مواد

• ہائیڈرا گلائڈ
• جوڑی گلائڈ
• الیکٹرا گلائڈ
• الیکٹرا گلائڈ تغیرات

ہارلی ڈیوڈسن ایف ایل ایچ ماڈل میں تین بڑے اوتار ہیں ، ہائیڈرا گلائڈ ، جوڑی گلائڈ اور الیکٹرا گلائڈ۔ ہارلی ڈیوڈسن اپنی موٹرسائیکلوں کی شناخت ایک مخصوص ماڈل کے ساتھ کرتے ہیں۔ اسپورسر ، ڈائنا ، سوفٹیل ، وی آر ایس سی (وی ٹوئن ، ریسنگ ، اسٹریٹ ، کسٹم) ، اور ٹورنگ۔ ہارلی بھی ٹرکس تیار کرتا ہے اور سی وی او (کسٹم وہیکل آپریشنز) بینر کے تحت مختلف بائیکس کے مختلف ماڈل پیش کرتا ہے۔ ہر ماڈل میں ایک کثیر حرفی کا عہدہ بھی ہوتا ہے۔ عام طور پر ، پہلا (اور کبھی دوسرا) خط انجن اور بعض اوقات فریم یا فرنٹ اینڈ نامزد کرتا ہے ، جیسا کہ ایف ایل ماڈل میں ، 1941 میں پیش کیا گیا تھا۔

ہائیڈرا گلائڈ

1949 میں ، ہارلی نے اپنا پہلا ہائیڈرولک ماڈل ایف ایل ماڈل میں شامل کیا اور اسے ایف ایل ایچ یا ہائیڈرا گلائڈ سے ڈب کیا۔ ہائڈرا گلائڈ نے 1948 میں ہارلی کے متعارف کرائے گئے بڑے وی جڑواں انجن کو برقرار رکھا تھا ، جس نے پنک ہیڈ کو تبدیل کیا تھا۔ 1949 ہائڈرا گلائڈ انجن 7200 سے 1 کمپریشن تناسب کے ساتھ 1،200 سی سی تھا اور مبینہ طور پر 50 ہارس پاور 4،800 RPM پر ڈال دیا اور موٹر سائیکل کو تیز رفتار 100 میگا فی گھنٹہ دی۔ 1952 تک ، ایف ایل ایچ ہائیڈرا گلائڈ ایک فٹ کلچ اور ہینڈ شفٹر سے لیس تھی۔ 1953 میں پین ہیڈ انجن کو بہتر بنانے سے کمپریشن 8-to-1 ، ہارس پاور 60 سے 4،800 RPM پر اور ٹاپ اسپیڈ 105 میل فی گھنٹہ ہوگئی۔ ایلوس پرسلی 1957 ایف ایل ایچ کی ملکیت رکھتے تھے ، پچھلے سال اس ماڈل کو ہائیڈرا گلائڈ کہا جاتا تھا۔

جوڑی گلائڈ

ہارلی ڈیوڈسن ایف ایل ایچ میں اگلی بڑی تبدیلی 1958 میں ، پیچھے والے بریک اور ہائیڈرولک ریئر معطلی کا اضافہ تھا۔ ہارلی نے نئے ماڈل کا نام ڈو-گلائڈ رکھا ، حالانکہ اس نے ایف ایل ایچ ماڈل کی عہدہ برقرار رکھا ہے۔ ڈو-گلائڈ میں بھی اسپرنگ سیٹ ہوئی ، جس نے اسے اور زیادہ آرام دہ اور سفر کے ل suitable موزوں بنا دیا۔ جوڑی-گلائڈ پر عقبی معطلی میں تین ایڈجسٹمنٹ سیٹنگیں تھیں: سولو ، ہیوی اور ٹینڈیم۔

الیکٹرا گلائڈ

1965 میں ، ہارلی ڈیوڈسن نے FLH کی شناخت کو برقرار رکھتے ہوئے ، الیکٹرا گلائڈ ماڈل کی جگہ لے لی۔ الیکٹرک اسٹارٹر کو ایک بڑی ، 12 وولٹ کی بیٹری کی ضرورت ہے اور بڑی بیٹری کو ایڈجسٹ کرنے کے ل the فریم میں تبدیلیاں کرنا۔ 1965 ایف ایل ایچ میں کمپریشن کا تناسب 8 سے 1 ، 60 ہارس پاور 5،400 RPM اور 100 ملی فی گھنٹہ کی تیز رفتار تھا۔ بڑے جڑواں ٹورر کی حد بڑھانے کے ل، ، الیکٹرا گلائڈ میں 5 گیلن کا "ٹرنپائک" فیول ٹینک بھی تھا۔ سی این بی سی نے 1965 کے الیکٹرا گلائڈ کا نام اب تک کے سب سے قابل ذکر ہارلیس میں قرار دیا ہے ، اور 2011 کے مطابق 6،900 اصل ماڈل میں سے ایک کی تخمینہ قیمت 30،000 ڈالر رکھی ہے۔ ہارلی ڈیوڈسن نے پین ہیڈ انجن کو شاویل ہیڈ کے ساتھ تبدیل کردیا گلائڈ ماڈل 1966 میں شروع ہو رہے ہیں۔

الیکٹرا گلائڈ تغیرات

ہارلی ڈیوڈسن الیکٹرا گلائڈ کی مختلف شکلیں تیار کررہے ہیں۔ 1969 میں ، ہارلے نے کانٹے سے چلنے والی "بل batنگ" فیئرنگ کو آئکنک میں شامل کیا۔ ایف ایل ایچ کو 1978 میں اس وقت فروغ ملا جب شاویل ہیڈ 1300 سی سی تک ٹکرا گیا تھا۔ 1994 میں FLHR روڈ کنگ اس منظر پر پھٹ گیا۔ الیکٹرک گلائڈ کے باوجود ، روڈ کنگ نے اپنی متعدد مختلف حالتوں کو جنم دیا ہے۔ 2011 ماڈل سال کے لئے ، ہارلی ڈیوڈسن نے اپنی ویب سائٹ پر چھ الگ ایف ایل ایچ ماڈل کی مختلف حالتوں کو درج کیا۔ الیکٹرا گلائڈ کلاسیکی ، الیکٹرا گلائڈ الٹرا کلاسیکی ، الیکٹرا گلائڈ الٹرا لمیٹڈ ، روڈ کنگ ، روڈ کنگ کلاسیکی ، اور اسٹریٹ گلائڈ۔