مواد
1997 فورڈ 7.3 لیٹر پاور اسٹروک (اس نے پاور پاٹروک کی ہجے بھی کی) ٹربوڈی ڈیزل انجن فورڈ موٹر کمپنی کے لئے نوئیسٹر انٹرنیشنل کارپوریشن نے تیار کیا تھا۔ نیویسٹر بین الاقوامی ٹرک تیار کرتا ہے۔ 7.3 پاور اسٹروک ڈیزل ایک مشہور انجن تھا جس نے فورڈ F-250 سیریز اور بڑے ٹرک کو طاقت دی۔ فورڈ ایکونولین ای سیریز بھی پاور اسٹروک سے لیس تھی۔
پس منظر کے
فورڈ 7.3 ڈیزل کو 1988 میں نان ٹربو چارجڈ V-8 انجن کے طور پر لانچ کیا گیا تھا۔ 1997 کا ورژن 1994 سے 2003 تک ٹربوڈیئلز کے کنبے کا حصہ تھا جو پہلی نسل کے ڈائل سے ابھرا تھا۔ ڈیزل پاور میگزین نے 7.3 پاور اسٹروک کو اپنے تیار کردہ سب سے بہترین ڈیزل انجنوں کی فہرست میں شامل کیا ہے۔ اس کی نو سالہ رن کے دوران بیس لاکھ سے زیادہ کی تیاری کی گئی ، اس سے کہیں زیادہ ڈوج ، جی ایم سی اور شیورلیٹ ڈیزل مشترکہ ہیں۔ اس کے استحکام کی وجہ سے ، 7.3 ٹربوڈیزل کو ٹرکوں کے لئے ڈیزل کے بہترین انجنوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے ، پاور ٹروک ڈیزل ڈاٹ کام کے مطابق (ملاحظہ کریں حوالہ 1-3)۔
نردجیکرن
1997 میں 7.3-لیٹر (444 کیوبک انچ) وی 8 میں 17.5: 1 کمپریشن تناسب ہے ، جس میں 4.11 انچ بور اور 4.18 انچ اسٹروک ہے۔ یہ براہ راست الیکٹرانک فیول انجکشن یونٹ سے لیس ہے۔ ہارس پاور کو 215 درجہ دیا گیا ، لیکن کچھ ماڈلز کو 225 ہارس پاور کی درجہ بندی کی گئی۔ ٹورک کی درجہ بندی 425 اور 500 فٹ پاؤنڈ کے درمیان کی گئی۔ 7.3 ٹربوڈی ڈیزل سے لیس 1997 کا فورڈ F-350 3.520-lb پر روکنے کے قابل تھا۔ تنخواہ (حوالہ 1 اور 3-4 دیکھیں)
خصوصیات
انجن بین الاقوامی T444E ڈیزل پر مبنی تھا۔ فرق صرف "پاور اسٹروک" مانیکر تھا جو فورڈس میں نصب ڈیزل کو دیا گیا تھا۔ 1994 سے 2003 تک ٹربوڈیزیل خاندان نے پچھلی نسل سے مختلف ٹکنالوجی پر کام کیا۔ اس کا فیول پمپ اور ایک علیحدہ ہائی پریشر پمپ مل کر کام کرتا ہے تاکہ ایندھن کے دباؤ کو براہ راست فیول انجیکشن سسٹم میں سے ہر ایک ایندھن میں داخل کیا جاسکے۔ اس کے علاوہ ، انجن میں ایک واحد معیاری فضلہ سے چلنے والا ٹربو چارجر ترتیب بھی موجود ہے (حوالہ جات 1-3 دیکھیں)۔
موازنہ
فورڈ 7.3 لیٹر کے ٹربوڈیجل نے 2001 تک ٹورک اور مجموعی کارکردگی میں ڈاج اور جنرل موٹرز کو پیچھے چھوڑ دیا۔ تاہم ، 1997 کے فورڈز 1997 ڈاج کے ساتھ مجموعی طور پر مستقل مستقل مزاج تھے ، اور انہوں نے 1997 کے چیوی ٹرک سے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ 1996 سے 1997 ڈاج ٹرک کو طاقت دینے والا قریب ترین موازنہ ٹربو ڈیزل 213 ہارس پاور کی درجہ بندی کے ساتھ کمنز 5.9 لیٹر کی خصوصیت تھا۔ کمنس نے 440 فٹ پاؤنڈ ٹورک پیدا کیا ، جو 1997 کے فورڈ کی 425 فٹ پاؤنڈ ریٹنگ سے قدرے بہتر تھا۔ بعدازاں 1997 کے فورڈز نے ڈور سے ٹارک میں میچ کیا۔ جنرل موٹرز کا 6.5 ٹربوڈیجل فورڈ یا ڈاج تک نہیں کھڑا تھا۔ جی ایم 6.5 1997 تک بمشکل 200 ہارس پاور حاصل کرسکتا تھا اور 2001 میں 440 فٹ پاؤنڈ میں ٹورک میں آگیا (وسائل 1-3 دیکھیں)
کریٹ انجن
اگرچہ 7.3 لیٹر پاور اسٹروک ٹربوڈیزل کو 2010 تک پرانی سمجھا جاتا ہے ، لیکن انجن کو قابل قبول متبادل ، یا انجن کریٹ ، پرانے ماڈل فورڈ ٹرکوں کی حیثیت سے برقرار ہے۔ فورڈ کے پرزوں کا سپلائر موٹرکرافٹ فورڈ فیکٹری کی خصوصیات کے ل. دوبارہ تیار شدہ ڈیزل انجن پیش کرتا ہے۔ کریٹ انجنوں کو تھرڈ پارٹی سپلائرز کے ذریعہ بھی کنٹرول کیا جاسکتا ہے۔ ایک دوبارہ تیار شدہ 7.3 لیٹر ٹربو ڈیزل 6000 ڈالر تک میں فروخت ہوتا ہے اور اس میں 2 سالہ وارنٹی ہے (حوالہ جات 2-3 اور وسائل 4 دیکھیں)۔
