![فورڈ 3.0L انجن کی دشواریوں - کار کی مرمت فورڈ 3.0L انجن کی دشواریوں - کار کی مرمت](https://a.dtcawebsite.org/car-repair/ford-3.0l-engine-problems.jpg)
مواد
فورڈ 3.0L V6 انجن سب سے زیادہ استعمال شدہ فورڈ لائن اپ انجن میں سے ایک ہے۔ کئی سالوں کے دوران اس بنیادی ڈیزائن کی مختلف شکلیں رہی ہیں۔ جب ٹورس فورڈ نے اپنا آغاز 1986 میں کیا تھا ، تو اس نے نیا ڈیزائن کیا ہوا V6 ہوڈ کے نیچے گھرا ہوا تھا۔ وہ V6 ولکن 3.0 ایل تھا۔ ایک بنیادی دھکا چھڑی OHV ڈیزائن ، انجن تیزی سے اپنی وشوسنییتا کے لئے جانا جاتا ہے۔ فورڈ نے اس کو دل سے سمجھا اور کسی بھی کار یا ٹرک میں 3.0L استعمال کرنا شروع کیا جس میں یہ فٹ ہوجائے گا۔
فورڈ 3.0L V6 دشواریوں
کچھ عام مسائل 3.0L فورڈ V6 کے ساتھ وابستہ ہیں۔ اس کے ابتدائی برسوں میں انجن میں سر کے گسکیٹ رسنے کے بارے میں جانا جاتا تھا۔ عام انجن کو گرم کرنے اور ٹھنڈا کرنے سے گسکیٹ ناکام ہوجاتے ہیں ، جو دہن کے ایوانوں میں دہن کا سبب بنتا ہے۔ اگر یہ حالت فوری طور پر پکڑ نہ لی گئی تو یہ انجن میں شدید انجن کی ناکامی کا باعث بنے گی۔ 1989 کے ماڈل شوروم فرشوں کو مار رہے تھے اس وقت تک اس مسئلے کو دور کیا گیا اور اس کی اصلاح کی گئی ، اور یہ واپس نہیں آیا۔ 3.0L کے ساتھ عام بھی جانا جاتا ہے ، کولنگ فین سوئچ کی ناکامی تھی۔ ریڈی ایٹر کولنگ فین میں الیکٹرانک سوئچ لگایا گیا تھا جس کی ضرورت پڑنے پر اسے آن کردیا گیا۔ لیکن یہ سوئچ ناکام ہوجائے گا اور انجن کو زیادہ گرمی کا باعث بنے گا۔ ایک ممکنہ طور پر مؤثر حالت ، جسے سابقہ نے سنبھالا ہے۔ شاید فورڈ 3.0 ایل V6 سے متعلق سب سے خطرناک مسئلہ واٹر پمپ کی ناکامی تھی۔ یہ مسئلہ اس حقیقت کی وجہ سے خاموش رہتا ہے۔ یہ مسئلہ واٹر پمپ پر لگانے والوں اور ان کی حتمی ناکامی کے گرد گھومتا ہے۔ امپیل کرنے والے زنگ آلود ، بدنما ہو جاتے اور آخر کار اس حد تک خراب ہوجاتے کہ وہ زیادہ ٹھنڈا نہیں ہوں گے۔ کولینٹ دھات کے ساتھ بھاری ہوجائے گا ، جمود کا شکار ہوجائے گا اور جب انجن گرم ہوجائے تو اس کے آخر میں ابل پڑیں گے۔ اکثر اوقات درجہ حرارت کی پیمائش کا جواب نہیں ملتا تھا کیونکہ درجہ حرارت سینسر کو پڑھنا بہت آسان ہوتا ہے۔ تباہ کن انجن کی ناکامی اسی حالت کا نتیجہ تھی۔ صرف ظاہری علامت یہ ہے کہ واٹر پمپ کے ساتھ کچھ غلط ہوسکتا ہے وہ مورچا رنگ کا کولینٹ ہے۔ عام طور پر سبز مائع بھوری ہوجاتا ہے۔ یہ اس بات کا اشارہ ہے کہ واٹر پمپ لگانے والے ٹوٹ رہے ہیں۔ دھاتی کے ان حصوں کو بالآخر ہیٹر کور سے بھی تبدیل کیا جائے گا ، جو ہیٹر کور کے متبادل کی لاگت کو کم کرے گا۔ یہ سفارش کی جاتی ہے کہ کولنٹ بھوری رنگ کا ہے کہ اسے فوری طور پر تبدیل کردیا جاتا ہے۔ اگر نیا سبز جلدی سے آپ کے پاس واپس آرہا ہے تو ، امکان ہے کہ پانی کے پمپوں کا خراب ہونا ہو گا اور آپ کے آس پاس ایک سنگین مسئلہ درپیش ہوسکتا ہے۔