مواد
دستک سینسر کیا ہے؟
A (https://itstillruns.com/knock-sensor-5503579.html) ایک چھوٹے الیکٹرانک مائکروفون کی خصوصیت رکھتا ہے۔ پری اگنیشن دستک سننے کے ل place یہ جگہ رکھی گئی ہے اور پھر دو ڈگری وقفوں پر تاخیر کرکے وقت کو منظم کرتی ہے۔ پری اگنیشن کی دو قسمیں ہیں۔ پہلی بار جب آپ کو پسٹن سے پہلے سلنڈر میں قبل از وقت دہن مل جاتا ہے۔ یہ گندی گیس ، کم آکٹین ایندھن ، انجن کے ساتھ وقتی مسائل اور غلط چنگاری پلگوں کی وجہ سے بھی ہوسکتا ہے۔ دوسرا انجن پر چلتا ہے ، جب گاڑی کو بند کردیا جاتا ہے تو پھر بھی انجن کو "دھڑکن" لگتا ہے جیسے یہ آن ہے۔ اس طرح کی پری اگنیشن کی وجہ ایک چنگاری پلگ ہے جو بہت گرم ہے یا ایپلیکیشن کے لئے نا مناسب پلگ ہے۔ اس طرح کی پری اگنیشن میں دستک سینسر مدد نہیں کرسکتا۔
دستک سینسر کیسے کام کرتا ہے؟
یہ انجن میں ہلکے ہلکے شور کا پتہ لگاتا ہے اور ای سی ایم (الیکٹرانک کنٹرول ماڈیول) کو پری اگنیشن اور معلومات کی "دستک" دیتا ہے۔ یہ پنگ یا دستک اس وقت ہوتی ہے جب یہ جلتی ہے جب یہ بہت جلتی ہے۔ جب وقت بند ہوجاتا ہے ، تو اس سے انجن کو بھی دستک ہوسکتی ہے۔ ان معاملات کو منظم کرنے کے لئے دستک سینسر لگایا گیا ہے۔ یہ سینسر عام طور پر تاروں کے ذریعہ ECM کے دھاگے دار کنارے کے ذریعے بلاک پر نصب ہوتا ہے۔ جب پنگنگ کا پتہ چل جاتا ہے تو ، سینسر ای سی ایم کو اشارہ کرتا ہے ، اور اس کے نتیجے میں انجن کی چنگاری کے وقت میں تاخیر ہوتی ہے۔ مائکروفون سینسرز اتنے حساس ہوتے ہیں جب انسانی کان اس کا سراغ نہیں لگاسکتا ہے۔ یہ انجن کی تیز رفتار پر ہونے کے باوجود بھی ہلکا سا پنگ سن سکے گا۔ زیادہ تر گاڑیاں سینسر سینسر سے لیس ہوتی ہیں ، لیکن کچھ ایسی بھی نہیں ہوتی ہیں جو روک نہیں پاتی ہیں۔ یہ سبھی اعلی کارکردگی والی ٹربو چارجڈ گاڑیاں اس دستک سینسر سے لیس ہوتی ہیں ، کیونکہ انجنوں سے پری اگنیشن پریشانی کا خدشہ ہوتا ہے۔
انتباہ
اگر دستک کا سینسر ناکام ہوجاتا ہے تو ، یہ انجن کو شدید نقصان پہنچا سکتا ہے ، کیونکہ مستقل اگنی جلن پسٹنوں میں فریکچر کا سبب بن سکتا ہے۔
