مواد
1989 میں ، کمنز 5.9 ڈیزل انجن عام لوگوں کو فروخت کیے جانے والے لائٹ ڈیوٹی ٹرک میں پہلا میڈیم ڈیوٹی ڈیزل انجن بن گیا۔ اس وقت سے پہلے انجن کو صرف تجارتی ٹرکوں میں استعمال کیا جاتا تھا۔ ڈوج نے اپنے رام پک اپس میں انجن ان ڈرائیوروں کے لئے فراہم کیا جنہوں نے بھاری بھرکم طویل فاصلوں کو روک لیا۔
torque کی
جب گھر کا مالک دروازے کے فریم کے اندر سکرو سخت کرتا ہے ، تو وہ سکرو پر ٹارک لگا رہا ہے۔ Torque طاقت گھما رہا ہے. اس کی پیمائش ایک خاص رنچ سے کی جاتی ہے ، جسے ٹارک رنچ کہا جاتا ہے ، جس کا استعمال موڑنے والی قوت کی مقدار کی پیمائش کے لئے کیا جاتا ہے۔ کبھی کبھی ٹورک رنچ میں کیمز اور اسپرنگس کا سسٹم ہوتا ہے جسے پہلے سے سیٹ ٹورک ویلیو پر جاری کیا جاسکتا ہے۔
سلنڈر ہیڈ
سلنڈر ہیڈ انٹیک کئی گنا اور انجن بلاک کے بیچ بیٹھتا ہے۔ یہ دہن چیمبر کے اوپری حصے کی تشکیل کرتا ہے اور دہن چیمبر میں ایندھن / ہوا کے مرکب میں والوز کو رکھتا ہے اور باہر نکلنے والی گیس سے باہر نکلتا ہے۔ اس میں سرنگیں بھی ہیں ، جسے بندرگاہیں کہتے ہیں ، اس کے ذریعے دہن چیمبر کی ایندھن / ہوا کا مرکب اور دہن گیسیں۔ انجن بلاک پر سلنڈر سر بولٹ۔ بولٹوں کو ایک خاص مقدار میں طاقت سے سخت کرنا ہوگا۔ بہت زیادہ طاقت اور بولٹ کمزور ہوجاتے ہیں یا ہر بولٹ کے دھاگے خراب ہوجاتے ہیں۔ بہت کم اور کولینٹ یا ویکیوم کی رساو ہوگی۔
سلنڈر ہیڈ ٹارک کی ترتیبات
1983 اور 1989 کے درمیان کمینز 5.9 لیٹر انجنوں کے ل the ، سلنڈر کے سر میں بولٹ کو 89 فٹ پاؤنڈ کے علاوہ 1/4 اضافی موڑ پر سخت کرنا چاہئے۔ 1998 اور 2003 کے درمیان بنائے گئے انجنوں کے لئے ، اعداد و شمار 77 فٹ پاؤنڈ کے علاوہ اضافی 1/4 باری ہے۔ بولٹ کو کسی خاص نمونہ میں اور درمیانہ ٹارک کی ترتیبات پر سخت کرنا ضروری ہے ، جو عام طور پر انگلی سے تنگ ہوتے ہیں ، حتمی شکل کا آدھا حصہ اور مکمل ٹارک ہوتا ہے۔ مالکان کے دستی میں آریھ اور انٹرمیڈیٹ کی ترتیبات ہیں۔
