مواد
ایک نئی ہارلی ڈیوڈسن موٹرسائیکل سوار ہونے کی درخواست کرتی ہے ، لیکن صرف ایک نئی موٹر سائیکل پر چھلانگ لگانا اور جہاز کے بغیر نئے انجن میں مناسب توڑ کے لئے سوار ہونا طویل المیعاد میکانکی پریشانیوں کا باعث بن سکتا ہے۔ ایک ایسا انجن جو قبل از وقت اجزاء کی ناکامی ، تیل کی ضرورت سے زیادہ استعمال اور بجلی کی ناکافی پیداوار میں صحیح طور پر نہیں ٹوٹتا ہے۔ ہارلی ڈیوڈسن زیادہ سے زیادہ بریک ان طریقہ کار کے لئے رہنمائی فراہم کرتے ہیں ، اور اس کے ڈیلرز یہ عمل شروع کرتے ہیں ، لیکن بائیک کے مالک کے ساتھ نئے انجنوں کے وقفے وقفے سے زیادہ تر انجنوں کی ذمہ داری ہوتی ہے۔
بریک ان کی وجوہات
نئے انجن میں توڑنا ایک اہم عمل ہے جو یقینی بنائے گا کہ یہ زیادہ موثر اور موثر طریقے سے چلائے گا۔ آپریشنل لائف سائیکل کے ابتدائی مراحل کے دوران انجن کو صحیح طریقے سے چلانا اور صحیح وقفے کے طریقہ کار پر عمل کرنا اس بات کو یقینی بنائے گا کہ اجزاء مناسب طور پر فٹ اور فٹ ہوں گے۔ تاہم ، بریک ان عمل کا سب سے اہم کام ، سلنڈر کی دیواروں کے خلاف پسٹن بجنے کی مناسب نشست ہے۔ حلقوں میں مناسب طریقے سے ٹوٹ جانے سے دہن گیسوں کو سلنڈر اور کرینک کیس میں فرار ہونے سے روکے گا ، اور مناسب طریقے سے بیٹھے ہوئے حلقے اس بات کو یقینی بنائیں گے کہ سلنڈر کی دیواریں تیل کی زیادہ سے زیادہ مقدار میں لیپت رہیں۔
کارخانہ دار کی سفارشات
ہارلی ڈیوڈسن اپنے انجنوں کے لئے اپنے آپریشن کے پہلے 500 میل دور پر قدامت پسند وقفے کے عمل کی سفارش کرتے ہیں۔ کارخانہ دار نے مشورہ دیا ہے کہ آپریشن کے پہلے 50 میل کے دوران انجن 3،000 آر پی ایم سے زیادہ تیزی سے چلتے ہیں۔ 50 اور 500 میل کے درمیان ، ہارلی ڈیوڈسن نے تجویز دی ہے کہ کسی بھی قیمت پر انجن چلائیں اور کسی بھی رفتار سے گریز کریں۔ اس مدت کے دوران 3،500 تک انجن rpm قابل قبول ہیں۔کارخانہ دار انجن کو "گھسیٹنا" کے خلاف انتباہ دیتا ہے۔ جو اعلی گیئرز میں انتہائی کم آر پی ایم پر کام کرتا ہے۔ یا ٹھنڈے انجن کو تیزی سے روکنے کے لئے وقفے کے دوران وسیع کھلی گلا گھونٹنا شروع ہوتا ہے۔
قبل از ترسیل معائنہ
مجاز ہارلی ڈیوڈسن ڈیلر عام طور پر ترسیل سے پہلے معائنہ کے دوران نئے انجنوں کے بریک ان عمل کے اہم پہلے اقدامات کا خیال رکھیں گے ، یا "PDI"۔ PDI ایک معائنہ ہے جس کے دوران تکنیکی ماہرین اسمبلی کے آخری کام انجام دیتے ہیں ، ہینڈل بار اور آئینہ جیسے اجزاء کو ایڈجسٹ کرتے ہیں اور اسمبلی اور تکمیل میں نقائص کی جانچ کرتے ہیں۔ ڈیلر سیال کی سطح کی جانچ پڑتال ، بجلی کے اجزاء کا معائنہ اور تیل کے مناسب دباؤ کو یقینی بنا کر آپریشن کے لئے انجن کو بھی تیار کرے گا۔ اس کے بعد ٹیکنیشن انجن کو شروع کریں گے اور موٹر سائیکل کو ابتدائی سواری پر لے جائیں گے ، مناسب انجن کے عمل کی جانچ پڑتال کریں گے اور بریک ان عمل شروع کریں گے۔
رائے کے اختلافات
تکنیکی ماہرین اور مکینکس جو ہمیشہ ایک نئے انجن کو توڑنے کے بہترین طریقہ کار پر متفق ہوتے ہیں۔ تکنیکی ماہرین عام طور پر اس بات پر متفق ہیں کہ انجن کو گرم کرنا انتہائی ضروری ہے ، اس سے قطع نظر کہ انجن کو وارم اپ کے بعد کیسے چلایا جاتا ہے ، اور یہ کہ بریک ان کے ابتدائی مراحل میں ، انجن کے درجہ حرارت پر سائیکل چلانے سے دوبارہ شروع کرنے سے پہلے دوبارہ ضروری ہے۔ لاگنگ ایک نئے انجن کے لئے بھی نقصان دہ سمجھا جاتا ہے۔ تاہم ، کچھ میکانکس کا خیال ہے کہ مینوفیکچر تجویز کرتے ہیں کہ پہلی بار نئے انجن چلائے جائیں۔ ان مکینکس کا استدلال ہے کہ ابتدائی آپریشن کے دوران انجن کو سختی سے چلانے سے پسٹن کی گھنٹی بج جاتی ہے جس سے آسانی سے آسانی ہوتی ہے۔
