مواد
2.3 لیٹر وی ٹی ای سی انجن صرف چھٹی نسل کی ہونڈا ایکارڈ میں 1998 سے 2002 کے دوران استعمال ہوا تھا۔ یہ انجن 2.3 لیٹر نان ویٹی ای سی ایکارڈ ڈی ایکس میں اختیاری اپ گریڈ تھا۔ یہ انجن صرف EX اور LX ٹرمز میں دستیاب تھا اور غیر VTEC ماڈلز کے مقابلے میں نمایاں طور پر زیادہ طاقت پیدا کرتا ہے۔ پانچوں سالوں کے دوران یہ انجن مکمل طور پر تبدیل نہیں ہوئے ہیں
ہارس پاور
اس انجن پر وی ٹی ای سی کے عہدہ کا مطلب یہ ہے کہ اس میں ہونڈاس کے دستخط متغیر والی والیم ٹائمنگ ہیں۔ اس خصوصیت کو اعلی انقلابات میں فی منٹ میں ہارس پاور کو زیادہ سے زیادہ بنانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ 2.3 لیٹر وی ٹی ای سی نے 5،700 آر پی ایم پر 150 ہارس پاور تیار کی۔
torque کی
ہارس پاور کی طرح ، وی ٹی ای سی نظام معمول سے زیادہ آر پی ایم میں زیادہ سے زیادہ ٹارک بنا دیتا ہے۔ چوٹی ٹارک 4،900 RPM پر 152 فٹ پاؤنڈ ہے۔
کنفیگریشن
2.3 لیٹر وی ٹی ای سی ایک ان لائن ، چار سلنڈر انجن تھا جس میں چار والواڈ فی سلنڈر ہوتا تھا ، جس سے کل 16 والوز بنتے ہیں۔ اس میں سنگل اوور ہیڈ کیم کی تشکیل بھی تھی ، اس کا مطلب ہے کہ اس میں سلنڈر سر کے اوپری حصے میں ایک ہی کیمشافٹ تھا۔
اندرونی
اس انجن کی بور - سلنڈر چوڑائی - 3.39 انچ اور اسٹروک - پسٹن 3..8282 انچ تھا۔ کمپریشن تناسب کو 9.3: 1 کی درجہ بندی کی گئی تھی ، اور اس میں 2،254 مکعب سینٹی میٹر کی نقل مکانی ہوئی تھی۔
معیشت
ایندھن کی زیادہ سے زیادہ معیشت حاصل کرنا وی ٹی ای سی انجنوں کے فوائد میں سے ایک ہے۔ 2.3 لیٹر وی ٹی ای سی کو شہر میں 25 سے 26 ایم پی جی اور شاہراہ پر 31 سے 32 ایم پی جی ملا ، جو سال منتخب ہوئے ہیں اس پر منحصر ہے۔
