نے دو پہیے والی ڈرائیو اور دستی اسٹیئرنگ کی پیش کش کی۔ بجلی کی مدد اختیاری تھی۔ اس کا استعمال عناصر کے ساتھ ہوتا تھا ، اور اس نے جوتے کی بریک میں مختلف میکانیکل پھیلانے کا استعمال کیا تھا۔ زیادہ سے زیادہ بیلٹ کی طاقت 33.65 ہارس پاور تھی ، اور زیادہ سے زیادہ فیول بیلٹ فی گھنٹہ 3.4 گیلن تھا۔ زیادہ سے زیادہ ڈراز پاور 29.82 ہارس پاور تھی ، اور اس کی زیادہ سے زیادہ دراز پل 4.101 پاؤنڈ تھی۔


انجن

دو مختلف قسم کے انجن فورڈ 641 کے اندر بیٹھ گئے: ایک 2.2L پٹرول انجن اور 2.4L ڈیزل انجن۔ پہلے ، چار سلنڈر ان لائن انجن نے 48.4 ہارس پاور اور 126.8 فٹ پاؤنڈ ٹارک تیار کیا۔ اس موٹر میں مائع کولنگ سسٹم اور کمپریشن تناسب 7.5 سے 1 تھا۔ اس کا بور 3.43 انچ تھا ، اور اس کا اسٹروک 3.6 انچ تھا۔ دوسرا انجن ، چار سلنڈر ، عمودی ان لائن ڈیزل ، کی کمپریشن تناسب 16.8 سے 1 تھا۔ اس کا بور 3.56 انچ تھا اور اس کا فالج 3.6 انچ تھا۔ اس نے ایک ہی مقدار میں ہارس پاور اور ٹارک تیار کیا۔

ٹرانسمیشن

641 نے ڈرائی ڈسک کلچ استعمال کیا۔ اس کی چار اسپیڈ ٹرانسمیشن میں غیر متنازعہ گیئرز تھے - یا تو چار فارورڈ گیئرز اور ایک ریورس گیئر ، یا 12 فارورڈ گیئرز اور تین ریورس گیئرز ، جس نے چار اسپیڈ بیسک میں میکینیکل اوور / انڈر شامل کیا تھا۔

کرسلر ٹاؤن اور کنٹری اسپارک پلگ 60،000 اور 100،000 میل کے درمیان رہنے کے لئے تیار کیے گئے ہیں۔ کرسلر تجویز کرتا ہے کہ ٹاؤن اور کنٹری انجنوں میں چنگاری پلگوں کا معائنہ کیا جاتا ہے اور ہر 30،000 میل دور...

آپ کی گاڑی کا ٹائپ پائپ مفلر کو بڑھا دیتا ہے۔ یہ دیکھنا غیر معمولی بات نہیں ہے کہ ٹیلپائپ کہاں سے آرہا ہے ، جو ایکجسٹ نظام کا آخری جزو ہے۔ دھواں ہمیشہ تشویش کا باعث نہیں ہوتا ہے ، لیکن ہمیشہ اس کے رن...

آپ کیلئے تجویز کردہ