مواد
L69 ہائی آؤٹ پٹ (H.O.) انجن کو 1970 ء کی دہائی میں ایندھن کے موثر انجنوں کی طلب کے جواب میں جنرل موٹرز نے ڈیزائن کیا تھا۔ اگرچہ انھیں بہتر ایندھن دیئے گئے تھے ، لیکن شیویس ایل 69 ان صارفین کے لئے موزوں تھا جو بجلی کی تلاش میں بھی تھے۔ 1983 سے 1986 تک تیار کردہ اس انجن کو 1985 کے وسط کے دوران کمارو اور مونٹی کارلو سمیت ان کی کارکردگی کے لئے مارکیٹنگ کیا گیا۔
انجن
L69 H.O. 5.0 لیٹر ، چھوٹا بلاک V-8 ہے جو 305 مکعب انچ کو بے گھر کرتا ہے۔ اسے 190 ہارس پاور کی درجہ بندی کی گئی ہے جس میں 3،0200 RPM پر 240 ft-lbs torque ہے۔ اوور ہیڈ والو انجن میں کاسٹ آئرن بلاکس اور ہیڈ ہوتے ہیں اور مائع ٹھنڈا ہوتا ہے۔ L69 میں 3.73 انچ کا بور ، 3.79 انچ کا اسٹروک اور کمپریشن تناسب 9.5: 1 ہے۔ انجن میں زیادہ سے زیادہ بیرل کاربوریٹر اسپیڈ 5،500 RPM ہے۔
کامارو
1983 کے کیمارو زیڈ 28 میں ایل 69 کو کافی پذیرائی ملی۔ اس کامارو نے اس کے بعد پچھلے سالوں کے ماڈل میں مزید 30 ہارس پاور کی طاقت حاصل کی تھی اور بہتر ٹرانسمیشن کے ساتھ اب بھی مہذب ایندھن کی معیشت حاصل ہوئی تھی ، جس میں شہر میں ایک اندازے کے مطابق 17 ایم پی جی اور شاہراہ پر 27 ایم پی جی تھی۔ L69 دیگر جی ایم پٹھوں کاروں میں بھی پیش کیا گیا ، بشمول ٹرانس ایم پونٹیاک اور فائر برڈ۔
مونٹی کارلو
ایل 69 انجن نے مونٹی کارلو ایس ایس ماڈل سے چلنے والے۔ اصل میں فیملی کار کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے ، مونٹی کارلو ایس ایس ورژن اعلی کے آخر میں کارکردگی کی فراہمی کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ مونٹی کارلو ایس ایس GMs کا آخری مکمل فریم ریئر وہیل تھا جو کاربوریٹڈ V-8 انجن سے لیس تھا۔
