مواد

• ابتدائی سیٹ بیلٹ
• 1950 کی دہائی میں پیش رفت
• 1960 کی دہائی میں پیش رفت
• حکومت کا ضابطہ
• ہائی وے سیفٹی ایکٹ
• اس پر یا ٹکٹ پر کلک کریں

یونیورسٹی آف کیلیفورنیا ، برکلے کے ٹریفک سیفٹی سنٹر کے مطابق ، سیٹ بیلٹ "بالغوں اور بچوں کے لئے ایک واحد موثر ترین گاڑی ہے۔" آٹوموبائل کے ابتدائی دنوں میں سیٹ بیلٹ موجود ہیں ، لیکن وہ وقت کے ساتھ ساتھ ایک گود کے بیلٹ سے اخترن تھری نکاتی نظام میں تبدیل ہوگئے ہیں جن کا استعمال ہم آج کرتے ہیں۔ سیٹ بیلٹ کی ترقی کے ساتھ ساتھ ، یہ یقینی بنانا بھی ضروری ہے کہ ڈرائیوروں اور مسافروں کا مقابلہ ہوجائے۔

ابتدائی سیٹ بیلٹ

یوسی برکلے ٹریفک سیفٹی سنٹر نے اطلاع دی ہے کہ امریکی کاروں میں نشستیں 1900 کی دہائی کے اوائل میں ظاہر ہوئی تھیں ، لیکن وہ اس وجہ سے مشہور تھیں کہ وہ سڑک پر اڑ رہے تھے۔ بہرحال ، اس وقت سڑکوں پر بہت سی کاریں موجود ہیں ، لہذا حادثات ایک بڑی پریشانی کا باعث نہیں تھے۔ سیٹ بیلٹ کو بعد میں ہوائی جہازوں اور پھر 1920 کی دہائی میں ریس کاروں میں شامل کیا گیا۔ برطانیہ کی رائل سوسائٹی برائے حادثات کی روک تھام کے مطابق ، 1930 کی دہائی میں ، کئی امریکی ڈاکٹروں نے اپنے جسموں میں اضافہ کرنا شروع کیا اور مینوفیکچررز کو بھی اسی پر زور دینا شروع کیا۔

1950 کی دہائی میں پیش رفت

1950 میں ، امریکی آٹومیکر نیش اسٹیٹسمین اور ایمبیسیڈر ماڈلز میں فیکٹری سے نصب پہلی سیٹ بیلٹ کے ساتھ سامنے آیا ، جس میں ایک ہی بیلٹ ہوتا ہے جو آپ کی گود میں پھیلا ہوا تھا۔ 1954 میں ، اسپورٹس کار کلب آف امریکہ نے ڈرائیوروں کو گود بیلٹ پہننے کے لئے مقابلہ کرنا شروع کیا۔ جب یہ وولوو کی بات آئی تو ، وولوو نے اس پیکٹ کی قیادت کی۔ 1956 میں ، وولوو نے دو نکاتی کراس سینے اخترن بیلٹ متعارف کرایا۔ اسی سال ، فورڈ اور کرسلر نے کچھ ماڈلز میں ایک آپشن پیش کیا۔ وولوو نے 1957 میں سامنے والی نشست میں دو نکاتی اخترن بیلٹ کے لئے اینکرز تشکیل دیئے۔ 1958 میں ، وولوو انجینئر نیل بوہلن نے فوجی پائلٹوں کے ذریعہ استعمال ہونے والی پٹیوں پر مشتمل ایک تین نکاتی حفاظتی بیلٹ تیار کیا۔ اگلے سال ، تین نکاتی بیلٹ سویڈن میں تعمیر کردہ تمام وولووس کے لئے معیاری بن گیا۔

