مواد
ڈی 282 ایک ہیوی ڈیوٹی ڈیزل انجن تھا جو انٹرنیشنل ہارویسٹر نے تیار کیا تھا۔ کمپنی نے 1960 کے وسط میں بین الاقوامی ہارویسٹر 706 ٹریکٹر میں انجن کا استعمال کیا۔ اس کے بعد کے سالوں میں ، بین الاقوامی ہارویسٹر نے اپنے ٹریکٹرز میں D282 کو جرمنی میں تعمیر کردہ 310 ڈیزل انجن سے تبدیل کیا۔ D282 میں ایک 4.7 لیٹر آؤٹ پٹ شامل ہے جس نے کافی طاقت اور کارکردگی کی صلاحیتیں فراہم کیں۔
نردجیکرن
D282 انجن میں چھ لائن سلنڈر کا ایک ڈیزائن شامل ہے۔ اس کا بور 3..6868 انچ تھا ، جس کا ایک جھٹکا 39. ،39 انچ تھا اور ، جیسا کہ نام سے ہی پتا چلتا ہے ، کل پسٹن کی نقل مکانی 2 282 مکعب انچ ہے۔ مندرجہ ذیل ترتیب میں پسٹنوں نے فائر کیا: ایک ، پانچ ، تین ، چھ ، دو اور چار۔ انجن میں مائع ٹھنڈا ہوا کولنگ سسٹم استعمال کیا گیا تھا۔ انٹیک اور ایگزسٹ والو کلیئرنس --- جب انجن گرم تھا --- ماپنے 0.027 انچ۔ D282 انجن میں 12 وولٹ کی واحد بیٹری استعمال کی گئی تھی۔
کارکردگی
D282s پاور ٹیک آف --- میں 72 ہارس پاور کی درجہ بند طاقت ہے۔ پاور ٹیک آف میں فی گھنٹہ 5.5 گیلن ایندھن کی کھپت ہوتی ہے۔ زیادہ سے زیادہ ڈرا بار بجلی 65 ہارس پاور تھی اور ڈرا بار ایندھن کی کھپت فی گھنٹہ 5.4 گیلن تھی۔ انجن کی درجہ بندی شدہ آر پی ایم کی سطح 2،300 تھی۔
سیال
ڈی 282 کیمرا میں ایندھن کا ٹینک ہے جس میں 33 گیلن کی گنجائش ہے۔ انجن کولینٹ مائع کی زیادہ سے زیادہ 21.5 چوتھائی کو پکڑ سکتا ہے ، اور چکنا تیل ذخائر میں مجموعی طور پر 9 کوارٹس تھے۔ اس میں 17 گیلن کی زیادہ سے زیادہ ہائیڈرالک سیال کی سطح تھی۔
سامان
جب بین الاقوامی ہارویسٹر 706 ٹریکٹر کے ساتھ جوڑا بنایا گیا تو ، D282 انجن نے دستی ٹرانسمیشن کا استعمال کیا جس میں آٹھ فارورڈ گیئرز اور چار ریورس گیئرز تھے۔ چار اعلی گیئرز اور چار کم گیئرس کے آٹھ فارورڈ گیئرز۔
