یونیورسل ہارن بٹن کو کیسے انسٹال کریں

مصنف: Judy Howell
تخلیق کی تاریخ: 25 جولائی 2021
تازہ کاری کی تاریخ: 1 جولائی 2024
Anonim
فرنٹ لوڈنگ واشنگ مشین ٹینک کو کیسے ختم کریں
ویڈیو: فرنٹ لوڈنگ واشنگ مشین ٹینک کو کیسے ختم کریں

مواد


گاڑی چلاتے وقت آٹوموبائل ہارن ایک بہت اہم کام انجام دیتے ہیں۔ وہ دوسرے ڈرائیوروں ، سائیکل سواروں یا آنے والے خطرے کے پیدل چلنے والوں کے لئے ، یا کسی خطرناک صورتحال کے نتیجے میں رہنما کے طور پر کام کرتے ہیں۔ کبھی کبھی ہمیں جانوروں کو اپنے نقطہ نظر سے متنبہ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اسٹیئرنگ وہیل کانٹیکٹ سوئچ کے ذریعے کبھی کبھار ہمارے سینگ خراب ہو جاتے ہیں یا ہم صرف بیک اپ سسٹم چاہتے ہیں۔ یونیورسل ہارن بٹن اضافی بیمہ فراہم کرسکتے ہیں۔ وہ کچھ قدموں اور آسان ٹولوں کا استعمال کرتے ہوئے ، کسی کے ذریعہ انسٹال ہوسکتے ہیں۔

مرحلہ 1

اپنی عالمگیر ہارن بٹن کٹ خریدیں۔ نوٹ کریں کہ آیا آپ ڈبل تار ہارن بٹن یا ایک ہی تار کا بٹن چاہتے ہیں۔ سنگل تار والے بٹن کو صرف ایک تار کنکشن کی ضرورت ہوگی ، جو فیوز بلاک یا ہارن کی وائرنگ لوم میں اصل ہارن تار سے گرم (مثبت) تار ہوگا۔ واحد تار والے بٹن کا تقاضا ہے کہ آپ بٹن کو براہ راست ڈیش بورڈ فریم یا کسی دوسرے دھات کے ماخذ میں ڈالیں۔ ڈبل تار والے بٹن کو اضافی تار کو فریم یا دھات کے فریم کے کچھ حص groundے میں ڈھیرنا ہوگا۔


مرحلہ 2

گاڑی کو پارک میں رکھیں یا ہنگامی بریک سیٹ کے ساتھ غیر جانبدار۔ منفی بیٹری کیبل کو ساکٹ اور رنچ سے منقطع کریں۔ سینگ اٹھائیں اور اصل سامان کا ہارن تلاش کریں۔ سینگ سے پھیلا ہوا تانگ سے صرف ایک تار منسلک ہوگی ، جو گرم تار ہوگی۔ جہاں تک ہو سکے اس تار کو ڈیش بورڈ پر واپس جائیں۔ اس کو تلاش کرنے کے ل You آپ کو لوم کو کٹانا پڑسکتا ہے۔ عریاں ہوجانے والوں کے ساتھ اچھی جگہ تلاش کریں۔ نصف انچ ننگی تار چھوڑ کر دونوں سروں کو اتارنے کے ل to تار اسٹرائپرس کا استعمال کریں۔

مرحلہ 3

ان لائن لائن فیوز لیں ، جس کے دونوں سروں پر تاروں جڑی ہوئی ہیں ، اور کٹے ہوئے تار کے درمیان رکھیں۔ ہاتھ سے سینگ کے تار کے ایک سرے کو لائن فیوز تار کے ایک سرے پر مڑیں۔ مشترکہ پر ایک تار نٹ موڑ. دوسرے سرے پر بھی ایسا ہی کریں ، لیکن لانگ کٹ تار کو مشترکہ میں شامل کریں ، ایک ساتھ تین تاروں کو مروڑیں اور کنکشن پر ایک تار نٹ مروڑیں۔ آپ کے پاس اب ایک تار دو تار گری دار میوے کے ساتھ جڑا ہوا ہے ، اس کے بیچ میں فیوز کے ساتھ ، اور اس سے ایک نیا گرم تار نکلا ہے۔ کسی بھی اضافی تار سلیک کو مرکزی تار لوم میں ٹیپ کریں۔