1960 کی دہائی میں پیش رفت

1962 میں ، امریکی کار سازوں کو سامنے والی سیٹ میں سیٹ بیلٹ اینکرز معیاری ہونے کی ضرورت تھی۔ اس سال میں ، برطانوی میگزین کون سا؟ ایک حادثے میں موت کے خطرے کو 60 فیصد تک اطلاع دی۔ 1963 میں ، وولوو نے ریاستہائے متحدہ کے معیار کے طور پر اپنی تین نکاتی حفاظتی پٹی کو بڑھایا۔ اگلے سال تک ، زیادہ تر امریکی یوروپی کار سازوں کو 1965 میں حفاظت کی ضرورت تھی ، اور 1967 میں ، سیٹ بیلٹ برطانیہ میں بنی تمام کاروں کے لئے معیاری بن گئیں (برطانوی کاروں کو تین نکاتی نظام کی خصوصیت کی ضرورت تھی)۔

حکومت کا ضابطہ

ہر سال زیادہ سے زیادہ امریکیوں نے خریداری کی ، لیکن 1960 کی دہائی تک ، آٹو صنعت یا شاہراہوں پر حکومت کا بہت کم انتظام تھا۔ کار سازوں کا خیال تھا کہ یہ انھیں فروخت نہیں کرے گا ، بلکہ عوام کو ڈرا دے گا۔ زیادہ تر آٹو تشہیر ، حفاظت کے بجائے سکون ، انداز اور کارکردگی پر مرکوز ہے۔ انسداد انسٹی ٹیوٹ کے مطابق ، 1965 میں ، حادثات میں 50،000 افراد ہلاک ہوئے ، لیکن حکومت اور صنعت نے خود کاروں کی بجائے ڈرائیوروں اور سڑکوں پر ہی توجہ مرکوز رکھی۔ 1966 میں ، مقننہوں ، صارفین کے وکیلوں اور وکلا کے ایک چھوٹے سے گروہ نے حکومت اور آٹو انڈسٹری پر محفوظ کاریں بنانے کے لئے دباؤ ڈالا ، اور آخر کار ان کی فہرست درج ہوگئی۔

ہائی وے سیفٹی ایکٹ

ہائی وے سیفٹی ایکٹ اور نیشنل ٹریفک اینڈ موٹر وہیکل سیفٹی ایکٹ 1966 میں منظور ہوا تھا۔ یہ دنیا میں قانون سازی کے سب سے اہم حصے ہیں۔ ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن (NHTSA) ان اقدامات کی وجہ سے آٹو ڈیزائن میں بہت ساری بہتری آئی ، جس میں سیٹ بیلٹ کی لازمی تنصیب بھی شامل ہے۔ 1970 میں ، این ایچ ٹی ایس اے نے اطلاع دی کہ موٹر گاڑی سے متعلق اموات میں نمایاں کمی واقع ہوئی ہے۔

اس پر یا ٹکٹ پر کلک کریں

ضرورت اس بات کی ہے کہ مینوفیکچررز نے یہ یقینی نہیں بنایا کہ لوگوں نے ان کا استعمال کیا۔ اگلے 20 سالوں تک ، ریاستہائے متحدہ امریکہ اور ریاستہائے متحدہ امریکہ کے صدر۔ 1989 تک ، 34 ریاستوں میں ڈرائیوروں اور مسافروں سے متعلق معاملات تھے۔ 1995 تک ، نیو ہیمپشائر کے سوا ہر ریاست نے سیٹ بیلٹ کے استعمال کے لئے قانون سازی کی منظوری دی۔ 2002 میں ، 19 ریاستوں کے پاس ان کے نفاذ کا بنیادی مقدمہ تھا ، جس کی وجہ سے وہ سیٹ بیلٹ کی بنیاد پر مکمل طور پر کام کرسکتے ہیں۔ این ایچ ٹی ایس اے نے اطلاع دی ہے کہ ریاستی قانون سازوں کے ذریعہ سیٹ بیلٹ کے قانون کے نفاذ کے بعد سے موٹر گاڑیوں کے حادثات کی اموات کی شرح میں ڈرامائی کمی واقع ہوئی ہے۔