مرحلہ 4

جب آپ انجن کے پیچھے کی طرف جاتے ہو تو بجلی کے ٹیپ سے لوم پر ٹیپ کرتے ہوئے سنگل کٹ کے تار کو لوم پر چلا دیں۔ فائر وال میں گرومیٹ تلاش کریں اور تار کو دبائیں۔ ڈرائیوروں کے پاس جاکر فیصلہ کریں کہ آپ اپنے سینگ کا بٹن کہاں ماؤنٹ کریں۔ دو سوراخ ڈرل کریں جو ڈیش بورڈ کے دھات کے فریم حصے کی چوڑائی سے ملتے ہیں۔ دو ماؤنٹ سوراخوں کے بیچ میں ایک اور بڑا سوراخ۔ ہوشیار رہیں کہ ڈیش بورڈ کے دوسری طرف سے کسی میں ڈرل نہ کریں۔

مرحلہ 5

درمیانی سوراخ کے ذریعہ تار کو اپنی طرف چلائیں اور سینگ کے بٹن پر تار کو جکڑیں۔ ہوسکتا ہے کہ آپ کے پاس تار پر زنانہ جیک یا کوئی کوڈ کنیکٹر ہو۔ تاروں میں شامل ہونے کے ل the کٹ کے پرزے استعمال کریں تار کا اختتام چھین کر اور مناسب کنیکٹر لگا کر۔ ایک بار جڑ جانے کے بعد ، ڈرل سوراخوں کے اوپر ہارن کے بٹن کو سیدھ میں کریں اور دو خود ٹیپنگ پیچ کو ہاتھ سے ڈیش بورڈ میں مڑیں۔ فلپس سکریو ڈرایور سے پیچ سخت کریں۔

مرحلہ 6

اگر اس میں دو پوسٹ کنیکٹر ہیں تو اضافی تار ہارن بٹن کے پچھلے حصے سے مربوط کریں۔ یہ زمینی تار ہوگی۔ ڈیش بورڈ کے اندر زمینی تار چلائیں۔ تار کے اختتام پر ایک سکرو آئیلیٹ کو کدوانا۔ ڈیش کے نیچے ایک اچھا زمینی ماخذ تلاش کریں ، جیسے فریم کے ساتھ جڑا ہوا چھوٹا نٹ یا بولٹ۔ سکرو کو ہٹانے کے لئے بولٹ کو ساکٹ یا سکریو ڈرایور سے ہٹائیں۔ اس کے ساتھ آئی لیٹ کو جوڑیں ، اور بولٹ سکرو کریں یا ساکٹ یا سکریو ڈرایور کے ذریعہ واپس سکرو کریں۔

کسی بھی اضافی تار کو ڈیش بورڈ میں اتاریں ، لہذا یہ نیچے گرتا ہے یا کسی چیز پر چھین نہیں سکتا ہے۔ منفی بیٹری کیبل دوبارہ منسلک کریں اور ہارن آپریشن کو جانچیں۔

ٹپ

  • ایک متبادل طریقہ کے طور پر آپ ہارن کے بٹن کو فیوز بلاک سے جوڑ سکتے ہیں۔ لیکن ایسا کرنے کے ل to ، آپ کو گری دار میوے کے استعمال کے بجائے اس طرح کا کنیکشن خریدنے کی ضرورت ہوگی۔

اشیا آپ کی ضرورت ہو گی

  • ساکٹ سیٹ
  • استرا چاقو
  • تار اتارنے والے
  • لائن میں فیوز
  • تار گری دار میوے
  • بجلی کا ٹیپ
  • ڈرل موٹر
  • بٹس ڈرل
  • خود ٹیپنگ پیچ ، 3/4 انچ
  • سکرو آئی لیٹس (اگر قابل اطلاق ہو)

ایک گاڑیوں کا تیل پریشر سوئچ تیل پمپ کے ذریعہ پیدا ہونے والے تیل کے دباؤ پر نظر رکھتا ہے۔ یہ ضروری ہے کیونکہ انجن کو ہر وقت مناسب پھسلن کی ضرورت ہوتی ہے۔...

ایل ٹی 1 ایک اعلی کارکردگی کا ایک چھوٹا سا بلاک انجن تھا جس کو جنرل موٹرز نے ڈیزائن کیا اور تیار کیا تھا۔ یہ "ایل ٹی 1 ،" کے ساتھ 1970 کی دہائی سے ایک اعلی پیداوار والے GM انجن کے ساتھ الجھ...

بانٹیں